?運營商財經(jīng)網(wǎng) 李廣艷/文

產(chǎn)銷快報數(shù)據(jù)顯示，2025年東風(fēng)本田累計銷售新車32.58萬輛，同比下降23.92%，運營商財經(jīng)網(wǎng)梳理往年數(shù)據(jù)發(fā)現(xiàn)，東風(fēng)本田的銷量下滑趨勢明顯，已經(jīng)連續(xù)五年出現(xiàn)銷量下滑。

據(jù)了解，2020年時，東風(fēng)本田年銷量曾高達82.04萬輛，達到銷量巔峰，但從這之后，東風(fēng)本田開始出現(xiàn)銷量下滑。公開數(shù)據(jù)顯示，2021年至2025年，東風(fēng)本田的銷量分別為79萬輛、65萬輛、61.37萬輛、42.82萬輛、32.58萬輛，在短短五年間，其年銷量減少了近50萬輛。

當(dāng)然，近幾年，由于國內(nèi)自主品牌大量崛起，汽車行業(yè)整體向新能源轉(zhuǎn)型，市場格局發(fā)生改變，不少合資品牌都承受著一定壓力，但在這之中，東風(fēng)本田也算是下滑比較明顯的一家了。

今年1月，東風(fēng)本田的銷量下滑態(tài)勢仍在繼續(xù)，根據(jù)東風(fēng)集團股份披露的產(chǎn)銷快報，本月東風(fēng)本田銷量12567輛，同比下降37.1%。

值得注意的是，東風(fēng)本田官方公眾號發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，公司1月銷量31377輛，同比增長4.4%，環(huán)比增長1.8%，顯然不一致，這或許是由于統(tǒng)計口徑不同導(dǎo)致的，一個是批發(fā)銷量，一個是終端交付數(shù)量，只是兩個數(shù)據(jù)差得太多了。

面對公司當(dāng)下的市場表現(xiàn)，東風(fēng)本田也在試圖進行改變。去年9月，東風(fēng)本田原執(zhí)行副總潘建新轉(zhuǎn)任東風(fēng)本田黨委書記、工會主席候選人，其職務(wù)由原東風(fēng)猛士科技CEO曹東杰接替，成為東風(fēng)本田的中方一把手，如今也已經(jīng)上任數(shù)月，不知他是否有壓力？

（責(zé)任編輯：李廣艷）

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