2月24日，東風日產放了個大招：十五代軒逸（參數(shù)丨圖片）上市的同時，十四代軒逸也調低價格改款上市，經典軒逸也同步更新。限時售價6.59萬到10.99萬，軒逸家族直接搞起了“三代同堂”銷售。

對于消費者來說，這既是福音也是難題！預算確定后，到底該選哪一代？今天我們就拋開情懷，把三代車型講清楚。

經典軒逸限時價：6.59萬元

如果你預算有限，只求遮風擋雨、不愛壞，軒逸經典版就是那個可靠的選擇。落地7萬出頭，這個價格甚至殺入了自主品牌燃油車的腹地。

它的優(yōu)點就是可靠，HR16發(fā)動機+CVT變速箱的組合已服役多年，維修便宜、保養(yǎng)方便。WLTC綜合油耗低至5.99L/100km，加92號粗糧就能喂飽，每公里成本約0.4-0.5元。

當然，缺點也肉眼可見。外觀老氣、鹵素大燈，內飾全是硬塑料，并且2026款直接砍掉了中控屏、藍牙、倒車影像，原屏幕位置改成了儲物槽。

動力方面，122馬力、155N·m的參數(shù)放在今天只能說“夠用”，百公里加速12秒開外，高速超車得提前踩油門。

經典軒逸更適合預算卡死、對智能化完全無感、買來就是短途代步或跑網約車的剛需用戶。買了之后記得花幾百塊去汽配城加裝個大屏和倒車影像，比原廠好用。

十四代軒逸限時價：7.49萬-8.49萬元

預算提到8萬級，十四代軒逸就進入了視線。它曾是東風日產的銷量支柱，“移動大沙發(fā)”的舒適基因在這一代表現(xiàn)得淋漓盡致，外觀也比經典版年輕不少。

動力仍是1.6L+CVT，但最大馬力調到了135Ps，比經典版的122Ps稍高。日常代步夠用，別指望推背感就行。

配置層面，十四代比經典版多了中控屏、倒車影像這些基礎功能，內飾質感也好一截。它的價值在于不用花多少錢，就能買到更年輕的設計和更好的駕乘舒適性。

車身尺寸上，十四代和十五代基本持平，軸距都是2712mm，后排空間表現(xiàn)相當。

十四代軒逸適合追求均衡、不想在面子上太妥協(xié)，但預算又夠不上十五代的消費者。如果你覺得“有個大屏能看倒車影像就行”，十四代是性價比很高的選擇。

十五代軒逸限時價：9.49萬-10.99萬元

十五代才是這次煥新的真正主角。雖然動力內核沒變，但智能化和設計完全看齊新勢力。

比較大的亮點是換上了雙12.3英寸聯(lián)屏，全系標配高通驍龍8155芯片，支持CarPlay。這是目前除了國產車之外，合資同級里拿得出手的配置。車機流暢度、語音響應的速度，比十四代那套老系統(tǒng)強了不止一個世代。

外觀也換了全新設計，貫穿式燈帶+發(fā)光LOGO，看著更有科技感。車身尺寸微調，車寬增加10mm，軸距仍是2712mm。

不過十五代軒逸的入門配置依然不高，比如無鑰匙進入，駐車雷達，倒車影像，巡航系統(tǒng)，后排空調出風口等統(tǒng)統(tǒng)沒有，方向盤是塑料的，座椅是織物的。想買十五代享受智能體驗，得直接瞄著中高配去，低配的配置實在有點拿不出手。

十五代軒逸更適合預算相對充足，看重座艙智能化，愿意為“科技感”買單的用戶。但低配并不推薦，否則你享受不到換代紅利，反而要忍受減配的尷尬。

紅點車評

軒逸的“三代同堂”，本質上是用階梯細分吃透6-11萬市場。

經典版覆蓋6萬級，主打性價比剛需，買的是“能跑就行”；十四代覆蓋7-8萬級，是均衡之選，不多花錢就能買到體面；十五代覆蓋9-11萬級，用智能革新，讓消費者為科技感和新鮮感買單。

總的來說，這次十五代軒逸并沒有改變家用本質。動力、底盤基本沒變，真正的升級全在看得見的屏幕和芯片上。如果你只追求省心和性價比，十四代真不一定比十五代差，如果預算實在緊張，經典版加裝個大屏也能用。