前言

2月25日，德國(guó)聯(lián)邦總理弗里德里?！つ某俗畬C(jī)抵達(dá)北京首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)，正式開(kāi)啟其上任以來(lái)首次對(duì)華正式訪問(wèn)。

此行絕非禮節(jié)性出訪，他隨身攜帶著一支由30家德國(guó)頂尖制造企業(yè)領(lǐng)軍人物組成的高規(guī)格經(jīng)貿(mào)代表團(tuán)，以及一份沉甸甸的經(jīng)濟(jì)賬單——上面寫滿德國(guó)工業(yè)界對(duì)華依賴的真實(shí)刻度。

尤為引人注目的是，在默茨登機(jī)前數(shù)小時(shí)，寶馬集團(tuán)董事長(zhǎng)奧利弗·齊普策便通過(guò)主流媒體向柏林釋放明確信號(hào)：中國(guó)市場(chǎng)不僅是戰(zhàn)略支點(diǎn)，更是不可替代的生命線。

那么，這位曾以對(duì)華立場(chǎng)審慎著稱的新任總理，此次東行究竟釋放出多少實(shí)質(zhì)性的合作意愿？

默茨帶團(tuán)隊(duì)訪華

2026年2月25日清晨，北京首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)停機(jī)坪寒意未消，一架噴涂著黑紅金三色國(guó)徽與聯(lián)邦鷹徽的專機(jī)平穩(wěn)滑入廊橋。艙門徐啟，默茨身著深色大衣緩步走下舷梯，迎向初春凜冽的北風(fēng)。

這位履新僅數(shù)月、早年以務(wù)實(shí)穩(wěn)健甚至略帶保守姿態(tài)示人的領(lǐng)導(dǎo)人，身后緊隨一支罕見(jiàn)規(guī)模的企業(yè)方陣——涵蓋寶馬、梅賽德斯-奔馳、大眾汽車、西門子、空客德國(guó)總部等核心力量，幾乎囊括德意志制造業(yè)“皇冠上的明珠”。

這是繼默克爾執(zhí)政末期之后，德國(guó)政府組織的規(guī)格最高、產(chǎn)業(yè)覆蓋最全的一次對(duì)華商業(yè)外交行動(dòng)。

數(shù)字不會(huì)說(shuō)謊，卻比任何宣言更具穿透力。就在默茨啟程前一周，德國(guó)聯(lián)邦統(tǒng)計(jì)局發(fā)布2025年度對(duì)外貿(mào)易統(tǒng)計(jì)：中德雙邊貨物與服務(wù)貿(mào)易總額躍升至2518億歐元，而德美貿(mào)易額則回落至2405億歐元，同比下滑5.2%。

這一組對(duì)比數(shù)據(jù)不只是經(jīng)濟(jì)曲線的起伏，更標(biāo)志著一場(chǎng)靜默卻深刻的結(jié)構(gòu)性位移——中國(guó)在經(jīng)歷短暫讓位后，再度穩(wěn)坐德國(guó)第一大貿(mào)易伙伴之位，且優(yōu)勢(shì)進(jìn)一步拉大。

當(dāng)跨大西洋彼岸的關(guān)稅壁壘日益加厚，連傳統(tǒng)盟友亦難幸免時(shí)，這位德國(guó)新任掌舵人的飛機(jī)起落架，最終堅(jiān)定地降落在東方的土地上。

被“逼宮”的總理

默茨此訪并非臨時(shí)起意，而是被國(guó)內(nèi)制造業(yè)持續(xù)承壓的現(xiàn)實(shí)一步步推至聚光燈下。細(xì)察其隨行名單，便能感知背后涌動(dòng)的緊迫感：寶馬集團(tuán)首席執(zhí)行官齊普策在路透社專訪中直言不諱，“無(wú)視中國(guó)技術(shù)演進(jìn)速度與創(chuàng)新爆發(fā)力的決策者，正親手將德國(guó)推向全球價(jià)值鏈邊緣?！?/p>

這已非溫和建言，而是來(lái)自產(chǎn)業(yè)一線的鄭重警示。齊普策的發(fā)言折射出整個(gè)德國(guó)工業(yè)生態(tài)的集體焦慮——2025年全年GDP增速僅為0.1%，創(chuàng)近十年新低；制造業(yè)崗位凈流失超12.3萬(wàn)個(gè)，多家百年工廠宣布階段性停產(chǎn)或產(chǎn)能轉(zhuǎn)移。

當(dāng)本土車企受困于能源成本攀升與智能網(wǎng)聯(lián)轉(zhuǎn)型遲滯之際，歐洲電池產(chǎn)業(yè)鏈正直面殘酷現(xiàn)實(shí)：整體技術(shù)代差約20年，當(dāng)前市場(chǎng)流通的電動(dòng)車動(dòng)力電池中，72.4%仍由中國(guó)企業(yè)主導(dǎo)供應(yīng)。

與此形成強(qiáng)烈反差的是德企在華投資熱度持續(xù)飆升——2025年前11個(gè)月，德國(guó)企業(yè)在華新增投資額達(dá)71.6億歐元，為2022年以來(lái)峰值，較上年增長(zhǎng)23.8%。

真金白銀早已投下信任票。對(duì)大眾、奔馳等整車巨頭而言，中國(guó)市場(chǎng)不僅貢獻(xiàn)其全球銷量的34.7%，更成為電動(dòng)化、智能化研發(fā)落地的核心試驗(yàn)場(chǎng)與加速器。

當(dāng)柏林政壇仍在反復(fù)討論“去風(fēng)險(xiǎn)”的抽象框架時(shí)，德國(guó)企業(yè)的工程師與高管已密集入駐合肥新能源基地、北京智能駕駛研究院、杭州AI芯片聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室。

這種政策話語(yǔ)與市場(chǎng)實(shí)踐之間的巨大溫差，最終促使默茨在專機(jī)頭等艙內(nèi)，重新翻閱那本寫滿赤字、訂單與技術(shù)缺口的厚重賬冊(cè)。

先劃紅線，再談生意

事實(shí)上，中德此輪互動(dòng)早在默茨專機(jī)起飛前就已悄然鋪開(kāi)。2026年2月13日，慕尼黑安全會(huì)議期間，一場(chǎng)前所未有的三方外長(zhǎng)閉門會(huì)談舉行：中國(guó)國(guó)務(wù)委員兼外交部長(zhǎng)王毅，與德國(guó)外長(zhǎng)安娜萊娜·貝爾伯克、法國(guó)外長(zhǎng)讓-諾埃爾·巴羅圍坐一席。

王毅在開(kāi)場(chǎng)陳述中指出：“中歐建交五十年歷程反復(fù)驗(yàn)證，相互依存不是脆弱性來(lái)源，深度交融更非安全威脅，而是共同繁榮的底層邏輯。”

在這場(chǎng)緊湊的“外交沖刺”中，王毅48小時(shí)內(nèi)完成9場(chǎng)雙邊會(huì)晤；2月14日，默茨本人亦在慕尼黑與中方代表舉行首次高層對(duì)談，這也是他出任總理后首度與中國(guó)高級(jí)別官員面對(duì)面交流。

會(huì)談中，默茨措辭顯著轉(zhuǎn)向務(wù)實(shí)，公開(kāi)承認(rèn)中國(guó)作為“具有全球影響力的世界強(qiáng)國(guó)”的客觀地位，并重申堅(jiān)持一個(gè)中國(guó)原則不動(dòng)搖。

中方回應(yīng)既具溫度亦有分寸。默茨抵京前一日，中國(guó)外交部與商務(wù)部聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于深化中德全方位戰(zhàn)略伙伴關(guān)系的聯(lián)合聲明》，將雙邊關(guān)系明確定義為“基于互信、互惠、互鑒的全面戰(zhàn)略合作伙伴”。

但與此同時(shí)，三條清晰邊界同步浮出水面：一是要求德方切實(shí)保障在德中資企業(yè)公平準(zhǔn)入與司法中立；二是反對(duì)將“去風(fēng)險(xiǎn)”概念工具化、泛政治化；三是再次強(qiáng)調(diào)一個(gè)中國(guó)原則是中德關(guān)系的政治基石，不容任何模糊空間。

這是一種清醒而堅(jiān)定的對(duì)等邏輯：若你攜三十位CEO來(lái)尋求共贏，就必須首先放下意識(shí)形態(tài)預(yù)設(shè)，以平等姿態(tài)厘清規(guī)則底線，把政治誠(chéng)意轉(zhuǎn)化為可操作的制度安排。

誰(shuí)才是真正的朋友？

啟程前六天，默茨在巴伐利亞州帕紹市出席地方活動(dòng)時(shí)，就跨大西洋經(jīng)貿(mào)摩擦作出明確表態(tài)：“美方選擇用關(guān)稅施壓來(lái)達(dá)成目標(biāo)，那是他們的路徑；德國(guó)的選擇，則是堅(jiān)守多邊主義、維護(hù)基于規(guī)則的全球貿(mào)易體系?！?/p>

這番表態(tài)背后，是2025年德美貿(mào)易額縮水5%的冰冷現(xiàn)實(shí)。當(dāng)傳統(tǒng)跨大西洋紐帶遭遇單邊主義沖擊，德國(guó)這個(gè)高度外向型經(jīng)濟(jì)體，真切感受到供應(yīng)鏈斷裂帶來(lái)的切膚之痛。

耐人尋味的是，默茨此次訪華行程中暗含一種強(qiáng)烈的“學(xué)習(xí)型外交”氣質(zhì)。

除在北京參加中德經(jīng)濟(jì)論壇與高層座談外，他特別提出赴杭州實(shí)地考察宇樹(shù)科技——這家在全球四足機(jī)器人領(lǐng)域?qū)＠麛?shù)量位居前三的中國(guó)科創(chuàng)企業(yè)；同時(shí)安排參訪西門子能源在華綠色氫能示范項(xiàng)目。

這一細(xì)節(jié)意味深長(zhǎng)：過(guò)去幾十年，德國(guó)工程師常以“標(biāo)準(zhǔn)制定者”身份走進(jìn)中國(guó)工廠；而今，德國(guó)總理親自帶隊(duì)觀摩中國(guó)企業(yè)在機(jī)器人運(yùn)動(dòng)控制算法、固態(tài)電池封裝工藝等前沿領(lǐng)域的突破性進(jìn)展。

就連中國(guó)農(nóng)歷新年期間，默茨也在個(gè)人社交平臺(tái)用中文配圖發(fā)布拜年視頻，寄語(yǔ)“愿龍年為德中合作注入強(qiáng)勁動(dòng)能與嶄新活力”。這般富有人文溫度的表達(dá)，在以往那位以理性克制著稱的政治人物身上幾近罕見(jiàn)。

默茨這架滿載企業(yè)家的專機(jī)，實(shí)則是一面映照歐洲現(xiàn)實(shí)困境的棱鏡：政治口號(hào)可以慷慨激昂，但工廠的開(kāi)工率、訂單的交付周期、財(cái)報(bào)的凈利潤(rùn)，始終遵循最樸素的經(jīng)濟(jì)規(guī)律。

在特朗普式貿(mào)易保護(hù)主義陰云再度席卷全球的背景下，德國(guó)展現(xiàn)出一種成熟務(wù)實(shí)的地緣生存智慧。

他們清楚地意識(shí)到，中德之間現(xiàn)存直接投資存量已逾658億美元，占中歐整體投資規(guī)模的24.7%，如此深度嵌套的產(chǎn)業(yè)網(wǎng)絡(luò)，遠(yuǎn)非一句“去風(fēng)險(xiǎn)”所能簡(jiǎn)單切割。

默茨的政策調(diào)適，并非價(jià)值立場(chǎng)的轉(zhuǎn)向，而是對(duì)結(jié)構(gòu)性現(xiàn)實(shí)的精準(zhǔn)校準(zhǔn)。在一個(gè)增長(zhǎng)乏力、競(jìng)爭(zhēng)加劇、合作窗口收窄的時(shí)代，自我孤立無(wú)異于戰(zhàn)略自殘。

結(jié)語(yǔ)

這場(chǎng)被稱為“破冰之旅”的訪問(wèn)，本質(zhì)上是一次政治敘事向經(jīng)濟(jì)理性回歸的集體共識(shí)確認(rèn)。

當(dāng)默茨的專機(jī)輪胎接觸北京跑道的瞬間，真正值得追問(wèn)的已不再是德國(guó)能為中國(guó)帶來(lái)什么，而是面對(duì)愈發(fā)動(dòng)蕩的全球格局，德國(guó)能否頂住內(nèi)外壓力，守護(hù)住這份建立在2518億歐元真實(shí)貿(mào)易流量之上的戰(zhàn)略清醒？

畢竟，賬本上的數(shù)字足夠誠(chéng)實(shí)，但窗外風(fēng)云變幻的節(jié)奏，從未因任何一份協(xié)議而放緩半分。

信息來(lái)源：

《德國(guó)總理默茨抵達(dá)北京開(kāi)始訪華 高規(guī)格經(jīng)貿(mào)代表團(tuán)隨行》東南網(wǎng)2026-02-25 14:11