你敢想嗎？大半夜開電車跑高速，時(shí)速一百多，就因?yàn)楹傲艘痪潢P(guān)閱讀燈，全車大燈直接跟著滅了。伸手不見五指的高速路上連個(gè)路燈都沒有，你載著一家人，一秒往前沖二十多米，換你你慌不慌？這事不是編段子，真真實(shí)實(shí)發(fā)生在一位領(lǐng)克車主身上，差一點(diǎn)就出了人命。

2月25日凌晨，這位車主正行駛在一段沒有路燈的高速上，整個(gè)路面除了自己車的燈光，找不到半點(diǎn)兒額外光源。他隨口對(duì)著車機(jī)說(shuō)了一句“請(qǐng)關(guān)閉所有閱讀燈”，原本只是想讓車內(nèi)暗一點(diǎn)舒服點(diǎn)，沒想到出事了。

閱讀燈倒是乖乖關(guān)上了，連車的前大燈、示廓燈也跟著一起熄了，車機(jī)還脆生生回了一句“搞定”。那瞬間車主整個(gè)人都麻了，四面八方全是黑，車還以百公里的時(shí)速往前沖，車上的家人當(dāng)場(chǎng)就驚呼起來(lái)。

車主壓著慌，趕緊對(duì)著車機(jī)喊，“請(qǐng)打開大燈！”，指望車機(jī)能趕緊把燈開開。哪想到車機(jī)完全get不到，慢悠悠回了一句“這個(gè)還不會(huì)喲”。

五秒鐘的時(shí)間，對(duì)普通人來(lái)說(shuō)刷個(gè)短都不夠，對(duì)這位車主來(lái)說(shuō)簡(jiǎn)直比一個(gè)世紀(jì)還長(zhǎng)。就算他反應(yīng)快立刻踩剎車，黑燈瞎火根本摸不準(zhǔn)方向，最后還是撞到了路邊護(hù)欄，車才停了下來(lái)。

這事剛發(fā)酵的時(shí)候，不少網(wǎng)友抬杠，說(shuō)肯定是車主普通話太塑料，車機(jī)才聽錯(cuò)了指令。還有人說(shuō)就是領(lǐng)克車機(jī)技術(shù)不行，連正常的語(yǔ)音指令都識(shí)別不明白。

等大家捋順了前因后果才反應(yīng)過(guò)來(lái)，問(wèn)題根本出在設(shè)計(jì)邏輯上。憑啥語(yǔ)音指令能控制大燈這種直接影響行車安全的核心功能??？這事放在誰(shuí)身上不得嚇出一身冷汗。

我自己開的車也帶語(yǔ)音控制功能，說(shuō)真的我平時(shí)基本不敢碰。就怕開車的時(shí)候無(wú)意說(shuō)句話被車機(jī)誤識(shí)別，亂開什么影響開車的功能，那不就是找倒霉嗎。

我見過(guò)朋友的車能語(yǔ)音開后備箱，上次坐車有人瞎喊了一句，高速跑著后備箱直接彈開了，想想都后怕。我平時(shí)就只用語(yǔ)音控制切個(gè)藍(lán)牙音樂(lè)，不是圖方便嗎，別的功能真不敢碰，能手動(dòng)操作的全手動(dòng)。

這位領(lǐng)克車主估計(jì)也是日常用慣了語(yǔ)音，圖省事，怎么都想不到這次會(huì)出這么大的簍子。在我看來(lái)，語(yǔ)音控制本來(lái)就是給開車添便利的，它就該待在自己該待的地方。

像開音樂(lè)、調(diào)空調(diào)、搜導(dǎo)航這些，用語(yǔ)音沒問(wèn)題，手不用離開方向盤，還更安全。但凡是關(guān)乎行車安全的功能，就必須老老實(shí)實(shí)留給機(jī)械按鍵，這不是什么保守，是對(duì)人民負(fù)責(zé)。

2月26日，領(lǐng)克的副經(jīng)理公開回應(yīng)了這件事，說(shuō)已經(jīng)做好了語(yǔ)音控制的優(yōu)化方案。之后車輛在行駛過(guò)程中，大燈沒辦法用語(yǔ)音控制，只能手動(dòng)開關(guān)。

說(shuō)真的，這次真的是不幸中的萬(wàn)幸，沒有人員傷亡，只是撞了護(hù)欄，領(lǐng)克也及時(shí)認(rèn)錯(cuò)更了補(bǔ)丁。但這事真的沒法就這么翻篇，當(dāng)初設(shè)計(jì)這個(gè)功能的時(shí)候，為啥就沒人想到這個(gè)安全隱患呢？

現(xiàn)在新勢(shì)力造車都在堆智能功能，誰(shuí)知道還有多少類似的安全漏洞藏著沒被發(fā)現(xiàn)呢。我一直覺得，涉及開車安全這塊，功能越“笨”越好，越原始的機(jī)械操作越靠譜。

你想啊，要是哪天你開著車，后排坐的小孩瞎喊一句“發(fā)動(dòng)機(jī)熄火”，車機(jī)真聽話給你熄在高速路中間，那后果誰(shuí)敢想啊。

智能汽車拼功能拼科技沒錯(cuò)，但再炫的科技，都得把安全放在第一位對(duì)吧，方便哪有命重要啊。

參考資料：央視網(wǎng) 智能汽車安全不能“帶病上線”