廣東
【太平洋汽車 汽車動態(tài)】近日，廣汽集團(tuán)在番禺總部召開2026年高質(zhì)量發(fā)展大會。集團(tuán)董事長馮興亞復(fù)盤了2025年業(yè)績：全年終端銷量181.35萬輛，自主品牌出口近13萬輛，全固態(tài)電池中試線投產(chǎn)，搭載100%國產(chǎn)芯片的昊鉑GT（參數(shù)丨圖片）攀登版也已下線。變革層面，“2+3+X”體制確立，IPD體系導(dǎo)入，昊鉑埃安BU與傳祺BU開始獨(dú)立運(yùn)營。
面向2026年，廣汽定下硬指標(biāo)：產(chǎn)銷重回200萬輛級，產(chǎn)值正增長，效益改善。馮興亞將其定義為“十五五”開局之年與“番禺行動”承前啟后的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，并拋出“穩(wěn)合資、強(qiáng)自主、拓生態(tài)”三條主線。
合資板塊求變：廣汽豐田繼續(xù)推“油電同智”，廣汽本田則要補(bǔ)齊智能化短板，通過本土化研發(fā)降本。自主品牌被要求打“三大戰(zhàn)役”——用戶需求戰(zhàn)、產(chǎn)品價值戰(zhàn)與服務(wù)體驗(yàn)戰(zhàn)，核心是讀懂市場，依托IPD推高附加值爆款。海外市場目標(biāo)清晰：年內(nèi)實(shí)現(xiàn)20萬輛級出口規(guī)模，“千網(wǎng)計(jì)劃”提速。備受關(guān)注的華為合作品牌“啟境”，首款車型敲定6月上市。
體系上，廣汽要求IPD、DSTE等變革項(xiàng)目從“形”轉(zhuǎn)向“神”，打通研發(fā)到營銷的數(shù)據(jù)鏈路，并推動改革向全集團(tuán)覆蓋。馮興亞給出的底氣在于：1月銷量“開門紅”、完整的產(chǎn)業(yè)鏈家底，以及地方政策對汽車消費(fèi)的持續(xù)托舉。
（圖/文/攝：太平洋汽車 潘洪瀚）
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