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（來(lái)源：大魚(yú)財(cái)經(jīng)調(diào)查組）

近日，在濟(jì)南舉行的“2026盛昊篷車春季財(cái)富峰會(huì)”上，一段新車碰撞測(cè)試視頻成為當(dāng)天最具傳播力的內(nèi)容。

盛昊此次發(fā)布的“文曲星01”被定義為“行業(yè)首款以校車級(jí)安全標(biāo)準(zhǔn)打造的家用篷車”，標(biāo)配版售價(jià)10280元，智能版12580元。發(fā)布會(huì)上，董事長(zhǎng)周高峰登臺(tái)為新車安全性能背書(shū)，他提到兩項(xiàng)測(cè)試：一是車頂承受2噸集裝箱靜壓，二是時(shí)速40公里汽車對(duì)撞。

現(xiàn)場(chǎng)大屏首先播放了靜壓測(cè)試畫(huà)面。一個(gè)標(biāo)有“2噸”字樣的集裝箱被吊起并緩緩放置在車頂。屏幕上同步出現(xiàn)“8字雙橋鋼”“前后雙重防撞艙”“雙層復(fù)合門(mén)”“雙層前擋風(fēng)玻璃”等字幕，隨后畫(huà)面給出結(jié)果：“車身結(jié)構(gòu)未發(fā)現(xiàn)明顯變形”。

緊接著進(jìn)入對(duì)撞環(huán)節(jié)。一輛淺綠色盛昊三輪篷車以約40km/h速度駛出，正面撞向一輛靜止的黑色轎車前保險(xiǎn)杠。撞擊瞬間，黑色轎車向后滑動(dòng)，篷車單根前雨刮器猛地彈起，車頭前部未見(jiàn)明顯塌縮。現(xiàn)場(chǎng)字幕隨即打出“車身主體結(jié)構(gòu)未發(fā)生明顯變形”“安全守護(hù)到位”，并配以“龍鱗盾堡壘式車身結(jié)構(gòu)”“專為家用校車級(jí)安全打造”等解說(shuō)。

視頻很快被剪輯并在多個(gè)平臺(tái)傳播。評(píng)論區(qū)里，討論迅速分化。

有人質(zhì)疑測(cè)試場(chǎng)景本身。“汽車一般不會(huì)靜止等著被撞?！薄白寖奢v車同時(shí)同速相撞試一下?！币灿芯W(wǎng)友認(rèn)為，被撞車輛似乎未處于制動(dòng)狀態(tài)，碰撞后出現(xiàn)后滑，“汽車往后退明顯是沒(méi)拉手剎”。

圍繞物理邏輯，也有用戶提出更細(xì)節(jié)的討論。“物理上有個(gè)詞叫相對(duì)速度”“40km/h的三輪撞靜止汽車，和兩車對(duì)撞不是一個(gè)概念。”

另一類聲音則將關(guān)注點(diǎn)放在車體結(jié)構(gòu)本身?！肮庥膊恍校嚽懊媸蔷彌_吸能的。”“前面硬，受傷的可能是車?yán)锏娜?。”有網(wǎng)友留言稱：“車受得了，我人在里面受不了。”“安全帶有沒(méi)有？氣囊有沒(méi)有？”

前擋風(fēng)玻璃未碎也成為討論細(xì)節(jié)。有評(píng)論認(rèn)為40km/h下玻璃不碎并非異常，也有人質(zhì)疑“前擋不碎就很離譜”。還有用戶調(diào)侃“測(cè)試車加固過(guò)，量產(chǎn)車未必一樣”。

與此同時(shí)，這段碰撞視頻被多個(gè)線下經(jīng)銷商賬號(hào)轉(zhuǎn)發(fā)。

在短視頻平臺(tái)上，包括“明集小鳥(niǎo)愛(ài)瑪”“臨邑盛昊篷車專賣店”“新樂(lè)市臺(tái)鈴之家”“寨里洪利車業(yè)商貿(mào)”“蘄春宗申”“新樂(lè)臺(tái)鈴運(yùn)營(yíng)視頻中心”等賬號(hào)，在評(píng)論區(qū)統(tǒng)一發(fā)布文案：“盛昊篷車新品文曲星01，與汽車碰撞測(cè)試，主體架構(gòu)無(wú)明顯變化，真材實(shí)料，真安全，接孩子，才放心?！?/p>

將碰撞演示直接作為“真安全”的證明，并與“接孩子”場(chǎng)景綁定，使?fàn)幾h進(jìn)一步放大。

在官方發(fā)布的資料中，盛昊強(qiáng)調(diào)“校車級(jí)全維守護(hù)”“平安方舟保護(hù)座艙”，并提到安全帶、兒童安全拉手等配置。

2月28日下午，新黃河記者向盛昊客服及終端經(jīng)銷商核實(shí)相關(guān)安全配置時(shí)，客服未能明確說(shuō)明是否配備安全氣囊、車身材質(zhì)等信息。一名經(jīng)銷商對(duì)價(jià)格十分熟悉，但需進(jìn)一步查詢，才能確認(rèn)安全配置情況。盛昊篷車的線上客服確認(rèn)，此次發(fā)布的“文曲星01”篷車，有安全帶但沒(méi)有安全氣囊，“這款車主打安全”，但沒(méi)有對(duì)碰撞測(cè)試作出回應(yīng)。

除安全討論外，路權(quán)問(wèn)題也在評(píng)論區(qū)頻繁出現(xiàn)。

有網(wǎng)友指出，該車型屬于三輪摩托車管理范疇，應(yīng)上黃牌并持D照駕駛?！澳懿荒苌吓啤薄坝袥](méi)有保險(xiǎn)”“普通老人能否合法駕駛”等問(wèn)題反復(fù)被提起。

“視頻里的不是老頭樂(lè)，是正規(guī)三輪車，上黃牌，要摩托車駕照?！币粭l評(píng)論這樣寫(xiě)道。也有人反問(wèn)：“就算能上牌，大部分人有駕照嗎？”“真的會(huì)系安全帶、戴頭盔嗎？”

相關(guān)工商資料顯示，“盛昊”品牌背后的實(shí)際運(yùn)營(yíng)主體為山東雷邁新能源車業(yè)有限公司，其官網(wǎng)帶有“盛昊”標(biāo)識(shí)，成立于2018年，2024年報(bào)披露的參保人數(shù)為311人。在峰會(huì)上以“董事長(zhǎng)”身份高調(diào)登臺(tái)、為產(chǎn)品安全背書(shū)的周高峰，早在2021年2月便已退出該公司的法定代表人及主要高管序列。

截至發(fā)稿，盛昊方面尚未就測(cè)試方式、量產(chǎn)一致性及具體安全配置作出進(jìn)一步說(shuō)明。那段碰撞視頻仍在多個(gè)平臺(tái)傳播，經(jīng)銷商賬號(hào)仍在轉(zhuǎn)發(fā)。評(píng)論區(qū)里，關(guān)于碰撞速度、盛昊篷車安全性和被撞車型的討論還在繼續(xù)。