華為智駕又放王炸！3 月 4 日全新雙光路圖像級(jí)激光雷達(dá)正式發(fā)布，896 線超高規(guī)格直接拉滿感知能力，還和新版 WEWA 系統(tǒng)強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手，尊界 S800、問界 M9 搶先首發(fā)，智駕安全再上一層樓。

這顆 896 線激光雷達(dá)可不是簡(jiǎn)單堆參數(shù)，雙光路架構(gòu)直接解決了傳統(tǒng)雷達(dá)的老大難問題。廣角 + 長(zhǎng)焦雙接收單元各司其職，廣角管 120° 近場(chǎng)全局，能精準(zhǔn)捕捉加塞車輛、路邊行人；長(zhǎng)焦專攻前向遠(yuǎn)端細(xì)節(jié)，不用加激光功率也能把遠(yuǎn)處微弱反光放大，實(shí)現(xiàn) “既見全局，又辨細(xì)節(jié)” 的效果。對(duì)比主流 192 線雷達(dá)，分辨率直接翻 4 倍，點(diǎn)云密度達(dá)到 4K 級(jí)，120 米外連 14 厘米高的碎石、錐桶都能看清，夜間 55 米外甚至能分辨小狗搖尾巴的細(xì)節(jié)。

對(duì)智駕來(lái)說，這份精準(zhǔn)感知太關(guān)鍵了。面對(duì)倒地輪胎、橫倒錐筒這類低反射率、異型障礙物，識(shí)別距離分別提升 190% 和 77%，能為系統(tǒng)多爭(zhēng)取 2-3 秒決策時(shí)間。實(shí)測(cè)中搭載該雷達(dá)的車型，120km/h 暗光下能避讓小紙箱，130km/h 能躲開低反射率輪胎，高速行車的安全兜底能力大幅提升。而且雷達(dá)視窗用了高透鋼化膜 + 玻璃方案，硬度和耐久度雙提升，沙塵暴、雨霧天也能穩(wěn)定工作，適配各種復(fù)雜路況。

更重要的是和新版 WEWA 系統(tǒng)的搭配，感知和決策無(wú)縫銜接。新版 WEWA 本就強(qiáng)化了跟車、變道的平穩(wěn)性，eAES 功能升級(jí)后閃躲預(yù)判更準(zhǔn)，還能識(shí)別水馬、路口主動(dòng)減速。配上 896 線雷達(dá)的超強(qiáng)感知，相當(dāng)于給智駕裝了 “超清鷹眼”，從發(fā)現(xiàn)障礙到做出反應(yīng)，全程更從容，大幅降低急剎、誤判的風(fēng)險(xiǎn)。

這次首發(fā)的兩款車型也把這份技術(shù)優(yōu)勢(shì)拉滿，尊界 S800 全車配 36 個(gè)高精度傳感器，4 個(gè)激光雷達(dá) + 毫米波雷達(dá) + 視覺攝像頭形成全向立體融合感知，感知范圍拉到最廣；問界 M9 則延續(xù)了鴻蒙智行的高規(guī)格配置，讓 47.98 萬(wàn)起的價(jià)位也能享受到頂級(jí)感知技術(shù)。72.8 萬(wàn)起的尊界 S800 主打高端旗艦，47.98 萬(wàn)起的問界 M9 則讓高階智駕技術(shù)更親民，覆蓋了不同消費(fèi)層級(jí)的需求。

從 192 線到 896 線，華為激光雷達(dá)的升級(jí)不僅是參數(shù)的飛躍，更是智駕感知從 “點(diǎn)云級(jí)” 到 “圖像級(jí)” 的跨越。這次和 WEWA 系統(tǒng)的結(jié)合，讓 “感知 - 決策” 的智駕閉環(huán)更完善。對(duì)消費(fèi)者來(lái)說，不管是選高端的尊界 S800，還是性價(jià)比更高的問界 M9，都能享受到這份技術(shù)升級(jí)帶來(lái)的安全保障。

華為這波操作，再次夯實(shí)了在智駕感知領(lǐng)域的優(yōu)勢(shì)，也讓高階智駕的落地更接地氣。你覺得這顆 896 線激光雷達(dá)，會(huì)成為高端智駕車的新標(biāo)配嗎？