2026 年屈爾內(nèi) - 布魯塞爾 - 屈爾內(nèi)（KBK）賽中，馬修?布倫南強(qiáng)勢奪冠，不僅進(jìn)一步鞏固了自己古典賽熱門車手的地位，更向外界證明了自己是當(dāng)下最頂尖的沖刺好手之一。此番奪冠，布倫南所使用的氣動戰(zhàn)車 Cervélo S5 功不可沒，外媒也在屈爾內(nèi)終點(diǎn)線附近近距離探訪了這臺奪冠利器，解鎖了諸多細(xì)節(jié)設(shè)定。

布倫南與隊(duì)友們同樣使用氣動戰(zhàn)車Cervélo S5參賽。外媒在屈爾內(nèi)終點(diǎn)線附近成功接近布倫南的戰(zhàn)車，近距離觀察了這臺奪冠利器。

最令人印象深刻的是這輛車實(shí)車前端極低的進(jìn)擊設(shè)定。布倫南本身就不算高大，但他的設(shè)定還是非常地低。

布倫南憑借165mm曲柄、前后輪不同框高的輪圈、54-41T的盤片以及30mm寬的輪胎奪冠。他車把上的把立細(xì)節(jié)也頗具特色，外媒特意拍下了下方這張?zhí)貙憽?/p>

布倫南的戰(zhàn)車正停放在冠軍圍欄里。外媒表示敢肯定他贏得的玩具驢并非唯一獎品。賽事手冊顯示冠軍獎金為7515歐元，想必他會與隊(duì)友們平分這筆獎金。

布倫南采用的是低矮而激進(jìn)的車頭設(shè)定；他的SRAM手變似乎略微向內(nèi)傾斜。

車把似乎已調(diào)至最低位置，這意味著把立后端與車架上管處于同一水平線。外媒不確定“187”究竟是長度單位，還是維斯瑪車隊(duì)內(nèi)部編號——例如他們?yōu)檩喗M使用的專屬標(biāo)識。

布倫南的參賽號碼是136號。如果明年他參賽的話，他的號碼將是1號。

布倫南使用的是Prologo Scratch M5 PAS坐墊，配備NACK碳座弓。

布倫南的一些簡短備注寫在布質(zhì)膠帶上。這些可能與補(bǔ)給相關(guān)，或是指賽程中的特定節(jié)點(diǎn)。

布倫南使用30mm Vittoria Corsa Pro真空胎，搭配Reserve 42mm框高前輪圈?？梢姎庾焯幪ゴ剿坪跬坑心z水，這可能是維斯馬車隊(duì)的保險(xiǎn)措施。

后輪為49mm框高，這套組合想必是車隊(duì)認(rèn)為當(dāng)天整體速度最快的選擇。

似乎是車隊(duì)專用的低把立角度一體把與上管完美融合，這種設(shè)定在車手戰(zhàn)車上似乎越來越少見了。布倫南正為“STS”派車手高舉旗幟。

獲獎戰(zhàn)車將在賽后掛上UCI標(biāo)簽。

略顯特別的54-41T SRAM盤片——這種特殊規(guī)格無法直接從SRAM訂購。值得注意的還有那條打蠟的鏈條。

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