一向主打安全家用的沃爾沃，這次直接炸了燃油性能圈！近日全網曝光的全新沃爾沃S90高性能版，直接拿出3.0T雙渦輪動力，620馬力峰值輸出，3.9秒零百加速，直接摸到了豪華性能車的頂級門檻。不少網友直呼：沃爾沃這波不裝了？
很多人說這組炸裂參數(shù)是營銷噱頭，其實結合沃爾沃和Polestar的技術同源性來看，這套動力總成的落地性很強。通俗點說，620馬力不是只能在賽道刷圈的冰冷數(shù)字，日常高速超車、匝道提速，一腳下去的底氣是普通家用車比不了的。

當然咱們也要理性看待，沃爾沃此前的動力調校一向偏平順家用，這次就算做了性能化升級，大概率也不會走極致暴躁的賽道取向，而是兼顧日常通勤的平順性，不會讓你買了臺性能車，日常開著遭罪。
大家最關心的，莫過于沃爾沃玩性能，會不會丟了安身立命的安全基本盤？畢竟很多買沃爾沃的用戶，都是把安全放在購車決策第一位的。咱們可以很篤定地預判，這臺性能版S90，絕對不會為了速度犧牲安全冗余。

反而大概率會迭代升級City Safety城市安全系統(tǒng)，針對性能駕駛場景做專屬的安全輔助優(yōu)化，車身高強度鋼占比只會升不會降，搭配的大尺寸高性能剎車卡鉗，既能縮短性能工況下的制動距離，也能強化日常用車的安全上限，環(huán)保內飾、寬裕的乘坐空間這些家用屬性，也不會被閹割。

很多人說現(xiàn)在遍地3秒級純電車，還推大排量燃油車，是逆時代而行？其實恰恰相反，這是沃爾沃的精準卡位?，F(xiàn)在純電性能車雖然加速快，但依然有大量用戶對充電焦慮、電池衰減、后期保值率有顧慮，同時癡迷燃油車獨有的機械質感、線性動力輸出和聲浪體驗，這部分細分需求，在當下的中大型豪華車市場并沒有被充分滿足。

和同級別的BBA性能車型相比，它沒有過度張揚的運動套件，主打低調的北歐豪華，更適合不想選街車、想兼顧家用與性能的用戶，二者只是受眾需求不同，沒有高低之分。
最后給準車主們說點實在的，這臺車到底值不值得等？別被亮眼的參數(shù)沖昏頭，先看自己的用車場景。如果你鐘情大排量燃油的機械質感，對電車有顧慮，日常要兼顧家用，偶爾想釋放一下性能，不想選爛大街的街車，那這臺車值得你等一等。

但如果你日常就是純市區(qū)通勤，對油耗敏感，90%的用車場景都用不到極致性能，或者剛需新能源綠牌和高階智能駕駛，那真沒必要盲目等，別為了用不上的參數(shù)多花冤枉錢，也別僅憑曝光信息盲定，等官方正式發(fā)布實車信息和終端定價再做決定不遲。
這臺S90高性能版，從來不是沃爾沃的燃油絕唱，而是北歐豪華對豪華本質的重新詮釋。豪華從來不是隨波逐流的參數(shù)軍備競賽，而是給用戶想要的雙向兼顧：既能給你3.9秒破百的激情，也能給你刻進骨子里的安全安心。它大概率會是沃爾沃燃油陣營的巔峰收官之作，給鐘情燃油車的用戶，留了一個兼顧情懷與實用的優(yōu)質選項。