電動知家消息，近日，據(jù)外媒報道，鈴木宣布與Kanadevia公司達成協(xié)議，全面收購其全固態(tài)電動汽車電池業(yè)務(wù)。協(xié)議計劃于7月1日正式接管該業(yè)務(wù)的全部運營環(huán)節(jié)，包括技術(shù)研發(fā)、產(chǎn)品設(shè)計及銷售等。本次收購未披露具體價格，但Kanadevia預(yù)計將通過此次業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)讓獲得約74億日元（約合4700萬美元）的收益。

Kanadevia 是一家領(lǐng)先的日本工業(yè)和工程公司，于 2006 年開始研發(fā)全固態(tài)鋰離子電池 (AS-LiB)。其自主研發(fā)的干法制程工藝解決了傳統(tǒng)液態(tài)電池漏液、熱失控 隱 患， 產(chǎn)品還拿下全球首個太空暴露環(huán)境充放電認證，具備極強的極端環(huán)境適應(yīng)性。Kanadev ia 表示，其全固態(tài)電池在 -40℃ 至 +120℃ 的寬溫度范圍內(nèi)具有卓越的安全性和性能，使其適用于航空航天和其他高溫、真空環(huán)境。目前公 司已推進車規(guī)級產(chǎn)品量產(chǎn)準備，對鈴木補齊電動化核心技術(shù)短板意義重大。

事實上，鈴木的布局并非個例，全球范圍內(nèi)已有多家車企通過收購固態(tài)電池企業(yè)加速技術(shù)突圍，豐田、日產(chǎn)和本田計劃在2027年或2028年左右推出配備全固態(tài)電池的電動汽車，并計劃在本十年末期開始大規(guī)模生產(chǎn)。

此外，國內(nèi)車企布局固態(tài)電池更加積極。2025年8月27日，華域汽車公告稱，擬以2.06億元現(xiàn)金收購控股股東上汽集團持有的上汽清陶49%股權(quán)，交易完成后正式切入固態(tài)電池領(lǐng)域。上汽清陶成立于2023年11月，注冊資本10億元，由上汽集團與清陶能源共同設(shè)立，主營半固態(tài)及全固態(tài)電池研發(fā)銷售，客戶以上汽乘用車為主。

除華域汽車外，國內(nèi)車企多通過收購或股權(quán)綁定布局固態(tài)電池。蔚來雖未直接收購固態(tài)電池公司，但通過資本綁定深度布局，其資本參與衛(wèi)藍新能源B輪融資，雙方合作推進半固態(tài)電池落地，已完成150kWh固態(tài)電池包1044公里續(xù)航實測，且兼容現(xiàn)有換電體系。此外，上汽集團通過參股清陶能源、廣汽集團牽手固態(tài)電池企業(yè)輝能科技等，均通過多元合作模式搶占技術(shù)先機。

業(yè)內(nèi)人士表示，全固態(tài)電池作為下一代動力電池核心路線，能量密度、安全性遠超傳統(tǒng)液態(tài)電池，是車企實現(xiàn)電動化突圍的關(guān)鍵。國外除鈴木外，豐田、日產(chǎn)等日系車企均在加速布局，國內(nèi)車企則通過收購、參股等方式快速補齊技術(shù)短板，形成差異化競爭優(yōu)勢。