近日，多位東風(fēng)日產(chǎn)N6車主在網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)投訴稱，他們購(gòu)買的N6在短短數(shù)月內(nèi)因電機(jī)油泵、智能鑰匙等核心部件問(wèn)題被多次通知回店處理。然而，廠家并未以“召回”名義公開(kāi)備案，而是以“服務(wù)活動(dòng)”或“升級(jí)”的名義進(jìn)行。更讓車主們感到憤怒的是，在這場(chǎng)隱秘的“批量維修”中，部分車主獲得了價(jià)值不菲的積分補(bǔ)償，而另一部分車主則被廠家告知“沒(méi)有任何補(bǔ)償政策”，甚至有些車主連通知都沒(méi)有收到。同一批次的問(wèn)題，同樣的維修，為何有這么大的差別？

在車質(zhì)網(wǎng)上，關(guān)于東風(fēng)日產(chǎn)N6的投訴90%以上都是智能鑰匙和電機(jī)油泵召回的投訴。有車主稱，“2025年12月購(gòu)買的東風(fēng)日產(chǎn)N6，提車至今不到三個(gè)月，客服專員通知要求回店進(jìn)行以下‘活動(dòng)升級(jí)’：1.升級(jí)LCM（前大網(wǎng)燈）軟件； 2.更換智能鑰匙總成； 3.更換驅(qū)動(dòng)電機(jī)油泵； 4.再次升級(jí)LCM軟件。作為一臺(tái)剛買不久的新車，短時(shí)間內(nèi)頻繁涉及軟件升級(jí)及硬件更換（尤其是驅(qū)動(dòng)電機(jī)油泵這種核心部件），讓我對(duì)車輛的出廠質(zhì)量產(chǎn)生嚴(yán)重質(zhì)疑。”

有車主投訴表示“大量N6車主車輛被召回更換油泵、鑰匙車、和升級(jí)軟件系統(tǒng)，我打電話問(wèn)客服，客服只說(shuō)我的車輛還沒(méi)在召回名單中，可以過(guò)去4s店去更換所出現(xiàn)的問(wèn)題，會(huì)有維修記錄但不會(huì)進(jìn)行補(bǔ)償”。

而有車主就在投訴中質(zhì)疑，“購(gòu)車后兩個(gè)月內(nèi)接連收到售后電話需要召回?fù)Q車鑰匙和油泵，工作人員沒(méi)有給出官方說(shuō)明，只在電話中告知需要召回，誰(shuí)家新車這么頻繁召回？還沒(méi)有官方文件？”

從這張車主提供的截圖中可以看到，APP中明確顯示的是“召回主題”，“N6更換智能鑰匙專案”、“N6更換驅(qū)動(dòng)電機(jī)油泵專案”。

再到這張截圖，“召回主題”已經(jīng)變成了“維修備件”。

這張車主提供與服務(wù)人員的聊天截圖顯示，更換油泵是可以補(bǔ)償6000積分的。

這張車主提供的截圖則顯示，召回是沒(méi)有積分補(bǔ)貼的。

為何同樣的車，同樣的問(wèn)題，有些收到了召回通知，有些收到的是升級(jí)通知，有些有補(bǔ)償，有些又沒(méi)有補(bǔ)償，有些甚至連通知都沒(méi)有收到？一位車主在投訴中說(shuō)明了原因：“該問(wèn)題最初為官方召回主題，后來(lái)廠家將召回主題改為‘活動(dòng)’名義進(jìn)行處理，未對(duì)車主進(jìn)行正式、透明的說(shuō)明?！?/p>

根據(jù)我國(guó)《汽車召回管理》規(guī)定，制造商自行發(fā)現(xiàn)，或者通過(guò)企業(yè)內(nèi)部的信息系統(tǒng)，或者通過(guò)銷售商、修理商和車主等相關(guān)各方關(guān)于其汽車產(chǎn)品缺陷的報(bào)告和投訴，或者通過(guò)主管部門的有關(guān)通知等方式獲知缺陷存在，可以將召回計(jì)劃在主管部門備案后，按照本規(guī)定中主動(dòng)召回程序的規(guī)定，實(shí)施缺陷汽車產(chǎn)品召回。

制造商或者主管部門對(duì)已經(jīng)確認(rèn)的汽車產(chǎn)品存在缺陷的信息及實(shí)施召回的有關(guān)信息，應(yīng)當(dāng)在主管部門指定的媒體上向社會(huì)公布。

然而在國(guó)家召回網(wǎng)站上和東風(fēng)日產(chǎn)的官網(wǎng)召回公告中，我們都沒(méi)有看到相關(guān)的召回公告。我們對(duì)此問(wèn)題也特意詢問(wèn)了東風(fēng)日產(chǎn)的代理公關(guān)公司，收到的明確答復(fù)也是日產(chǎn)N6沒(méi)有召回。

有業(yè)內(nèi)人士指出，盡管企業(yè)可在未備案情況下主動(dòng)通知車主進(jìn)行技術(shù)升級(jí)或軟件優(yōu)化，但若問(wèn)題屬于?可能影響人身、財(cái)產(chǎn)安全的生產(chǎn)缺陷?（如油泵失效可能導(dǎo)致動(dòng)力中斷、鑰匙失靈引發(fā)車輛無(wú)法啟動(dòng)等），則必須啟動(dòng)?法定召回程序，東風(fēng)日產(chǎn)N6目前在?國(guó)家召回信息系統(tǒng)中暫無(wú)公開(kāi)記錄?，但實(shí)際已對(duì)部分批次車輛實(shí)施硬件更換（如油泵馬達(dá)、鑰匙模塊），這種“?事實(shí)召回但未公示?”的做法存在合規(guī)爭(zhēng)議。

事實(shí)上，法定召回和廠家自行“召回”存在明顯差異，法定召回具有強(qiáng)制性，受《產(chǎn)品質(zhì)量法》《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例》約束，必須在國(guó)家平臺(tái)公示，消費(fèi)者可查詢VIN碼是否在列，廠家承擔(dān)全部費(fèi)用，且需對(duì)延誤、隱瞞負(fù)責(zé)，消費(fèi)者可主張補(bǔ)償；而廠家自行發(fā)起的服務(wù)活動(dòng)則無(wú)強(qiáng)制力，屬于廠家自愿行為，僅通過(guò)4S店或短信通知，信息不透明，費(fèi)用雖免費(fèi)，但不承認(rèn)“缺陷”性質(zhì)。

截至發(fā)稿時(shí)，東風(fēng)日產(chǎn)方面仍未就N6是否屬于“召回”、為何未備案、以及補(bǔ)償標(biāo)準(zhǔn)如何確定等問(wèn)題作出正面回應(yīng)。廠家客服僅在投訴回復(fù)中機(jī)械地表示：“客戶反饋的問(wèn)題廠家已知曉并高度重視，已安排相關(guān)4S店和客戶進(jìn)行對(duì)接，正在積極的溝通處理中?！?/p>

那么作為消費(fèi)者又該如何應(yīng)對(duì)“非備案召回”呢？?

1. ? 要求查看官方召回文件 ?
   向4S店索要加蓋公章的召回通知書(shū)，包含：召回編號(hào)、技術(shù)公告號(hào)、涉及部件清單。若無(wú)法提供，可質(zhì)疑其合法性。

2. ? 查詢VIN碼是否在召回范圍 ?
   登錄中國(guó)汽車召回網(wǎng)或使用“市場(chǎng)監(jiān)管總局”APP，輸入車架號(hào)（VIN）查詢備案信息。

3. ? 保留證據(jù)，主張合理補(bǔ)償 ?
   即使是“服務(wù)活動(dòng)”，若造成多次進(jìn)店、拆裝底盤、影響用車，仍可依據(jù)《消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)法》第23條，主張? 時(shí)間成本與保值損失補(bǔ)償 ?。

4. ? 向監(jiān)管部門舉報(bào)不合規(guī)行為 ?
   若確認(rèn)存在缺陷卻未備案，可通過(guò)12315平臺(tái)提交證據(jù)，推動(dòng)監(jiān)管部門介入調(diào)查。

如果你也碰到了類似問(wèn)題，可以直接聯(lián)系車神探，時(shí)近315，我們將持續(xù)報(bào)道大家在買車用車過(guò)程中遇到的各種問(wèn)題，對(duì)于東風(fēng)日產(chǎn)N6的此次“召回”事件，我們也將持續(xù)跟進(jìn)，希望廠家能夠盡快給出官方說(shuō)明。