當下油車用戶換購新能源已成主流趨勢，核心是想降低日常用車成本、體驗電驅(qū)的平順質(zhì)感，卻又普遍糾結(jié)純電的續(xù)航焦慮，還顧慮傳統(tǒng)增程車型的饋電短板，埃安 i60 增程版精準契合核心需求 ：可油可電的全場景適配，加之 10 萬級定價與硬核產(chǎn)品力，是該價位家用增程 SUV 的務實之選，其 210 馬到成功版一口價 10.28 萬進一步拉低購車門檻，價格更親民。

從實際用車場景來看，埃安i60增程版的可油可電并非簡單的油電拼接，而是實現(xiàn)了市區(qū)用電省成本，長途用油無焦慮，這也是其與同級增程車型的核心差異。這臺車的純電續(xù)航210km，日常市區(qū)通勤一周一充即可，考慮到家充電費成本極低，相較同級燃油SUV百公里8-10L的油耗，每月能幫用戶省數(shù)百元油費；即便忘充電，埃安i60增程版的3C快充，官方數(shù)據(jù)15分鐘可從30%充至80%，補能便捷性也要優(yōu)于純電車。

然后是油車用戶最關(guān)注的虧電體驗，埃安i60增程版打破了傳統(tǒng)增程“有電一條龍，沒電一條蟲”的通病。其星源增程系統(tǒng)搭載1.5ATK火山型燃燒系統(tǒng)發(fā)動機，油電轉(zhuǎn)化率達3.73kWh/L，獲中汽研增程器能效之星認證，官方虧電油耗5.5L/100km，冬季低溫實測4.6-5.1L/100km，油耗遠低于同級燃油SUV，甚至優(yōu)于部分緊湊型燃油轎車。

而且虧電狀態(tài)下的動力表現(xiàn)同樣亮眼，多數(shù)入門增程車虧電后動力衰減明顯，而埃安i60增程版增程器持續(xù)發(fā)電功率85kW，搭配180kW高功率電驅(qū)，虧電時可保持150km/h高速行駛，滿電與虧電的動力響應基本一致。實際試駕中，虧電狀態(tài)下市區(qū)超車、高速爬坡動力隨叫隨到，滿載也無乏力感，且電驅(qū)無換擋頓挫，行駛平順性優(yōu)于油車。

針對油車用戶對發(fā)動機噪音、抖動的敏感點，埃安i60增程版的NVH表現(xiàn)優(yōu)于不少同價位燃油車。其怠速充電車內(nèi)噪音僅40dB，高速120km/h時車內(nèi)噪音68.3dB，全場景靜謐性出色；依托發(fā)動機黃金懸停技術(shù)，啟停噪音差小于1dB，啟動抖動降低70%，發(fā)動機自動補電時車內(nèi)幾乎無感，體驗遠勝油車的發(fā)動機啟停系統(tǒng)。

長期用車成本上，埃安i60增程版也比油車更省心。該車保養(yǎng)周期為1萬公里，長于多數(shù)油車的5000-7500公里；根據(jù)埃安門店實測，全年行駛1萬公里保養(yǎng)費僅580元，2萬公里也僅1160元，比同級燃油SUV省超一半。同時首任車主享三電終身質(zhì)保，混動系統(tǒng)8年15萬公里、整車4年15萬公里質(zhì)保，徹底打消新能源后期維修成本的顧慮。

作為家用車，該車的空間與實用性貼合換購用戶需求。“5人8箱大衣柜”并非噱頭，416L后備廂拓展后達967L，可放下8個20寸行李箱，滿足家庭出游裝載需求；后排近90°開門角度+超低門檻，老人小孩上下車更便捷，137°靠背角支持20°無極調(diào)節(jié)，久坐不累；全車9.8㎡嬰兒A級皮質(zhì)覆蓋，搭配豪車級五連桿懸架，舒適性與質(zhì)感同時兼?zhèn)洹?/p>

安全層面，埃安i60增程版配置拉滿，彈匣電池實現(xiàn)500億公里0自燃，針刺、槍擊均不起火，擠壓變形也無熱失控；車身高強度鋼占比72%，配備47L側(cè)氣簾與緊急下電功能，都是同級少有的配置，被動安全保障到位。智能配置上，廣汽ADiGO GSD智能駕駛輔助系統(tǒng)、標配哨兵模式，加之全適配多系統(tǒng)的智能座艙，實用配置齊全，兼顧家用趣味性。

還有更為關(guān)鍵的換購福利，3月份除馬到成功版外，其他在售版本i60還推出重磅的置換補貼，不限品牌置換補貼至高8000元，廣汽老車主置換補貼達9000元，還免費贈送4999元充電樁、終身基礎(chǔ)流量及官方APP專屬服務群，進一步降低換購成本。而馬到成功版一口價僅10.28萬，就能買到可油可電、大空間、高安全且低用車成本的家用SUV，對比同級減配或饋電體驗不佳的增程車型，性價比優(yōu)勢顯著。

總的來說，油車換購用戶若想選一臺適配全場景、無需妥協(xié)的家用車，埃安i60增程版的可油可電優(yōu)勢能精準解決痛點：市區(qū)用電將用車成本壓至最低，長途用油徹底告別續(xù)航焦慮，還規(guī)避了傳統(tǒng)增程的虧電通病。加之10萬級定價與貼心的換購政策，無需為新能源犧牲實用性，也不用承擔油車的高油耗、高保養(yǎng)成本，是該價位少有的“無短板”選擇。