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出境游的好日子，是怎么沒的？

作者： theodore熙少

來源：旅界（ID：tourismzonenews）

01

前幾天，我在社交媒體上刷到篇帖子。

一個中年資深旅友看到這幾天中東局勢突發(fā)變故，大量游客被困機(jī)場，感慨曾經(jīng)那個適合滿世界溜達(dá)的出境游時代，徹底走遠(yuǎn)了。

然后，他話鋒一轉(zhuǎn)，開始懷念2014年，幾百塊錢就能坐亞航往返東南亞的快樂日子。

這條帖子下面的評論區(qū)徹底炸了，變成一場中年人大型集體懷舊。

很多網(wǎng)友開始懷念，多年前那個隨時可以買票出發(fā)的歲月。

一位浙江媽媽說，2012年到2017年是她最快樂的出國旅行時光，護(hù)照不用上交，出國沒有限制，世界還算太平，每次提前大半年囤機(jī)票、訂酒店、做攻略，每天醒來都有期待。

另一個廣東網(wǎng)友接上稱，2010年到2019年這整整十年，各種BUG機(jī)票、促銷，景點(diǎn)人少，坑也少，路上認(rèn)識的人基本志同道合，也沒有那么多特種兵、避雷黨、打卡黨、矯情黨。

對此，這個發(fā)帖樓主還特別強(qiáng)調(diào)了一句，那時候出片文化也遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒有如今這么讓人反胃和厭惡。

評論區(qū)往下翻，更多人開始懷念逝去的美好。

有人記得2013年春節(jié)從T3出發(fā)去日本，整個航站樓空空蕩蕩，半個月玩下來花費(fèi)不到一萬。

更多人對自己曾經(jīng)的周末特種兵旅行津津樂道，回味那些周末去吉隆坡吃肉骨茶，或者去曼谷逛夜市，和跨省、周邊游一樣平常的日子。

說起來，那也是窮游網(wǎng)、馬蜂窩全盛時期，一篇攻略寫得事無巨細(xì)，航班怎么轉(zhuǎn)、地鐵去哪坐、好吃的店幾點(diǎn)開門，照著走就行，一本Lonely planet加護(hù)照，就是全部出發(fā)裝備。

別人的故事看多了，自己的遺憾也跟著翻上來。

疫情前，飛歐洲，我經(jīng)常買烏克蘭航空機(jī)票，在基輔鮑里斯波爾機(jī)場轉(zhuǎn)機(jī)，每次轉(zhuǎn)機(jī)都有好幾個小時，我不止一次想過要不辦個過境簽出去逛逛？但每次都覺得幾百塊簽證費(fèi)太貴，又折騰。想著以后總有機(jī)會，下次吧。

再也沒有下次了，基輔已經(jīng)打了四年多的仗。

▲烏克蘭航空/旅界實拍

這樣的遺憾不只屬于我一個人，敘利亞帕爾米拉古城毀于戰(zhàn)火，緬甸蒲甘佛塔群，電詐興起之后，外國游客基本去不了了，伊朗德黑蘭的聯(lián)合國世界遺產(chǎn)玫瑰宮，玻璃碎了一地。

人到中年，走過的地方多了，看過的新聞也多了，再回頭翻相冊，才會慢慢意識到，自己原來趕上過一段很好的時候。

畢竟很多東西，在擁有時，看起來像日常，等它離遠(yuǎn)了，才知道那原來是整個時代的饋贈。

02

出境游的好日子到底怎么沒的？很多人第一反應(yīng)是，貴了。

這倒是事實，十年前，我從北京飛巴黎、羅馬，買俄航經(jīng)停莫斯科的票，往返含稅3000出頭，有時候趕上促銷還能更低。

現(xiàn)在呢？同樣的航線直飛往返動輒八九千。

最近中東一打仗，卡航、阿提哈德這些中東航司中轉(zhuǎn)線也跟著停了，中歐機(jī)票價格直接起飛，比飛機(jī)飛得還快。

機(jī)票還只是開頭，落地之后才知道什么叫肉疼。

上周在紐約，我在曼哈頓隨便找家中餐館，一家人吃頓午飯，點(diǎn)上三四個菜，賬單輕松破150美元，奧蘭多一杯咖啡也快5美元，體感上就是覺得美國人正在瘋狂掏游客錢包。

▲紐約曼哈頓/旅界實拍

不過話說回來，真正勸退這屆中國游客的，往往是錢以外的東西。

去年圣誕季，我?guī)Ш⒆釉诎屠杳神R特高地排隊看秀，眼睜睜看著路邊一個黑人沖上來，一把搶走了一個亞洲長相女生手里的手機(jī)，前后也就三秒鐘的事。

那個女生整個人愣住了，旁邊路過的法國人，一個回頭的都沒有。

其實十年前巴黎也有小偷，但那會聽到的提醒頂多是小心地鐵上吉普賽人，現(xiàn)在隨著歐洲難民潮持續(xù)涌入，當(dāng)?shù)嘏笥迅艺f的是，在巴黎走路，主線任務(wù)是保住手機(jī)，支線任務(wù)才是到達(dá)目的地。

他當(dāng)笑話講的，我真沒笑出來。

相比街頭這種不安全感，地緣政治帶來的風(fēng)險更沒法躲，因為它根本不給你反應(yīng)時間。

就這幾天，中東戰(zhàn)火一起來，航線說斷就斷了，一堆游客滯留在迪拜和多哈的機(jī)場，有人等了快一周都排不上回國的航班。

可就在幾個月前，迪拜、阿布扎比還是小紅書上最熱的出境目的地，旅行社中東線賣得飛起。

▲阿布扎比/旅界實拍

這讓人很難不感嘆世風(fēng)不古，雖然十年前世界也不太平，伊拉克打仗，敘利亞在亂，但那些事情總覺得跟游客沒什么關(guān)系，是新聞聯(lián)播里的事。

現(xiàn)在完全不一樣了，今天俄烏，明天伊朗、阿聯(lián)酋，后天不知道哪又出事，任何一場沖突都可能幾個小時之內(nèi)把行程單變成廢紙。

還有一層變化，不太好講但確實存在，過去出國，到哪都覺得當(dāng)?shù)厝送τ押?，大家笑臉相迎，那種善意也覺得理所當(dāng)然。

這幾年明顯不一樣了，說不上哪里不對，但就是能感覺到微妙的疏離，意識形態(tài)的裂痕、新聞里反復(fù)的對立敘事，都慢慢滲透進(jìn)日常。

治安、地緣、民粹這些大詞堆在一起，說到底就是出去一趟，心里沒底了。

而過去十年那種國與國之間松弛的、沒什么防備的氛圍，回過頭看，可能是段很短的歷史窗口期，我們當(dāng)時以為那是常態(tài)，其實是例外。

當(dāng)然，這些還都是外部環(huán)境。

對很多中年人來說，這兩年，出境報備這件事越來越普遍，也越來越煩人了。

體制內(nèi)的、國企的，不少人護(hù)照交上去之后想拿回來用一趟，流程長得夠跑一次馬拉松。

很多人也不是不想出去，就是這個事情變得麻煩、敏感之后，搞幾次心氣也就散了，上有老下有小，工作一堆破事，誰有精力為了一趟旅行去反復(fù)折騰審批。

干脆不想了。

所以，時代車輪一旦轉(zhuǎn)向，想回到原來那個位置絕非易事。

03

游客覺得難，其實從業(yè)者更難。

作為媒體人，我平時會接觸大量出境游行業(yè)從業(yè)者。

前兩年，大家憋著一口氣，總以為只要熬過去，2026年出境游市場一定會迎來報復(fù)性大爆發(fā)。

現(xiàn)實情況剛好反過來，史上最長春節(jié)過后，很多旅行社老板正陷入極度焦慮之中。

有個專做歐洲線的地接社老板私下跟我交了底，他說，現(xiàn)在最大的痛點(diǎn)在供應(yīng)鏈，歐洲很多有經(jīng)驗的大巴司機(jī)和中文導(dǎo)游早就轉(zhuǎn)行了，人力成本飆升，用自己國內(nèi)帶去的司兼導(dǎo)又會被當(dāng)?shù)厝A人旅游協(xié)會扎胎砸車。

加上航班繞飛帶來的機(jī)票成本激增，以及海外普遍的通貨膨脹，整個地接成本開始直線上升。

若國內(nèi)組團(tuán)社把這些新增成本算進(jìn)報價里，一條十天八晚的常規(guī)歐洲線路，售價往往高得嚇人，越貴越?jīng)]人去，去的人少價格又會降不下來。

這就導(dǎo)致消費(fèi)者看到價格直搖頭，旅行社賣不動產(chǎn)品更著急，兩邊就這么尷尬地僵持著。

而過去十年，出境游之所以便宜，靠的其實是極其龐大的出行基數(shù)攤薄了每一張機(jī)票和客房的固定成本，以及客人購物的回扣補(bǔ)貼。

說白了，當(dāng)年很多歐洲團(tuán)報價低得離譜，團(tuán)費(fèi)根本覆蓋不了成本，旅行社賭的就是客人到了免稅店能花錢，現(xiàn)在出去的人少了，年輕人購物意愿也不像從前，這條暗線一斷，低價團(tuán)模式就徹底跑不通了。

這也是為什么現(xiàn)在巴黎圣母院、羅馬斗獸場鮮見大規(guī)模中國團(tuán)，年輕一代消費(fèi)者熱衷包車、定制游，但未漲的出行費(fèi)用讓旅行社在財務(wù)盈虧線上如履薄冰。

▲巴黎圣母院/旅界實拍

可以預(yù)見的是，大眾狂歡時代結(jié)束后，出境游這門生意會在未來幾年走向徹底分化。

高凈值人群對機(jī)票漲價毫不敏感，只要服務(wù)足夠稀缺，哪怕是去極地或者高端海島，他們依然愿意為情緒價值和私密體驗買單，唯一在意的就是是否足夠安全。

精打細(xì)算的中產(chǎn)家庭會捂緊錢包，把目光重新投向匯率相對友好的韓國、東南亞，試圖在可控預(yù)算內(nèi)尋找一點(diǎn)異國度假的松弛感。

中登們過去高性價比、隨心所欲的全球漫游，則正在慢慢成為歷史。

這或許才是我們悲春秋的底層原因，年輕時，恰好趕上全球化最深度融合的黃金期，那時候哪怕剛工作沒幾年，攢幾個月工資也能去趟東南亞喂鴿子，或者去土耳其坐個熱氣球。

現(xiàn)在地圖還是那張地圖，但看世界的門檻已經(jīng)被無形中抬高了無數(shù)倍。

很多中年人，偶爾在深夜翻看手機(jī)相冊，看到十幾年前在某個歐洲小鎮(zhèn)廣場或者東南亞海島沙灘上的留影，心里難免會泛起一陣漣漪。

那張照片里定格的，連同那個對世界充滿無限好奇與信任的自己，大概就是我們這代人專屬的黃金時代。

世人皆有遺憾，或許這世界上最貴的機(jī)票，永遠(yuǎn)是那張你猶豫了一下，最后沒買成的。

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