當(dāng)下，培育和發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力已然成為全社會(huì)的必答題。各行各業(yè)都不斷通過(guò)科技創(chuàng)新，找到新增長(zhǎng)動(dòng)能，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展。電動(dòng)兩輪車這個(gè)看起來(lái)龐大又傳統(tǒng)的行業(yè)，也在近年來(lái)加速跳出規(guī)模比拼和價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)的舊模式，以更智能、更安全為方向，掀起一場(chǎng)由技術(shù)創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)的產(chǎn)業(yè)升級(jí)浪潮。

九號(hào)公司作為電動(dòng)兩輪車行業(yè)的"新生力量"，正是行業(yè)智能化浪潮的驅(qū)動(dòng)者和引領(lǐng)者。艾瑞咨詢發(fā)布的《2025年中國(guó)兩輪電動(dòng)車行業(yè)研究報(bào)告》顯示，智能化已成為行業(yè)核心發(fā)展趨勢(shì)，九號(hào)已連續(xù)三年實(shí)現(xiàn)智能兩輪電動(dòng)車銷量第一。

九號(hào)公司不僅是電動(dòng)兩輪車產(chǎn)業(yè)升級(jí)的典型樣本，更是中國(guó)企業(yè)靠科技創(chuàng)新突圍，以硬核產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力，實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展的縮影。

年?duì)I收首破200億元，九號(hào)公司的高質(zhì)量發(fā)展底色

近日發(fā)布的2025年業(yè)績(jī)快報(bào)，為觀察九號(hào)公司提供了一個(gè)切面。

2025年，九號(hào)公司營(yíng)業(yè)收入首次突破200億元，達(dá)213.3億元，同比增長(zhǎng)50.2%；歸母凈利潤(rùn)17.5億元，同比增長(zhǎng)61.8%。公司不僅業(yè)績(jī)?cè)鏊俪掷m(xù)領(lǐng)跑行業(yè)，更實(shí)現(xiàn)了利潤(rùn)增速高于營(yíng)收增速，這一高質(zhì)量增長(zhǎng)特征，充分彰顯出其盈利能力持續(xù)增強(qiáng)、增長(zhǎng)質(zhì)量提升的強(qiáng)勁態(tài)勢(shì)。

分業(yè)務(wù)來(lái)看，電動(dòng)兩輪車是九號(hào)公司實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)的"主引擎"。以2025年前三季度為例，九號(hào)電動(dòng)兩輪車中國(guó)區(qū)銷量達(dá)388萬(wàn)臺(tái)，同比增長(zhǎng)82%，中國(guó)區(qū)銷售收入達(dá)118.7億元，同比增長(zhǎng)85%。截至2026年1月，九號(hào)智能電動(dòng)兩輪車國(guó)內(nèi)累計(jì)出貨量已突破1000萬(wàn)臺(tái)，銷售增速屢次刷新行業(yè)速度。

市場(chǎng)份額變化和產(chǎn)品結(jié)構(gòu)更能說(shuō)明問(wèn)題。奧維云網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示，2025年電動(dòng)兩輪車內(nèi)銷榜前十中，九號(hào)以6.9%的市場(chǎng)份額位居行業(yè)第四，份額增幅達(dá)1.8%，是TOP10中增長(zhǎng)最快的品牌。而今年1月份的內(nèi)銷榜前十，其市場(chǎng)份額同比提升3.2個(gè)百分點(diǎn)達(dá)12.7%，躋身行業(yè)第三成為開年最大黑馬。

從產(chǎn)品結(jié)構(gòu)來(lái)看，九號(hào)電動(dòng)兩輪車避開了在低端市場(chǎng)的同質(zhì)化競(jìng)爭(zhēng)，在4000元以上的中高端市場(chǎng)占據(jù)優(yōu)勢(shì)。在高端市場(chǎng)占據(jù)優(yōu)勢(shì)也意味著，九號(hào)已經(jīng)具備更強(qiáng)的產(chǎn)品、品牌吸引力和用戶粘性。

圖為九號(hào)電動(dòng)兩輪車產(chǎn)品

在電動(dòng)兩輪車之外，九號(hào)公司其他業(yè)務(wù)線同樣貢獻(xiàn)了增量。其電動(dòng)滑板車全球累計(jì)出貨量超過(guò)1500萬(wàn)臺(tái)，2025年前三季度銷售收入達(dá)36.2億元，同比增長(zhǎng)40%。此外，割草機(jī)器人、E-bike以及全地形車等業(yè)務(wù)也很有看點(diǎn)。九號(hào)公司多業(yè)務(wù)并行發(fā)展的格局，也讓其對(duì)單一業(yè)務(wù)依賴的風(fēng)險(xiǎn)有所降低。

研發(fā)投入逐年增長(zhǎng)，靠技術(shù)創(chuàng)新突圍

九號(hào)公司實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量增長(zhǎng)的核心密碼，在于長(zhǎng)期深耕技術(shù)研發(fā)與自主創(chuàng)新，并由此構(gòu)筑起難以復(fù)制的差異化產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力。

2025年前三季度，九號(hào)公司研發(fā)費(fèi)用達(dá)8.72億元，同比大幅增長(zhǎng)59個(gè)百分點(diǎn)。拉長(zhǎng)時(shí)間周期來(lái)看，2021年到2025年前三季度，五年之內(nèi)九號(hào)公司累計(jì)投入研發(fā)費(fèi)用超34億元，公司研發(fā)人員占比始終維持在30%—40%之間，遠(yuǎn)高于傳統(tǒng)制造行業(yè)，這也為其技術(shù)創(chuàng)新提供了充足的資源支撐。

九號(hào)公司的研發(fā)投入也實(shí)際轉(zhuǎn)換成了技術(shù)積累和產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)。截至2025年上半年，九號(hào)公司國(guó)內(nèi)外累計(jì)獲得專利3790項(xiàng)，主導(dǎo)或參與110余項(xiàng)國(guó)內(nèi)外技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的修訂。公司在智慧技術(shù)、移動(dòng)技術(shù)、在線化和數(shù)據(jù)化能力三大類核心底層技術(shù)領(lǐng)域積累深厚。

以電動(dòng)兩輪車產(chǎn)品為例，九號(hào)自研真智能系統(tǒng)，依托車身具備的諸多高精尖傳感器、整車控制和處理單元、顯示部件，結(jié)合自研算法、自研軟件系統(tǒng)、APP應(yīng)用系統(tǒng)等，可以持續(xù)為用戶帶來(lái)包括智能儀表、智能車輛解/落鎖、智能車輛防盜、智能安全輔助、等全面的智能功能和體驗(yàn)。

跟傳統(tǒng)電動(dòng)兩輪車相比，這些智能化功能極大提升了用戶騎乘體驗(yàn)，真正讓用戶享受到了技術(shù)創(chuàng)新帶來(lái)的價(jià)值感。

高強(qiáng)度的研發(fā)投入不僅為九號(hào)公司帶來(lái)了單一產(chǎn)品的技術(shù)突破，更形成了技術(shù)復(fù)利效應(yīng)。公司自研的無(wú)傳感驅(qū)動(dòng)技術(shù)、三電系統(tǒng)平臺(tái)化技術(shù)、自主導(dǎo)航技術(shù)、電動(dòng)兩輪車云邊端一體真智能系統(tǒng)、 EFLS 2.0 融合定位系統(tǒng)等技術(shù)，可以應(yīng)用到電動(dòng)平衡車、電動(dòng)滑板車、電動(dòng)兩輪車、服務(wù)機(jī)器人等多個(gè)品類，實(shí)現(xiàn)了底層技術(shù)的有效整合。

回望九號(hào)公司的發(fā)展軌跡，不難發(fā)現(xiàn)一條清晰的邏輯主線：通過(guò)技術(shù)創(chuàng)新打造真正能為用戶帶來(lái)價(jià)值的"新產(chǎn)品"，進(jìn)而占領(lǐng)"新市場(chǎng)"。正如公司創(chuàng)始人兼CEO王野在年初用戶大會(huì)上說(shuō)得那樣："不做存量，做增量；不搞內(nèi)卷，做創(chuàng)新"。

九號(hào)公司用增長(zhǎng)證明了創(chuàng)新的價(jià)值，用產(chǎn)品定義了新市場(chǎng)的邊界。這不僅是一家企業(yè)的勝利，更是中國(guó)智造在全球價(jià)值鏈上不斷攀升的縮影。