河南
快科技3月13日消息，據(jù)報道，此前，車主劉先生駕駛的東風(fēng)風(fēng)光MiniEV，在高速和高架行駛途中接連三次突發(fā)故障，車輛從行駛擋S擋自動跳至空擋N擋，瞬間失去動力，所幸均未造成嚴(yán)重后果。
其中一次故障發(fā)生時，車輛行駛速度僅80-90公里/小時，儀表盤還同步亮起故障燈。
故障發(fā)生后，劉先生將車輛送至鄭州藍電用戶中心檢測，工作人員多次試車均未檢測出故障問題，時隔多日后才告知劉先生，車輛跳擋是因觸發(fā)超速過載保護機制，且未給出任何具體維修方案。
劉先生對此結(jié)果無法接受，多次撥打品牌官方400電話反饋情況，始終未得到正面回應(yīng)。
此后劉先生再次前往該用戶中心尋求說法，現(xiàn)場維修人員未對故障問題作出任何回應(yīng)，官方400客服僅表示會核實相關(guān)情況。
該用戶中心的經(jīng)理隨后確認了過載保護的說法，稱風(fēng)光MiniEV定位為城市微型代步車，官方設(shè)計最高車速為100公里/小時，超出該時速就可能觸發(fā)保護機制。
還表示售后已對車輛完成350公里路試，未再出現(xiàn)跳擋故障，建議劉先生將行駛時速保持在100公里/小時以內(nèi)。
劉先生不認可這一解決方案，他認為即便車輛存在時速限制，保護機制也應(yīng)通過提示方式提醒駕駛員，而非直接切斷動力，此舉存在極大安全隱患。
目前劉先生并未接受售后的說法，計劃繼續(xù)向相關(guān)部門投訴。
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