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保時捷利潤降超90%!中國區(qū)不再是“全球最大單一市場”

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昔日的“豪車之王”保時捷正在經(jīng)歷轉(zhuǎn)型陣痛。

3月11日,保時捷發(fā)布2025年財報,全年營收362.7億歐元,同比下滑9.5%,營業(yè)利潤僅4.13億歐元,同比暴跌92.7%,銷售回報率僅1.1%,遠低于2024年的14.1%,汽車業(yè)務息稅折舊攤銷前利潤率為13.3%,同比下降9.4個百分點。

營收下滑與保時捷去年的銷量表現(xiàn)有關。

去年保時捷累計銷售27.94萬輛,同比下滑10.06%,其中中國市場“最大單一市場”寶座失守。

作為曾經(jīng)連續(xù)八年的“全球最大單一市場”,中國市場的潰敗是保時捷利潤大幅下滑的關鍵因素之一。在昔日全球最大市場,2025年保時捷在華僅銷售4.19萬輛汽車,同比下降26%,較2021年高點下降60%。

此情況下,北美市場憑借與去年基本持平的8.6萬輛全年交付量成為“最大單一市場”;德國本土市場交付量約3萬輛,同比下滑16%。



吳迪/攝

中國市場失守

據(jù)中國市場一線城市的經(jīng)銷商數(shù)據(jù),曾經(jīng)“加價十萬提車”的Macan如今折扣力度顯著,入門版車型價格下探;純電Taycan出現(xiàn)大幅優(yōu)惠清庫場景,部分經(jīng)銷商推出金融補貼政策。價格體系的瓦解直接沖擊渠道信心,多地經(jīng)銷商出現(xiàn)盈利承壓狀況。

這也導致部分大型經(jīng)銷商門店受到壓力,出現(xiàn)突然閉店等情況,去年12月中旬,鄭州中原保時捷門店閉店“跑路”,多位消費者與保時捷車主受到影響;貴州孟關保時捷中心于12月26日宣布暫停營業(yè);北京石景山保時捷中心于12月終止銷售業(yè)務等等。

數(shù)據(jù)顯示,去年全年中國區(qū)保時捷經(jīng)銷商閉店總數(shù)接近50家,從2024年150家門店降至114家,退網(wǎng)比例達到30.7%。

回顧保時捷轉(zhuǎn)型的這些年,其在中國市場的低迷表現(xiàn)并非一日之寒,根源或是產(chǎn)品矩陣陷“新舊動能斷層”。

燃油車陣營中,曾經(jīng)的利潤支柱Cayenne銷量持續(xù)下滑,去年全年中國市場僅售出1.72萬輛,在華十余年間年銷量首次跌破2萬輛,經(jīng)典車型911增長乏力去年中國區(qū)全年銷量1686輛,同比下滑26.2%。新能源車型也未能補位,純電Taycan交付量僅1.64萬輛,同比下滑22%,2024年全球首秀的純電Macan雖開啟預訂,但市場反響未達預期。

轉(zhuǎn)型不堅定也讓保時捷的利潤遭受影響。去年9月,保時捷宣布終止電池自產(chǎn)計劃、推遲純電車型上市、延長燃油車生命周期,這一系列戰(zhàn)略急轉(zhuǎn)彎產(chǎn)生18億歐元計提費用,主要用于電動車平臺調(diào)整、產(chǎn)品線重組和電池項目終止等一次性成本。

值得注意的是,作為曾經(jīng)豪華品牌之王的保時捷去年全年的單車售價不降反增,同比提升4000歐元至11.1萬歐元,一定程度上緩解了銷量下滑帶來的業(yè)績影響。

利潤暴跌或與一筆39億元的特殊支出有關,該筆費用包括產(chǎn)品戰(zhàn)略調(diào)整及規(guī)模優(yōu)化(24億歐元)、電池業(yè)務額外費用(7億歐元)、美國關稅影響(7億歐元)。



孫婉秋/攝

管理層換血

面對業(yè)績壓力,保時捷自去年起便對管理層動刀,試圖挽回頹勢。

去年2月,Jochen Breckner(白禹翰)接任財務與IT負責人、Matthias Becker接任銷售與市場負責人,分別接替長期任職的麥思格與馮佩德;同年10月,保時捷宣布,奧博穆卸任保時捷CEO并專注大眾集團管理,2026年1月1日正式生效,由邁克爾?萊特斯(駱明楷)接任保時捷全球CEO;今年2月,Tobias Sühlmann接任設計負責人,接替任職超二十年的毛邁恪。

此次系列變動,保時捷欲結束雙重CEO治理模式、精簡組織層級、強化成本與銷售管控,應對業(yè)績下滑、利潤承壓與中國市場挑戰(zhàn),推動公司轉(zhuǎn)向“質(zhì)大于量”與高效運營的全新戰(zhàn)略。

而產(chǎn)品端,加速純電車型上市進程,試圖通過技術迭代挽回市場;同時深化集團協(xié)同,通過平臺共享降低研發(fā)成本。保時捷透露,在2030年前,保時捷還將新增一款B級SUV和一款D級SUV,且均包括燃油與插混版;在中國市場,純電動卡宴將于2026年北京車展亮相,此外保時捷還將推出新款911 GT3及GT3旅行版,以及5款中國專屬車型。

在成本控制上,除裁員計劃外,保時捷還將削減市場營銷費用,關閉低效經(jīng)銷商門店。預計2026年中國市場的門店將在原本114家的基礎上再次縮減至80家。

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