3月13日，紅星新聞?dòng)浾邚氖竦兰瘓F(tuán)獲悉，伴隨著鎮(zhèn)巴（川陜界）至廣安高速公路（以下簡(jiǎn)稱“鎮(zhèn)廣高速”）北斗坪隧道右洞順利貫通，標(biāo)志著該隧道全幅貫通，為鎮(zhèn)廣高速2027年全線建成通車奠定基礎(chǔ)。

北斗坪隧道位于秦巴山區(qū)通江縣長(zhǎng)坪鎮(zhèn)，左線全長(zhǎng)3573米，右線全長(zhǎng)3590米，最大埋深達(dá)512米。作為鎮(zhèn)廣高速川陜界至王坪段的重難點(diǎn)工程，隧道穿越粉砂質(zhì)泥巖與砂巖互層復(fù)雜地質(zhì)帶，巖體質(zhì)地松軟如酥、穩(wěn)定性極差，施工過程中極易發(fā)生坍塌、突泥等地質(zhì)災(zāi)害，是全線建設(shè)中的“硬骨頭”。

相較于2025年1月18日率先貫通的隧道左洞，右洞是整個(gè)項(xiàng)目的攻堅(jiān)焦點(diǎn)。右洞進(jìn)口端埋深淺，圍巖難以形成有效支撐，施工過程中地面沉降、坍塌風(fēng)險(xiǎn)較高；出口端更是“懸”在高達(dá)75米、近乎垂直的懸崖峭壁上——相當(dāng)于在25層高樓邊沿作業(yè)，腳下就是奔騰的通江河，給施工安全和進(jìn)度管控帶來嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。

面對(duì)峰險(xiǎn)谷深、無(wú)施工平臺(tái)等難題，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)創(chuàng)新提出，采用“超前小導(dǎo)管”分層支護(hù)方案，這些小導(dǎo)管如同無(wú)數(shù)根堅(jiān)韌的“鋼針”，在巖體內(nèi)編織成一張堅(jiān)固的“安全防護(hù)網(wǎng)”，牢牢“鎖住”圍巖，再配合機(jī)械冷開挖穩(wěn)步推進(jìn)，有效防范了坍塌風(fēng)險(xiǎn)，最終在懸崖絕壁上開辟出安全作業(yè)面，確保右洞順利貫通。

據(jù)了解，鎮(zhèn)廣高速是《四川省高速公路網(wǎng)布局規(guī)劃（2022-2035）》確定的13條縱線之一，線路全長(zhǎng)250.825公里，總投資489.089億元，采用雙向四車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計(jì)時(shí)速100公里。2022年1月，王坪至通江段建成通車，僅用時(shí)15個(gè)月實(shí)現(xiàn)“路通景成”；2025年12月，通江至廣安段建成通車102公里，加速川陜渝紅色旅游“黃金三角”成型。

截至目前，川陜界至王坪段挖方、隧道掘進(jìn)、蓋梁施工等工程進(jìn)度已超70%，通江至廣安段正穩(wěn)步推進(jìn)剩余50多公里建設(shè)，鎮(zhèn)廣高速全線預(yù)計(jì)于2027年建成通車。

作為“全國(guó)首條紅色主題高速公路”，鎮(zhèn)廣高速全線建成通車后將串聯(lián)川陜革命根據(jù)地博物館、川陜革命根據(jù)地紅軍烈士陵園、紅色渠縣紀(jì)念園、鄧小平故里等多個(gè)紅色旅游景點(diǎn)，連通巴萬(wàn)、巴達(dá)、營(yíng)達(dá)、南大梁、廣安繞城高速，大幅改善秦巴山區(qū)群眾出行條件，打造沿線“交通+旅游+教育”融合發(fā)展新格局，為川陜革命老區(qū)振興發(fā)展注入新動(dòng)能。

紅星新聞?dòng)浾?閆宇恒 圖據(jù)蜀道集團(tuán)

編輯潘莉