新華社太原3月13日電（記者許雄）3月13日是2026年春運(yùn)的最后一天，太原南站東西兩個(gè)廣場(chǎng)上，旅客依然行色匆匆。對(duì)于即將退休的太原南站導(dǎo)購(gòu)員李靜來說，今年是她職業(yè)生涯中最后一個(gè)春運(yùn)。

　　2006年走上售票崗位以來，她從“售票狀元”到“金牌導(dǎo)購(gòu)”，見證了從“排長(zhǎng)龍”“打地鋪”搶票，到今天的“指尖購(gòu)票”。20年的光陰，讓她成為中國(guó)鐵路飛速發(fā)展的親歷者和見證人。

　　李靜（左二）在解答乘客疑問。新華社發(fā)

　　“以前的春運(yùn)，那是真正的‘戰(zhàn)役’?！睋崦燮贝翱诘牟Ａ?，李靜的思緒回到了20年前。那時(shí)每到春運(yùn)，售票廳的窗口前從早到晚都擠滿了人。為了搶到一張回家的車票，一些旅客甚至?xí)薮笠?、帶著鋪蓋卷打地鋪排隊(duì)，隊(duì)伍從大廳蜿蜒到站前廣場(chǎng)，一眼望不到頭。

　　“那時(shí)候，售票員腦子里要背幾百個(gè)車站代碼，旅客一說站名，手指就得在鍵盤上同步敲出來?！崩铎o說，為了省出每一分鐘，她會(huì)為了少上廁所而不喝水，吃飯也要控制在10分鐘以內(nèi)。2011年春運(yùn)，李靜以平均21秒售出一張車票的成績(jī)，成為太原站的“售票狀元”。當(dāng)時(shí)一天下來，她和同事的手指磨得通紅，嗓子都啞了。

　　隨著鐵路12306網(wǎng)站上線，火車票開始實(shí)行互聯(lián)網(wǎng)銷售，售票窗口前的隊(duì)伍開始變短了。李靜很快意識(shí)到，服務(wù)的陣地變了。2012年，太原站成立了以她名字命名的“李靜導(dǎo)購(gòu)臺(tái)”，她的崗位從玻璃窗內(nèi)，搬到了人頭攢動(dòng)的大廳。

　　李靜（左）在幫助旅客自助購(gòu)票。新華社發(fā)

　　“從坐著賣票，到站著導(dǎo)購(gòu)，體現(xiàn)的不僅是網(wǎng)上售票帶來的變化，更是不斷進(jìn)化的服務(wù)方式。”李靜說，那時(shí)雖然窗口排隊(duì)的人少了，但不會(huì)網(wǎng)上購(gòu)票的老年旅客、沒有用上智能手機(jī)的旅客仍然很多。她耐心地了解排隊(duì)旅客的需求，成了旅客與售票窗口間溝通的橋梁和購(gòu)票的“加速器”，很多時(shí)候還能幫旅客買上更合適車次的車票。

　　2014年，隨著大西高鐵開通，“李靜導(dǎo)購(gòu)臺(tái)”遷移至太原南站。車站服務(wù)也由站內(nèi)延伸到站外，流動(dòng)售票點(diǎn)進(jìn)社區(qū)、進(jìn)景區(qū)、進(jìn)校園、進(jìn)工地、進(jìn)商場(chǎng)等。李靜緊密掌握這些地方的出行需求，聯(lián)合當(dāng)?shù)亟煌惷襟w，播報(bào)車站余票和出行提示，讓車票信息能更廣泛地傳播給出行人員。

　　李靜（左）在解答旅客疑問。新華社發(fā)

　　如今，我國(guó)鐵路營(yíng)業(yè)里程已達(dá)16.5萬公里，其中高鐵超5萬公里。越來越多的旅客享受到快速、安全、舒適的鐵路服務(wù)。

　　“除了售票服務(wù)的提升，車票本身也發(fā)生了巨大變化。從粉色軟紙票，到印有二維碼的藍(lán)色磁卡票，再到今天一張身份證即可通行的電子客票，乘車出行越來越便利?！崩铎o說，車票由厚變薄，從紙質(zhì)車票變電子客票，鐵路出行的可達(dá)范圍卻越來越大，速度也更快。

　　今年春運(yùn)落下帷幕。太原南站的售票大廳里，電子屏上滾動(dòng)著密集的車次信息，購(gòu)票乘客零星到來，李靜依然熱情地接待著購(gòu)票旅客。記者問她退休后最想做什么？李靜想了想說：“我想買張高鐵票，以一個(gè)普通旅客的身份，去坐坐那些我賣過票卻從沒去過的地方?！?/p>