3月15日，央視3.15晚會(huì)曝光電動(dòng)自行車租賃行業(yè)違規(guī)亂象，頭部品牌哈啰因旗下門店出租超標(biāo)電動(dòng)自行車、違規(guī)解決上牌問題等行為被點(diǎn)名，隨即引發(fā)行業(yè)與公眾對(duì)電動(dòng)自行車租賃領(lǐng)域合規(guī)性的高度關(guān)注。

圖片來源：央視財(cái)經(jīng)

晚會(huì)曝光后不久，哈啰租電動(dòng)車平臺(tái)迅速發(fā)布致歉聲明，承認(rèn)企業(yè)在審核與管理環(huán)節(jié)存在疏漏，宣布第一時(shí)間啟動(dòng)專項(xiàng)調(diào)查，并連夜開展全平臺(tái)自查與整改工作。

此次晚會(huì)曝光的內(nèi)容顯示，2025年實(shí)施的《電動(dòng)自行車安全技術(shù)規(guī)范》明確劃定了行業(yè)紅線，電動(dòng)自行車最高設(shè)計(jì)車速不得超過25公里 / 小時(shí)、電池組標(biāo)示值不超48伏、電動(dòng)機(jī)輸出功率≤400瓦，而這一標(biāo)準(zhǔn)的制定，源于公安部道路交通安全研究中心的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù) —— 電動(dòng)自行車肇事引發(fā)的交通事故占城市道路交通事故總量的10%，超速是主要誘因。

但調(diào)查發(fā)現(xiàn)，包括哈啰在內(nèi)的多家租賃品牌均突破這一紅線，哈啰租電動(dòng)車線下門店的車輛實(shí)測(cè)最高時(shí)速可達(dá)75公/小時(shí)，電池也普遍采用60伏30安時(shí)規(guī)格，遠(yuǎn)超國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)。這些超標(biāo)車輛均懸掛正規(guī)電動(dòng)自行車牌照，憑借非機(jī)動(dòng)車身份無需駕駛證即可上路，成為道路交通安全的重大隱患。

哈啰租電動(dòng)車省級(jí)招商負(fù)責(zé)人曾向加盟商表示，可通過提前上牌的方式解決超標(biāo)車輛的合規(guī)問題，即在新國(guó)標(biāo)實(shí)施前，利用未生產(chǎn)車輛的合格證提前申請(qǐng)電動(dòng)自行車牌照，后續(xù)再按舊標(biāo)準(zhǔn)生產(chǎn)車輛，以此規(guī)避新國(guó)標(biāo) “一車一池一充一碼” 的監(jiān)管機(jī)制，甚至聲稱 “車都沒生產(chǎn)，牌已經(jīng)上好”。這種操作讓大量超標(biāo)車輛得以披著合規(guī)外衣流入市場(chǎng)，而哈啰在全國(guó)超100座城市布局的5000余家線下門店，也讓這一問題的影響范圍進(jìn)一步擴(kuò)大。

針對(duì)上述問題，哈啰租電動(dòng)車平臺(tái)在致歉聲明中作出明確回應(yīng)，稱其業(yè)務(wù)采用平臺(tái)模式，僅為用戶與商戶提供信息撮合服務(wù)，未直接經(jīng)營(yíng)線下門店，且從未授權(quán)任何線下門店直接使用哈啰品牌開展租賃服務(wù)，對(duì)于相關(guān)門店的違規(guī)行為，平臺(tái)保留追究其法律責(zé)任的權(quán)利。

聲明同時(shí)表示，平臺(tái)此前已通過商家端提醒、門店抽查、定期要求商戶自查整改等方式，督促入駐商家確保車輛合規(guī)，但此次曝光的問題，充分暴露了平臺(tái)在商戶資質(zhì)審核、車輛日常監(jiān)管等環(huán)節(jié)的管理漏洞。

據(jù)了解，哈啰已連夜啟動(dòng)全平臺(tái)專項(xiàng)整治行動(dòng)，對(duì)全國(guó)范圍內(nèi)的入駐門店進(jìn)行全面排查，下架所有涉嫌違規(guī)的租賃服務(wù)，要求相關(guān)商戶限期提交車輛合規(guī)整改報(bào)告。平臺(tái)方面表示，將以此次事件為戒，進(jìn)一步升級(jí)商戶審核機(jī)制，增加線下巡查頻次，同時(shí)強(qiáng)化技術(shù)監(jiān)測(cè)手段，對(duì)平臺(tái)內(nèi)車輛的車速、電池等核心參數(shù)進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控，從源頭杜絕超標(biāo)車輛上線。此外，哈啰還承諾將及時(shí)向社會(huì)公布整改進(jìn)展，接受媒體與公眾的監(jiān)督，用實(shí)際行動(dòng)彌補(bǔ)管理疏漏，挽回用戶信任。