前兩天，寶馬在海外社交平臺用bmwmmotorsport和bmwm賬號聯(lián)合發(fā)布了一張預告圖，這款有著黃色日行燈和黃色發(fā)光中網(wǎng)的新寶馬，到底是什么車呢？

從其黃色大燈組來看，這是一款高性能的M Power，而仔細看雙腎內(nèi)部的設計和發(fā)布的賽車部門賬號上來看，這應該是一款賽道版車型，有媒體猜測這可能是M3 GT3 Touring，沃德發(fā)？？？

這個想法最初只是寶馬在2025年愚人節(jié)開的一個玩笑，但正如寶馬一貫的作風，這個玩笑背后可能蘊藏著真正的野心，GT3規(guī)格的M3 Touring顯然引起了廣泛關注，遠不止是一場噱頭，而寶馬賽車運動部門似乎也注意到了這一點。

作為參考，量產(chǎn)版的G81 M3 Touring在紐博格林北環(huán)賽道上已經(jīng)刷出了令人矚目的成績，而更極致的CS版本則刷出了7分29秒490的官方認證圈速，毫無疑問，如果GT3版本成真的話，肯定會將圈速提升到另外一個級別。

就目前而言，寶馬賽車運動部門目前已確認三輛M4 GT3 Evo賽車將參加2026年的比賽：兩輛來自ROWE Racing車隊，一輛來自Schubert賽車運動車隊。據(jù)報道，M3 GT3 Touring賽車可能會參加SP-X組別的比賽，這是一個限制較少的組別，非常適合定制賽車或接近原型車的賽車，也讓寶馬在賽車的準備和運營方面有更大的靈活性。

如果寶馬真的把M3 GT3 Touring成真了，那這件事的意義真是不容小覷，紐博格林24小時耐力賽向來對那些不同尋常、能博得觀眾眼球的參賽車型情有獨鐘，M3 GT3 Touring的到來肯定會獲得極高的關注度，是任何營銷活動都無法企及的。同時這也是對M3旅行版平臺性能的一次充分展示，進一步鞏固了G81作為市場上頂級高性能旅行車的地位。