1.2月乘用車均價(jià)達(dá)18萬元

乘聯(lián)分會秘書長崔東樹發(fā)文分析了中國乘用車市場的價(jià)格趨勢，2月國內(nèi)乘用車均價(jià)為18萬元，同比上漲1.5萬元。其中，新勢力品牌均價(jià)25.9萬元，同比大漲3.3萬元；自主品牌均價(jià)12.7萬元，同比上升1萬元；豪華車均價(jià)同比下降1.4萬元，合資品牌均價(jià)則微增0.2萬元。

值得注意的是，新能源車均價(jià)在2025年降至16萬元后，2026年2月反彈至18.8萬元，呈現(xiàn)“量跌價(jià)升”趨勢，主要受A00級電動車銷量銳減影響。而燃油車均價(jià)則持續(xù)下行，2月為17.3萬元。崔東樹指出，電動化帶來的低成本仍是長期趨勢，但受車購稅免稅政策退坡及技術(shù)指標(biāo)升級影響，部分低續(xù)航、高耗電車型面臨改款壓力，2026年市場增長承壓。

2.寶馬暫時(shí)放棄L3級自動駕駛

此前，有消息稱寶馬計(jì)劃在今年4月推出的7系改款車型中，取消此前搭載的L3級自動駕駛系統(tǒng)“Personal Pilot L3”，轉(zhuǎn)而采用源自全新iX3的L2級駕駛輔助系統(tǒng)?，F(xiàn)款7系于2023年11月引入L3系統(tǒng)，選裝價(jià)格為6000歐元，但由于法規(guī)限制，只能在特定條件下啟用。

針對上述報(bào)道，寶馬集團(tuán)全球CEO齊普策在2026財(cái)年會上透露，由于L3級自動駕駛技術(shù)尚未實(shí)現(xiàn)商業(yè)化盈利，寶馬已降低相關(guān)項(xiàng)目的研發(fā)優(yōu)先級。但他強(qiáng)調(diào)，這并不代表寶馬放棄更高階自動駕駛技術(shù)的研發(fā)?，寶馬將持續(xù)關(guān)注技術(shù)趨勢，待可行的商業(yè)模式出現(xiàn)時(shí)將立即推進(jìn)相關(guān)工作。

3.Stellantis集團(tuán)否認(rèn)解體傳聞

近日，有媒體曝出，Stellantis高管已與小米、小鵬接觸，尋求兩家新勢力對其歐洲業(yè)務(wù)進(jìn)行投資。據(jù)悉，潛在合作包括向中國車企出售瑪莎拉蒂等品牌部分股權(quán)、開放歐洲產(chǎn)能。目前，各方的接觸已經(jīng)持續(xù)數(shù)月。

針對外界關(guān)于Stellantis集團(tuán)可能解體及瑪莎拉蒂品牌出售的傳聞，Stellantis集團(tuán)亞太區(qū)傳播副總裁王超明確表示，瑪莎拉蒂品牌不會對外出售，且集團(tuán)拆分計(jì)劃毫無事實(shí)依據(jù)，相關(guān)斷言純屬臆測和捏造。對于Stellantis集團(tuán)與中國車企探討合作方案的傳聞，王超回應(yīng)稱不予置評。

4.長安2026年新能源汽車銷量目標(biāo)140萬輛

長安汽車發(fā)布投資者關(guān)系活動記錄表公告稱，2026年公司總體銷量目標(biāo)330萬輛，其中新能源140萬輛、海外75萬輛。未來三年將累計(jì)投放43款新品，含35款新能源車型；海外市場將投放26款新品，覆蓋140余個(gè)國家和地區(qū)。

公司計(jì)劃2028年實(shí)現(xiàn)人形機(jī)器人量產(chǎn)，產(chǎn)品覆蓋工廠、門店、家庭等場景，采用“1+N+X”戰(zhàn)略布局，整合上下游資源。2026年將圍繞啟源A06、Q05、深藍(lán)L06等車型打造大單品，并在電池安全、熱阻斷調(diào)控、六向全維安全等領(lǐng)域推出5項(xiàng)行業(yè)首發(fā)技術(shù)。智能化方面持續(xù)強(qiáng)化“天樞智能”安全品牌，AI與軟件領(lǐng)域每年研發(fā)投入占比超5%。

5.東風(fēng)奕派三車齊發(fā)

東風(fēng)奕派旗下3款車型集中亮相。首先來看開啟預(yù)訂的eπ008，外觀新增極光紅車色和限時(shí)價(jià)2888元的春野套件，套件包括車頂橫拉桿、固定側(cè)踏板和放電排插，后續(xù)將通過OTA升級全系標(biāo)配爆胎穩(wěn)行系統(tǒng)和全新車載APP。

eπ007閃現(xiàn)版迎來首發(fā)，將于3月28日上市。作為新增車型，該車基于現(xiàn)款奕派007升級改裝而來，配專屬運(yùn)動套件與專屬標(biāo)識，包括棱光之環(huán)三輻輪圈、獵裝頂翼等。首發(fā)亮相的納米01（參數(shù)丨圖片）Cross是納米01的改裝共創(chuàng)版本，同樣基于現(xiàn)款車型升級而來，外觀采用專屬蒼山灰車色，配有18英寸熏黑輪轂、行李架、全新包圍等，車內(nèi)搭載高通驍龍8155芯片，將于二季度上市。

6.大眾與小鵬首款聯(lián)合開發(fā)車型量產(chǎn)下線

大眾汽車和小鵬汽車官宣，首款聯(lián)合開發(fā)車型與眾08在安徽合肥量產(chǎn)下線，雙方自簽署聯(lián)合開發(fā)技術(shù)合作協(xié)議至量產(chǎn)下線僅用時(shí)24個(gè)月。

新車定位為中大型SUV，車長5米，軸距超過3米，標(biāo)配小鵬VLA全場景智能駕駛輔助系統(tǒng)和圖靈AI芯片，可實(shí)現(xiàn)增強(qiáng)版L2級輔助駕駛，同時(shí)也是大眾汽車品牌首款全系搭載高通驍龍8295P座艙芯片的車型。續(xù)航方面，基于800V高壓SiC平臺打造，全系搭載寧德時(shí)代電池，CLTC最大續(xù)航里程超過700km。

7.比亞迪正在評估入局F1

據(jù)第一財(cái)經(jīng)報(bào)道，從接近比亞迪的知情人士處確認(rèn)，該公司執(zhí)行副總裁李柯于近日表示，比亞迪正在研究進(jìn)入包括F1（世界一級方程式錦標(biāo)賽）在內(nèi)的頂級競技賽車領(lǐng)域，但尚未做出最終決定。李柯稱，參與世界最高級別的賽車賽事，與比亞迪長期堅(jiān)持的技術(shù)優(yōu)先戰(zhàn)略是匹配的。

按照李柯的說法，目前比亞迪仍在評估進(jìn)入F1和耐力賽的可行性。更多的消息稱，比亞迪正在考慮兩種方式入局F1，收購現(xiàn)有車隊(duì)或從零組建全新車隊(duì)，而該公司優(yōu)先選擇的是前者。

8.布加迪威航跑車被法院600萬元拍掛

近日，一輛布加迪威航跑車以600萬元的起拍價(jià)在阿里法拍平臺掛牌拍賣，因法院公告提醒車輛無法正常掛牌上路，引發(fā)網(wǎng)友熱議。該車公開的名稱叫布加迪威航16.4 Grand Sport Vitesse WRC，還有一個(gè)非常高調(diào)的名字叫“世界紀(jì)錄版”，于2013年在上海國際車展首發(fā)，全球限量僅8臺，新車價(jià)格超過4000萬元。當(dāng)年這款新車以408.84公里/小時(shí)的時(shí)速，創(chuàng)下世界上最快的量產(chǎn)敞篷車紀(jì)錄。

法拍平臺顯示，這輛布加迪跑車閑置多年，無任何檔案，無法上牌。拍賣成交后，僅交付拍品，買受人提車時(shí)需抹除車架號，既不能作為乘用車和商用車使用，成交后也不得非法上路行駛。有消息稱，當(dāng)年車主的購置價(jià)格超4700萬元，單次保養(yǎng)費(fèi)用高達(dá)40余萬元。綜合來看，大家覺得600萬元的起拍價(jià)是否物有所值呢？