2026年3月8日，我騎著共享單車自朝陽區(qū)高碑店橋，沿通惠河?xùn)|岸風(fēng)光道向東騎行，一路上，邊走、邊欣賞、邊拍照，用了近3個(gè)小時(shí)到達(dá)通州區(qū)五河交匯處，京杭大運(yùn)河北起點(diǎn)。

2025年在老伴的陪伴下，我們自白浮泉京杭大運(yùn)河的源頭，尋游至高碑店橋，對京城內(nèi)大運(yùn)河的流域，基本上有所了解。

2026年又有新的規(guī)劃，爭取從高碑店沿著通惠河向下游再繼續(xù)尋找京杭大運(yùn)河的北起點(diǎn)。

通惠河，上接南護(hù)城河尾端，西起東便門鐵路橋，承接?xùn)|護(hù)城河暗溝，經(jīng)高碑店閘、普濟(jì)閘、通州城北通濟(jì)橋（臥虎橋），入北運(yùn)河。

高碑店橋與通惠河上的節(jié)制閘成為一體，橋架在河的上游，節(jié)制閘控制的水差約有5米左右。在節(jié)制閘下游的北岸，豎立著友情提醒的標(biāo)志：“隨時(shí)開閘放水，請勿進(jìn)入河道”，提醒大家要注意，防止發(fā)生意外溺水事故。

高碑店橋頭有兩個(gè)管理機(jī)構(gòu)，分別是：北京市城市河湖管理處通惠河管理所，國家基本水文站高碑店閘水文站。

沿著北岸風(fēng)光帶向東騎行，沿途經(jīng)過連心橋、遠(yuǎn)通高架橋，西會(huì)休閑園。

自西會(huì)休閑園起河床進(jìn)行改造，道路實(shí)行管制，河岸采取半封閉施工，路上設(shè)有Z形欄桿，嚴(yán)禁任何車輛通行，只能供行人休閑散步，我騎著自行車根本無法過去。當(dāng)時(shí)我心想，共亨單車可以在這邊還掉，到那邊再租?？戳丝磳γ嫠闹軟]有一輛共享單車，如還掉，步行繼續(xù)向前走就慢了，前面到通州五河口不知還有多遠(yuǎn)，即慢又累。觀察到靠河邊有點(diǎn)空隙，可以貼著欄桿把自行車慢慢送過去，可是那邊要有人接。我正在焦急的期待著，如有人幫忙就好了。這時(shí)從前面走來一位女士，看到我想把車子送過去，就主動(dòng)的快走幾步，幫我把車子接過去，我向她誠心的表示感謝！

車子過來了，繼續(xù)騎行向前，大約騎行2公里，又被同樣的欄桿給攔住了，這時(shí)也沒有任何考慮，直接把自行搬到欄桿上橫放著，我過去再把它搬下來，很順利的通過了，可是我的右手被擠壓一下，當(dāng)時(shí)沒有破皮，也沒有出血、骨頭也沒有傷著，只是青了一片。

八里橋，正名永通橋，南北向橫跨通惠河（大道河），是北京朝陽與通州二區(qū)交界處，因距通州州治八里而得名。

八里橋前身是座木橋，因通惠河此段坡降較大，河水湍急，常將木橋沖毀，影響交通。于明正統(tǒng)十一年（1446年）改建為三孔石拱橋，橋?qū)?6米，長約50米，中孔高闊，有“舟行不必挽桅”的傳說。

明英宗賜名“永通橋”，永通橋是通州至北京的京東大道要沖，南糧北運(yùn)樞紐，橋下水運(yùn)，橋上陸運(yùn)，號(hào)稱京東門戶。

清雍正十一年（1733年），鋪砌朝陽門至通州石板大道，在橋東側(cè)立有“御制通州石道碑”。

八里橋還號(hào)稱北京三大護(hù)衛(wèi)之橋，與盧溝橋、朝宗橋齊名。

清咸豐十年（1860年）9月21日，第二次鴉片戰(zhàn)爭時(shí)期，清軍3萬余人在八里橋英勇阻擊英法聯(lián)軍，史稱“八里橋之戰(zhàn)”，清光借二十六年（1900年），八國聯(lián)軍入侵中國，再次通過八里橋

攻入北京，中國人民為反抗外國侵略者，血染長橋，雖敗猶榮，在通惠河上譜寫了偉大的愛國主義篇章。

民國二十七年（1938年），修京通柏油路時(shí)曾將橋頭兩端墊土，相對降低了橋面坡度。

新中國成立后，橋面鋪上了瀝青。20世紀(jì)80、90年代又進(jìn)行過多次維修加固。2013年，八里橋（永通橋）作為大運(yùn)河沿線文物被列為全國重點(diǎn)文物保護(hù)單位。

2014年6月22日，中國大運(yùn)河列為世界文化遺產(chǎn)，八里橋成為重要的組成部分。

2018年底，在八里橋上游新建了鋼筋混凝土橋梁以替代古橋，古橋被保護(hù)起來，兩端欄桿封閉，車輛禁止通行。

2021年至2023年，朝陽區(qū)文旅局對八里橋進(jìn)行了全面修繕，清除瀝青，恢復(fù)條石橋面等。具有578年歷史的古老八里撟得到還原，再次煥發(fā)奪目的光彩。

過八里橋，騎行至新華北路橋，抬頭看到遠(yuǎn)處的燃燈塔。看見燃燈塔時(shí)的心情，是一種交織著長途跋涉的釋然，目標(biāo)在望的欣喜。使我想起了清代詩人王維珍“云光水色潞河秋，滿徑槐花感舊謝，無羔蒲帆新雨后，一技塔影認(rèn)通州”的詩句。

燃燈塔是京杭大運(yùn)河最北端的標(biāo)志性建筑和導(dǎo)航燈塔，漕運(yùn)時(shí)期，船夫看見燃燈塔便意味著漫漫的航程即將結(jié)束?？匆娝驼J(rèn)出了通州，就象王維珍詩中所寫的情景，精準(zhǔn)捕捉了這種雨過天晴，帆船無恙，望塔知城的欣慰與喜悅之情。這即是空間上的確認(rèn)，也是心里上的抵達(dá)。

塔影的出現(xiàn)，標(biāo)志著所有艱辛與風(fēng)險(xiǎn)即將告一段落，卸貨與休整的時(shí)刻終于到來，心中自然涌起強(qiáng)烈的歸屬感與安全感。

再往前走，看到大運(yùn)河景區(qū)的導(dǎo)游標(biāo)志牌。2022年我來過這里，環(huán)境變化太大了，再也沒有原來的印象，路邊豎起了“北京大運(yùn)河文化旅游景區(qū)”標(biāo)志。

如今的大運(yùn)河文化旅游景區(qū)，煥發(fā)出全新的光彩，景區(qū)依托壯闊的大運(yùn)河自然風(fēng)光，巧妙融合歷史遺存，構(gòu)建起集生態(tài)觀光、文化體驗(yàn)、休閑娛樂、科普教育于一體的綜合空間。

景區(qū)內(nèi)的路也鋪上水泥磚塊，橡膠走道，中間水塘周圍擺放著造形美觀的觀賞石塊，栽上荷花、季節(jié)性等花草，河邊鋪設(shè)了步行道。水是清澈見底，無雜草叢生。漫步于河邊步道，碧波蕩漾、綠樹成蔭、水鳥翔集，呈現(xiàn)出一幅人水和諧的生態(tài)畫卷。更系統(tǒng)地展示了大運(yùn)河深厚的歷史文化內(nèi)涵和通州的地域特色。

景區(qū)對面西海子公園，園內(nèi)安葬著明代著名思想家李贄之墓。李贄（1527一1602年），字卓吾，福建泉州人，因反對封建專制主義思想而屢遭迫害，于通州被捕后在獄中自刎。

李贄與通州有著多次交集，嘉靖四十一年（1562年），李贄攜家人第一次通過京杭大運(yùn)河抵達(dá)通州，進(jìn)京候職。此后，多次通過京杭大運(yùn)河往通南北。

在通州，李贄度過人生難得的閑適時(shí)光，他感慨地斌詩：“只在此通州，居然足勝游。清陰迷釣叟，曲水系荷舟。面細(xì)非燕麥，茶香是虎丘。今宵有風(fēng)雨，我意欲淹留”。

李贄去世后，生前好友遵從他的遺言，把遺體運(yùn)回通州，安葬在通州潞水之西迎福寺西邊的一個(gè)高坡上。1983年遷葬于此處，并按原貌建青磚寶頂和碑樓。1984年公布為北京市市級(jí)文物保護(hù)單位。

上次來五河交匯處，正在進(jìn)行半封閉施工，道路不順，沒有過去認(rèn)真地考察五河的水系?，F(xiàn)在路已修通，施工封閉的圍墻已掉除。橋較以前寬闊平坦，橋頭還鑲嵌“古有二水匯流，今有五河交匯”的簡介說明。歷史上北運(yùn)河是以潮白河為重要水源補(bǔ)給河道。明代，潮白河與溫榆河在通州城北關(guān)附近匯聚，形成著名的通州八景之一“二水匯流”。道光年間，潮白河受地質(zhì)構(gòu)造的影響不斷向東擺動(dòng)，至公元1939年大水，潮白河棄北運(yùn)河而東行，河入不再注入北運(yùn)河。經(jīng)過歷史的變遷，“二水匯流”的區(qū)域逐漸形成了由溫榆河、小中河、通惠河、運(yùn)潮減河、北運(yùn)河匯集而成的“五河交匯”的廣闊水域。此處的北運(yùn)河是京杭大運(yùn)河的北端起點(diǎn)。

河面上五個(gè)河口只知道二個(gè)河口的名字，通惠河和北運(yùn)河，另外三個(gè)河口的名字對不上號(hào)、水系起源于什么地方也不知道。問了幾位保安巡查員，因?yàn)椴皇潜镜厝艘舱f不清楚。

這時(shí)坐在橋邊休息的一位老同志聽到我咨詢的認(rèn)真，就和我聊了起來，知道我的愛好，便向我詳細(xì)地介紹了另外三個(gè)河口的名字及水源發(fā)源地。

溫榆河。溫榆河發(fā)源于北京市昌平區(qū)軍都山麓，全長約47.5公里，其上游由東沙河、北沙河、南沙河三條支流匯合而成。沙河水庫由上述三條支流匯水形成，常被視為溫榆河干流的起始點(diǎn)。溫榆河干流自西北向東南流經(jīng)昌平、順義、朝陽、通州等區(qū)，最終在通州市北關(guān)攔河閘與通惠河匯合。即為溫榆河的終點(diǎn)，也就是北運(yùn)河的起點(diǎn)。

小中河。小中河發(fā)源于懷柔區(qū)茶塢鄉(xiāng)山區(qū)，全長約39公里，向南流經(jīng)順義區(qū)全境，作為順義區(qū)西部的主要河流，最終于通州區(qū)宋莊鎮(zhèn)注入溫榆河，是北運(yùn)河起點(diǎn)的水系。

運(yùn)潮減河。運(yùn)潮減河是人工開挖的連接溫榆河與潮白河的排水河道，也是北京市第一條以機(jī)械施工為主的大型水利工程。工程于1960年開工，1962年汛前完工。運(yùn)潮減河的開挖興建源于嚴(yán)重的洪澇災(zāi)害，開挖運(yùn)潮減河的目的，是為了分泄北運(yùn)河上游的供水，以減輕北運(yùn)河下游的排洪負(fù)擔(dān)并解決瀝澇問題。

經(jīng)過老同志的祥細(xì)介紹，使我分清了五河口的名字及發(fā)源地。他還向我介紹了從這里過橋向前走，就是漕運(yùn)碼頭，通州大運(yùn)河森林公園。