“軌道上的大灣區(qū)”再得一塊關(guān)鍵拼圖！近日，國(guó)家“十五五”規(guī)劃綱要明確，深化粵港澳合作，促進(jìn)港口、機(jī)場(chǎng)和軌道交通協(xié)同發(fā)展，推進(jìn)港深西部鐵路前期工作的消息再次引發(fā)各界關(guān)注。專家分析認(rèn)為，港深西部鐵路正式進(jìn)入國(guó)家戰(zhàn)略視野和起步階段，不僅將補(bǔ)全港深西部路網(wǎng)短板，更以高效通關(guān)與跨城串聯(lián)，重塑區(qū)域要素流動(dòng)、產(chǎn)業(yè)系統(tǒng)與樞紐格局。

　　串起灣區(qū)軌道 穗深港機(jī)場(chǎng)超級(jí)樞紐呼之欲出

　　根據(jù)規(guī)劃，港深西部鐵路全長(zhǎng)約18.1公里，香港段長(zhǎng)約7.3公里，深圳段10.8公里，全線以地下形式興建，共設(shè)五個(gè)車站。線路自香港屯馬線洪水橋站西面出發(fā)，途經(jīng)廈村和流浮山，跨越后海灣經(jīng)深圳灣口岸，連接至前海。項(xiàng)目建成后，將打通港深兩地西部的地鐵網(wǎng)絡(luò)，從洪水橋直達(dá)前海只需約15分鐘，真正實(shí)現(xiàn)港深西部“同城化通勤”。

　　“它不僅是一條通勤軌道，更是重構(gòu)灣區(qū)產(chǎn)業(yè)布局、人口流動(dòng)、資源配置的關(guān)鍵變量，將從交通網(wǎng)絡(luò)、產(chǎn)業(yè)協(xié)同、民生生活三個(gè)維度，徹底重塑大灣區(qū)發(fā)展格局?！眹?guó)家高端智庫(kù)CDI資深研究員宋丁在接受南都記者采訪時(shí)表示，不同于傳統(tǒng)跨境交通的單點(diǎn)連接，港深西部鐵路的核心價(jià)值在于它以“交通融合”為抓手，打破深港西部長(zhǎng)期存在的地理隔閡與通關(guān)壁壘，推動(dòng)大灣區(qū)從“物理相連”走向“深度融合”。

　　宋丁還建議，要通過穗莞深城際深圳機(jī)場(chǎng)至前海段、深江鐵路深圳機(jī)場(chǎng)至南沙段等，實(shí)現(xiàn)香港北部都會(huì)區(qū)、前海、南沙直連直通，以及“一核輻射、多線聯(lián)動(dòng)”的軌道格局。

　　事實(shí)上，港深西部鐵路的落地，并非簡(jiǎn)單的線路建設(shè)，而是灣區(qū)軌道交通網(wǎng)絡(luò)的“補(bǔ)鏈強(qiáng)鏈”工程，早已成為共識(shí)。深圳、廣州等地也已提前布局。

　　深圳市發(fā)改委近日發(fā)布的《深圳市2026年重大項(xiàng)目計(jì)劃清單》顯示，穗莞深城際深圳機(jī)場(chǎng)至前海段、前海綜合交通樞紐工程正在抓緊建設(shè)中，未來將與港深西部鐵路連接。廣州也在積極爭(zhēng)取港深西部鐵路延伸至南沙站，并納入《廣州市綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃》《廣州活力創(chuàng)新軸總體規(guī)劃》。

　　而隨著新白廣城際年底通車，加上既有的穗莞深城際，廣州白云機(jī)場(chǎng)、深圳寶安機(jī)場(chǎng)將率先實(shí)現(xiàn)軌道互通。港深西部鐵路又預(yù)留了延伸至香港機(jī)場(chǎng)條件，未來可望從洪水橋延伸至大嶼山，穗深港三大國(guó)際機(jī)場(chǎng)將被軌道串聯(lián)，“穗深港機(jī)場(chǎng)超級(jí)樞紐”呼之欲出。

　　預(yù)計(jì)采用公交化運(yùn)營(yíng)模式 專家稱“一地兩檢”是必然趨勢(shì)

　　通關(guān)效率的突破，是港深西部鐵路重塑大灣區(qū)格局的核心支撐。針對(duì)跨境交通長(zhǎng)期存在的流程繁瑣、耗時(shí)冗長(zhǎng)問題，深港雙方已同意于深圳設(shè)“一地兩檢”口岸，香港境內(nèi)不設(shè)清關(guān)設(shè)施，進(jìn)一步提升通關(guān)便利性和出行體驗(yàn)，以便更好發(fā)揮跨境鐵路的吸引力和效益。

　　此前，深圳市口岸辦規(guī)劃建設(shè)處有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，從香港洪水橋到深圳前海灣樞紐新規(guī)劃的港深城際鐵路線，預(yù)計(jì)采用公交化運(yùn)營(yíng)的模式。同時(shí)也啟動(dòng)了前?？诎兜囊?guī)劃和建設(shè)工作，計(jì)劃在前海灣樞紐設(shè)置一個(gè)地下的查驗(yàn)空間。

　　在宋丁看來，港深西部鐵路采用“一地兩檢”模式是必然趨勢(shì)。未來還可依托AI智能檢驗(yàn)技術(shù)，讓旅客持證即可快速通關(guān)，大大提升人員往來的效率。對(duì)于穿梭于深港兩地的商務(wù)人士、科研人員、跨境工作者而言，再添一條“同城化通勤”快速通道。

　　“這種高效通關(guān)模式，是香港吸引灣區(qū)人才、產(chǎn)業(yè)的關(guān)鍵支撐，也是大灣區(qū)協(xié)同發(fā)展的必由之路?！彼味≌J(rèn)為，“一地兩檢”模式的落地，為大灣區(qū)通關(guān)便利化提供了可復(fù)制的范本，它不僅降低了人才、資金、技術(shù)等要素的跨境流動(dòng)成本，更吸引了更多科創(chuàng)企業(yè)、金融機(jī)構(gòu)在深港兩地布局分支機(jī)構(gòu)，推動(dòng)香港金融、專業(yè)服務(wù)業(yè)與深圳科創(chuàng)、制造業(yè)的深度互補(bǔ)。

　　采寫：南都記者 張艷麗