【文/觀察者網(wǎng) 潘昱辰 編輯/高莘】3月18日，2026奇瑞汽車電池之夜在安徽蕪湖舉行。奇瑞汽車正式發(fā)布包括全固態(tài)電池在內(nèi)的犀牛電池技術(shù)、綠色智慧能源新生態(tài)，以及《全球動力電池安全白皮書》在內(nèi)的奇瑞能源戰(zhàn)略。

2026奇瑞電池之夜 奇瑞汽車

奇瑞汽車股份有限公司董事長尹同躍在活動中表示，奇瑞是一個(gè)偽裝成車企的綠能公司、電池公司、高科技公司；犀牛電池則是奇瑞技術(shù)百寶箱里的“鉆石”。

奇瑞汽車股份有限公司副總裁古春山表示，奇瑞推出的犀牛電池解決方案，可充電8分鐘續(xù)航500公里，并達(dá)到最高5000次循環(huán)壽命，并擁有犀晶材料、犀盾結(jié)構(gòu)和犀云智控3道防線、適配高溫、高寒、高鹽、碰撞、刮底、涉水6大場景。

此外，奇瑞犀牛電池的產(chǎn)品已形成覆蓋2種體系、3類結(jié)構(gòu)的3大產(chǎn)品系列：犀牛H系列-混動專用電池、犀牛E系列-純電專用電池、犀牛S系列-固態(tài)專用電池。其中，已上市的全新QQ3和風(fēng)云A9都搭載犀牛E純電電池；即將在3月25日開啟預(yù)售的風(fēng)云T9L搭載犀牛H增混電池；已開啟盲定的星途EX7將于今年第四季度搭載固液混合電池；星途ES8則將成為首搭全固態(tài)電池的車型。

隨著量產(chǎn)普及進(jìn)入倒計(jì)時(shí)，全固態(tài)電池已經(jīng)成為行業(yè)和用戶關(guān)注的焦點(diǎn)。古春山表示，兩年內(nèi)奇瑞固態(tài)電池專有團(tuán)隊(duì)將突破1200人，碩博占比超90%，專項(xiàng)研發(fā)經(jīng)費(fèi)累計(jì)將超100億元，未來在全固態(tài)電池上的投入不設(shè)上限。

奇瑞全固態(tài)電池 奇瑞汽車

古春山表示，奇瑞固態(tài)電池電芯能量密度已實(shí)現(xiàn)400Wh/kg，正向600Wh/kg邁進(jìn)，續(xù)航已達(dá)到1500km以上；在材料方面，奇瑞全固態(tài)電池搭載電解質(zhì)晶格錨定、正極護(hù)盾和負(fù)極應(yīng)力疏導(dǎo)等技術(shù)，以兼顧性能與安全；在工藝方面，奇瑞全固態(tài)電池采用超薄涂布、溫等靜壓和一體式化成等技術(shù)，能耐600MPa以上的壓力，可實(shí)現(xiàn)全流程智能自動控制；而在AI助力下，奇瑞全固態(tài)電池已完成超100萬次設(shè)計(jì)迭代和超100個(gè)全局關(guān)鍵指標(biāo)優(yōu)化。

在活動現(xiàn)場，奇瑞還聯(lián)合火災(zāi)安全全國重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室、中汽中心|新能源、國家市場監(jiān)督管理總局重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室（儲能與動力電池安全）等單位，聯(lián)合發(fā)布了《全球動力電池安全白皮書2026》。古春山表示，這份白皮書凝結(jié)了奇瑞對電池安全的系統(tǒng)梳理與深度思考。

此外奇瑞綠能生態(tài)科技有限公司??常務(wù)副總經(jīng)理尹航還表示，在前端，2030年，綠色零碳工廠將由目前的7座增至25座；全球首座100%綠色能源制造的離網(wǎng)型E-Fuel長時(shí)儲能零碳示范園區(qū)將在2028年落成；全球首發(fā)的E-fuel發(fā)電產(chǎn)品，可將風(fēng)光綠電液化為綠氨，實(shí)現(xiàn)對火電的替代。

奇瑞汽車董事長尹同躍 奇瑞汽車

在后端，奇瑞發(fā)布迅龍秒充，2029年計(jì)劃建成超20000座支持V2G標(biāo)準(zhǔn)的充電站。首批將開啟十城·百站車網(wǎng)互動計(jì)劃，在廣州、深圳、合肥等10座城市建設(shè)100座具備V2G功能的迅龍秒充站。

根據(jù)奇瑞的規(guī)劃，其碳中和目標(biāo)是到2030年，比2023年的單車制造溫室氣體排放量降低60%以上，2037年實(shí)現(xiàn)自身運(yùn)營碳中和，2047年實(shí)現(xiàn)整個(gè)價(jià)值鏈碳中和。

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