3月19日，新一代小米SU7正式上市，新車推出標(biāo)準(zhǔn)版、Pro版、Max版三款配置，官方指導(dǎo)價21.99萬-30.39 萬元。新車于當(dāng)日22點(diǎn)開售，支付5000元定金，3天內(nèi)未鎖單可退；3月22日24點(diǎn)前，可修改已鎖定版本的選配，交付周期不變。

圖/鳳凰WEEKLY汽車拍攝

新一代小米SU7延續(xù)了家族經(jīng)典設(shè)計(jì)語言，對外觀細(xì)節(jié)進(jìn)行調(diào)整升級。車頭采用全新的進(jìn)氣格柵設(shè)計(jì)，造型更加簡潔運(yùn)動，C形裝飾環(huán)比例放大，制動散熱風(fēng)道開口更大，中央集成4D毫米波雷達(dá)，兼顧空氣動力學(xué)與智能感知能力。

尾部保留家族辨識度的光環(huán)尾燈，可升降式電動后擾流板依舊配備，整車運(yùn)動風(fēng)格保持一致。此外，新車配備105 電動前備廂，可容納21英寸行李箱，輪圈提供6種選擇，尺寸涵蓋 19英寸至21英寸。車身顏色在原有經(jīng)典配色基礎(chǔ)上，新增卡布里藍(lán)、赤霞紅、靛石綠三款配色，共計(jì)9種顏色可選。

新一代小米SU7新增了暗夜黑、砂陶米兩款內(nèi)飾配色，加上此前的迷霧紫和暮光紅，共四款內(nèi)飾配色可選。內(nèi)飾細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)也迎來更多優(yōu)化，中控臺改為對稱式布局，優(yōu)化主副駕操作便利性。高頻接觸面采用100%軟質(zhì)材料包裹，方向盤采用Nappa真皮包裹，配合鍍鉻裝飾件，強(qiáng)化高級感。

智能座艙方面，全系標(biāo)配澎湃智能座艙，后排升級可移動控制屏幕，實(shí)現(xiàn)六屏聯(lián)動。生態(tài)拓展能力全面升級，主副駕兩側(cè)1/4螺紋接口新增車規(guī)級27W供電功能，可為設(shè)備持續(xù)運(yùn)行；車內(nèi)后視鏡下方預(yù)留接口，便于安裝4K云臺攝像頭或AI空間交互傳感器；中控屏四邊支持生態(tài)件拓展，可拓展磁吸式無線充電手機(jī)支架等設(shè)備，提升操作便利性；全車新增9處磁吸點(diǎn)位，兼容YU7大多數(shù)磁吸產(chǎn)品。

依托全新XLA架構(gòu)，Xiaomi HAD小米輔助駕駛新增語音控車功能，用戶可通過語音指令輕松實(shí)現(xiàn)變道、加減速及調(diào)整跟車距離。同時，全新上線否認(rèn)語音泊車功能，支持車內(nèi)語音設(shè)定泊車風(fēng)格，也可通過車外語音指令實(shí)現(xiàn)泊出，實(shí)現(xiàn)無縫交互。

新一代小米SU7全系標(biāo)配1個激光雷達(dá)、1個4D毫米波雷達(dá)、11個高清攝像頭、12個超聲波雷達(dá)，結(jié)合700TOPS算力的英偉達(dá)Thor-U旗艦芯片，可實(shí)現(xiàn)全天候、全場景的環(huán)境識別。

動力方面，新車搭載了V6s Plus超級電機(jī)，最高轉(zhuǎn)速達(dá)22000rpm。續(xù)航表現(xiàn)上，標(biāo)準(zhǔn)版和Pro版車型分別搭載了容量為73kWh和96.3kWh的磷酸鐵鋰電池，對應(yīng)CLTC續(xù)航分別為720km和902km；Max版車型搭載了101.7kWh的三元鋰電池，CLTC續(xù)航835km。充電效率同步升級，Max 版車型支持15 分鐘最高補(bǔ)能670km，SOC 10%-80%最快充電時間12分鐘。