“中國(guó)市場(chǎng)對(duì)于奧迪而言至關(guān)重要，奧迪在中國(guó)擁有一套非常明晰的產(chǎn)品戰(zhàn)略：在雙品牌戰(zhàn)略之下始終以客戶為核心，與本土合作伙伴緊密協(xié)同，持續(xù)推進(jìn)這一戰(zhàn)略的深化與落地?！?在德國(guó)時(shí)間3月17日的財(cái)報(bào)發(fā)布會(huì)上，奧迪全球CEO高德諾（Gernot D?llner）如是說(shuō)道。

在2025財(cái)年， 奧迪集團(tuán)取得了穩(wěn)健的財(cái)務(wù)業(yè)績(jī)。

其銷售收入增至655億歐元，營(yíng)業(yè)利潤(rùn)達(dá)34億歐元，經(jīng)營(yíng)銷售利潤(rùn)率為5.1%，凈現(xiàn)金流為34億歐元。與此同時(shí)，奧迪純電車型交付量創(chuàng)下歷史新高。

而在中國(guó)市場(chǎng)上，奧迪也收獲了不少成績(jī)。

奧迪堅(jiān)持“雙線并行”的發(fā)展路徑，一方面加速電動(dòng)化進(jìn)程，另一方面持續(xù)強(qiáng)化高效燃油車型的產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力。這種在品牌與動(dòng)力形式上的“雙重布局”，為奧迪在高度競(jìng)爭(zhēng)的中國(guó)市場(chǎng)提供了穩(wěn)定性與持續(xù)的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。與此同時(shí)，特別為中國(guó)市場(chǎng)而生的AUDI品牌下首款車型——奧迪E5 Sportback也已正式發(fā)布。

在2026年，奧迪則會(huì)繼續(xù)在中國(guó)市場(chǎng)發(fā)力。

當(dāng)下，奧迪在中國(guó)擁有兩家非常重要的合作伙伴：中國(guó)一汽與上汽集團(tuán)。

而 在中國(guó)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日益激烈的背景下，未來(lái)將如何更好地協(xié)同這兩家合作伙伴？這一合作模式是否會(huì)趨于更加統(tǒng)一？——對(duì)于這一系列問(wèn)題，高德諾表示：“我們?cè)谥袊?guó)開(kāi)展本地化生產(chǎn)已超過(guò)35年，與中國(guó)市場(chǎng)建立了非常緊密的聯(lián)系。”

與此同時(shí)，奧迪的戰(zhàn)略非常清晰。

與上汽集團(tuán)的合作將重點(diǎn)聚焦于AUDI品牌的打造與推進(jìn)，并將在北京車展亮相該品牌的第二款車型。這些產(chǎn)品明確以融合德國(guó)工程技術(shù)與中國(guó)數(shù)字生態(tài)為核心方向。與中國(guó)一汽的合作則將持續(xù)推進(jìn)“四環(huán)品牌”的產(chǎn)品布局。其中，奧迪A6L（參數(shù)丨圖片）作為燃油車型，在中國(guó)市場(chǎng)依然是奧迪極為關(guān)鍵的核心產(chǎn)品。

“總體來(lái)看，我們的兩大合作伙伴使我們具備了良好的發(fā)展基礎(chǔ)，我們也將持續(xù)推動(dòng)‘雙品牌’的發(fā)展。我認(rèn)為，這一路徑已經(jīng)取得了積極成效——奧迪在過(guò)去一年重新回到中國(guó)豪華車市場(chǎng)領(lǐng)先位置，并對(duì)2026年的發(fā)展保持樂(lè)觀預(yù)期?！彼偨Y(jié)道。

與此同時(shí)，奧迪在中國(guó)的合作模式也在不斷演進(jìn)——從最初在中國(guó)本地生產(chǎn)德國(guó)車型，發(fā)展為與合作伙伴及企業(yè)開(kāi)展更深層次的科技協(xié)同，例如與寧德時(shí)代、華為等公司的合作，將中國(guó)領(lǐng)先的技術(shù)融入到奧迪的產(chǎn)品中。

對(duì)此， 高德諾表示，這是一種面向未來(lái)、共創(chuàng)價(jià)值的有效路徑，即“美美與共”：“一方面是德國(guó)在整車基礎(chǔ)技術(shù)領(lǐng)域的深厚積累，例如底盤、安全以及車身工程；另一方面是中國(guó)在數(shù)字化能力與生態(tài)整合方面的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)?！?/p>

而通過(guò)這樣的融合，奧迪能夠更好地滿足中國(guó)客戶的需求，并持續(xù)強(qiáng)化奧迪在中國(guó)市場(chǎng)的長(zhǎng)期競(jìng)爭(zhēng)力。

“對(duì)于未來(lái)在中國(guó)市場(chǎng)的發(fā)展，我們保持積極和樂(lè)觀的態(tài)度。”他再次強(qiáng)調(diào)。

在2026年，奧迪已經(jīng)為中國(guó)乃至全球市場(chǎng)構(gòu)建了一張宏偉藍(lán)圖。 “我們將持續(xù)邁進(jìn)煥新之旅。”高德諾如是說(shuō)。

繼2024年和2025年推出超過(guò)20款全新車型后，奧迪目前已擁有豪華陣營(yíng)中最年輕的產(chǎn)品陣容。2026年，產(chǎn)品將持續(xù)換新。今年的戰(zhàn)略重心將落在奧迪Q9以及緊湊型細(xì)分市場(chǎng)的奧迪A2 e-tron上；此外，還包括：第三代奧迪Q7、煥新版奧迪Q4 e-tron，以及全新奧迪RS 5。

在中國(guó)，奧迪持續(xù)加速推進(jìn)其產(chǎn)品布局。

2025年，奧迪憑借堅(jiān)實(shí)的銷售表現(xiàn)，在核心豪華競(jìng)爭(zhēng)隊(duì)列中穩(wěn)居銷量榜首。其新上市車型屢獲行業(yè)大獎(jiǎng)，同時(shí)奧迪也成為首個(gè)在華達(dá)成“千萬(wàn)用戶里程碑”的豪華汽車品牌。

今年，奧迪將重磅推出奧迪A6L e-tron，以及全新品牌AUDI旗下的第二款量產(chǎn)車型——奧迪E7X，該品牌的首款車型奧迪E5 Sportback自2025年秋季起已正式在中國(guó)市場(chǎng)開(kāi)售。

“我們對(duì)兩年半前做出引入這一姊妹品牌AUDI的決定感到非常滿意，而奧迪E5 Sportback的市場(chǎng)表現(xiàn)也充分證明了這一方向的有效性?！睂?duì)于AUDI品牌，高德諾給予了充分肯定。

“我們?cè)谥袊?guó)市場(chǎng)所構(gòu)建的清晰戰(zhàn)略架構(gòu)正初顯成效，2025年穩(wěn)健的交付數(shù)據(jù)便是有力佐證。展望未來(lái)，我們將進(jìn)一步深化本土合作伙伴關(guān)系，加速產(chǎn)品布局，并于未來(lái)數(shù)月內(nèi)推出多款專為中國(guó)市場(chǎng)量身打造的全新車型。”奧迪中國(guó)總裁羅英瀚博士（Dr. Johannes Roscheck）如是說(shuō)到。

在中國(guó)這個(gè)重要市場(chǎng)上，奧迪也將與合作伙伴們攜手，持續(xù)發(fā)力。