2026年3月19日，新一代SU7正式上市，定位為「新一代駕駛者之車」，提供標準版、Pro版與Max版三個配置版本，售價分別為21.99萬元、24.99萬元與30.39萬元。新一代SU7通過全面提升「更好看、更好開、更智能、更安全」四大核心體驗，在整車安全、精準駕控、智能體驗、豪華質感等方面實現(xiàn)全面升級，致力于持續(xù)打造承載所有向往的Dream Car。

設計延續(xù)經典，內飾煥新，精致與高級感全面提升，體驗悅己也悅家

外觀設計延續(xù)經典，升級全新車漆與豐富選裝

新一代SU7依然延續(xù)經典造型與比例，5米長、2米寬、3米軸距，是標準的C級豪華轎車，還有經典的水滴大燈與光環(huán)尾燈等經典家族設計語言，經過2年時間沉淀，小米SU7的設計已經形成鮮明的小米家族特征。新一代小米SU7在外觀方面的升級主要聚焦在外觀色彩和細節(jié)設計兩大維度，實現(xiàn)個性化選擇與豪華質感的雙重提升。

首先，在車色方面，新一代小米SU7依舊推出9款顏色，不僅保留了第一代SU7非常受歡迎的四款顏色：雅灰、珍珠白、璀璨洋紅、霞光紫，同時延續(xù)了兩款其他車系的好評色：來自Ultra的曜石黑、來自YU7的流金粉，除此之外，本次新SU7首發(fā)三款新顏色，分別是：卡布里藍、赤霞紅和靛石綠。

其中，「卡布里藍」靈感源自意大利海島的「藍洞」，采用混合藍色鋁粉，升級「納米級藍顏料」，呈現(xiàn)出干凈純粹的高級質感，是一種讓時間變慢的藍色，也是一款溫和、從容的精致色調，也非常匹配和兼容不同風格的用戶。

「赤霞紅」熱烈奔放，是小米SU7的首款正紅色，靈感來源于破曉時刻的霞光，在光線下形成獨特的「隨角異閃」效果，光線角度變化時呈現(xiàn)動態(tài)閃爍，讓紅色更鮮活、更立體，這種飽含能量的紅色極具生命力，熾熱、濃烈；非常適合喜歡活力、奔放的人群，但同時也不失沉穩(wěn)。

「靛石綠」則更加高級深邃，融入天然孔雀石珠光粉，以源自竹炭的炭黑打底，呈現(xiàn)深綠至藍綠漸變效果，不同視角下色彩層次分明，體現(xiàn)出沉穩(wěn)、內斂的豪華屬性，高級而不張揚。第一代SU7有非常多用戶希望有一款「低調且豪華的彩色」，也是很多傳統(tǒng)豪華車用戶青睞的高質感色彩，「靛石綠」會非常適合這類用戶。

在外觀細節(jié)方面，新一代SU7最明顯的升級是采用全新的進氣格柵設計，造型更加簡潔運動，C形裝飾環(huán)比例放大，制動散熱風道開口更大，中央集成4D毫米波雷達，兼顧空氣動力學與智能感知能力。

新一代SU7全系提供6款輪轂選擇，其中包含3款新輪轂，滿足多樣化審美需求。全新輪轂為19英寸鉆石輪轂、20英寸鋒刃輪轂和21英寸雙層鍛造梅花輪轂。其中21英寸的雙層鍛造梅花輪轂采用雙層結構設計，經13小時銑削成型，使用22把專用單晶金剛石刀具，持續(xù)銑削6小時，精準勾勒龍鱗紋路，實現(xiàn)亮面連續(xù)、紋理清晰的高階工藝表現(xiàn)。除此之外，還有經典的20英寸梅花輪轂、20英寸米型輪轂和21英寸運動輪轂可以選擇。

全系標配Ultra同款電動前備箱，支持8種開合方式，容積達105L，可容納20英寸登機箱。開啟方式包括車外實體按鍵、中控大屏、小米汽車APP、小米汽車APP小部件、遙控鑰匙、UWB近場控車、車內小愛語音、車外小愛語音。

內飾設計全面煥新，精致氛圍感與舒適品質大幅提升

新一代SU7在內飾設計與舒適性上全面升級，希望帶來「一坐進去就能感受到精致與豪華」的明顯體驗變化。為了將精致感與豪華感進一步落地，新一代SU7在內飾顏色搭配、氛圍燈系統(tǒng)、座椅舒適性等多個維度，均進行了大幅升級，全方位重塑座艙豪華體驗。

首先，在色彩方面，內飾共有四種顏色選擇，其中兩款延續(xù)經典色「暮光紅」和「迷霧紫」，同時新增「暗夜黑」、「砂陶米」兩款首發(fā)新色。

除此之外，內飾細節(jié)設計也迎來更多優(yōu)化，中控臺改為對稱式布局，優(yōu)化主副駕操作便利性；高頻接觸面實現(xiàn)100%軟質材料包裹；方向盤采用Nappa真皮包裹，配合鍍鉻裝飾件，強化高級感；珠寶質感的高亮電鑄按鍵，提升操作觸感與視覺精致度；門板與座椅引入豪車級絎縫工藝，搭配金屬銘牌與揚聲器金屬網罩，實現(xiàn)細節(jié)層面的精致表達；環(huán)抱式氛圍燈實現(xiàn)同級最長，長度達3636mm，從中控臺延伸至后排。氛圍燈采用三層環(huán)繞結構，由直接光與間接光組合構成：直接光用于勾勒座艙輪廓，間接光營造沉浸式氛圍。支持上下拼色設置，可聯(lián)動音樂節(jié)奏與駕駛模式變化，并具備開門預警功能，兼具情緒價值與實用功能。燈光律動與門板放射狀絎縫設計形成視覺呼應，顯著提升座艙豪華感與精致感。

內飾體驗不止所見，運動姿態(tài)與舒適兼得

為打造豪華舒適的駕乘體驗，新一代小米SU7對座椅設計、內飾質感進行了全方位升級與優(yōu)化。

首先是座椅升級，前排座椅在舒適性提升的基礎上，實現(xiàn)雙風格設計，共達成三大核心升級：主駕座椅提供18向電動調節(jié)，新增坐墊長度、側翼及靠背側翼調節(jié)，配備60mm電動調節(jié)范圍的腿托；副駕提供123°零重力座椅可選，實現(xiàn)全身科學承托；同時，標配座椅通風和加熱功能，全系主駕支持10點按摩功能，副駕可選。后排座椅也帶來四項核心升級：坐墊側翼加長加厚，增強側向包裹感；座椅填充物增加20mm，提升柔軟度與承托力；躺倒角度優(yōu)化至121°，實現(xiàn)更舒展的坐姿，緩解久坐疲勞；兩側座椅配備加寬內凹睡眠頭枕，有效固定頭部，保障長途乘坐的穩(wěn)定性與睡眠質量。

在內飾體驗方面，新一代SU7的高頻接觸面接近100%軟包，且通過了OEKO-TEX 100 最高等級認證，滿足3歲以下嬰幼兒皮膚直接接觸，孕婦、小朋友都可以放心乘坐。

此外，座艙也進行了全面升級，全系標配四門靜音夾層玻璃，提升座艙的整體隔音能力，其中Max版進一步升級為超靜謐座艙，基于亞洲人聽覺特性優(yōu)化NVH表現(xiàn)，前風擋與天幕均采用PVB超靜音夾層玻璃，增加高密度隔音材料，相比老款SU7 Max，平均隔聲量提升3dB以上，靜音性能達到D級豪華轎車水平。防曬隔熱更加出色，新一代SU7全系標配前風擋三銀鍍膜玻璃與天幕雙層鍍銀玻璃，側窗采用隔熱隔音夾層玻璃，防曬能力進一步提升。Max版新增首發(fā)雙分區(qū)智能調光天幕，約2分鐘前后排明暗分區(qū)，不僅調光速度更快，還能更好滿足前后排光線不同需求，遮光、通透兩不誤。

不僅如此，車載冰箱升級為抽屜式獨立壓縮機冰箱，制冷速度更快；獨立壓縮機支持靜音、標準、性能三檔可調，溫度范圍更廣，提升穩(wěn)定性與制冷效果。

在感官體驗優(yōu)化方面，新一代SU7 聯(lián)合香氛品牌「聞獻」首發(fā)3款全新香氛，通過車載香氛機營造高品質座艙氛圍。其中「花木之間」融合花香與木香，帶來平靜而富有存在感的感官體驗；「冷杉之息」結合冷杉木香與水生礦物感，呈現(xiàn)清涼沉穩(wěn)的層次；「雪松霧境」模擬雪松樹林深處的自然氣息，傳遞寧靜溫和的氛圍。新一代SU7 實現(xiàn)車內氣味系統(tǒng)與高奢酒店級香氛標準對齊。

首發(fā)小米蛟龍底盤，三電全面升級，從容駕馭、精準穩(wěn)定，最長續(xù)航達902km

三電系統(tǒng)全面升級，全系標配V6s Plus電機，高壓平臺升級，續(xù)航最長902km，跑得快，續(xù)航長、能耗低、充電快

新一代SU7擁有更高的性能上限，針對全系動力進行大升級。首先是跑得快，新一代SU7搭載小米超級電機V6s Plus，最高轉速達22000rpm，Max版零百加速最快3.08秒，最高時速可達265km/h，實現(xiàn)高性能電驅系統(tǒng)突破。其次是續(xù)航長，全系標配CTB一體化電池技術，電池包最高體積效率達83.9%，在體積不變前提下提升電池容量。標準版 CLTC 續(xù)航720km，Pro版續(xù)航902km，Max版續(xù)航835km，滿足不同用戶長距離出行需求。與此同時，能量利用效率進一步提升，通過能量流管理升級，整車電能從電池到車輪的轉化效率提升至94%，標準版綜合電耗降低至11.7kWh/100km，實現(xiàn)高效能量利用。最后是充電快，Max版支持15分鐘最長補能 CLTC 里程670km，SOC 10%-80%最快充電時間12分鐘，峰值充電倍率達5.2C，顯著縮短補能等待時間。

首發(fā)小米蛟龍底盤，實現(xiàn)硬件、軟件、智能全維度躍升，筑牢駕控體驗與安全屏障

新一代SU7始終堅持打造同級最出色的車型，全新推出小米蛟龍底盤，在硬件配置、軟件調校、智能功能升級以及實際駕乘體驗實現(xiàn)突破性提升。

首先是硬件配置升級，小米蛟龍底盤全系裝配前雙叉臂、后五連桿獨立懸架系統(tǒng)，Pro版和Max版配備閉式雙腔空氣彈簧和CDC?阻尼可變減振器，可智能識別路面狀況，通過主動調節(jié)懸架，降低剛度以緩沖沖擊，通過后再增大阻尼抑制車身晃動，大幅提升通過舒適性；同時車輛支持懸架自動升高功能，可記憶舉升點位，在進入對應地理圍欄時自動升高車身，駛出后自動恢復原車高度，兼顧通過性與日常駕乘質感。

此外，配備小米蛟龍底盤的Pro版和Max版支持舒適、運動、運動+三種懸架硬度模式，可獨立調節(jié)懸架剛度，實現(xiàn)對路面狀況的瞬時響應，通過懸架系統(tǒng)的多模式適配，兼顧純粹運動感與日常舒適性；懸架高度還可在-20mm至30mm范圍內實現(xiàn)四擋可調，共50mm調節(jié)范圍，可靈活適配不同路面條件——爛路工況下升高車身以提升通過性，平坦路面或高速行駛時降低車身以優(yōu)化空氣動力學性能、降低風阻系數(shù)。

其次是軟件優(yōu)化，在轉向方面，新一代SU7通過優(yōu)化轉向系統(tǒng)設計，降低轉向系統(tǒng)摩擦力，實現(xiàn)轉向手感絲滑又高級，其12.5:1的轉向比帶來敏捷直接的轉向響應，無拖沓感。11.4米的轉彎直徑優(yōu)于同級平均12米，使車輛在窄路調頭與城市街道穿梭中具備優(yōu)異靈活性。三車道掉頭也能一把過彎，轉向過程順滑，操控質感高級。

此外，制動系統(tǒng)也進一步升級，全系標配前四活塞固定卡鉗。標準版與Pro版采用NAO摩擦片，摩擦片面積大幅增加，兼顧制動靜音與舒適性；Max版采用低金屬摩擦片，具備更高耐高溫性能與抗磨損能力，半載狀態(tài)下連續(xù)制動40次無熱衰減。制動踏板反饋感接近SU7 Ultra，減速響應更快，支撐力更強，控制精度顯著提升。同時，全系車型升級為265mm后寬胎，提升車輛操控穩(wěn)定性與抓地性能。

除此以外，為了進一步提升駕乘體驗，小米蛟龍底盤升級了濕滑路面AI多模態(tài)檢測技術，可主動激活穩(wěn)定控制增強模式。該技術通過融合雨量傳感器、車外溫度傳感器、車外麥克風及攝像頭等多源數(shù)據，實時分析環(huán)境狀態(tài)，精準判斷路面濕滑情況。在識別到濕滑路面后，系統(tǒng)首先提醒用戶切換至「濕滑模式」，同時提供快捷入口，主動切換，自動執(zhí)行四驅扭矩分配和限制動能回收強度的策略，不限制驅動扭矩，整個過程無需彈窗提示，操作更流暢、更安全。除此之外，小米自研協(xié)同防滑控制系統(tǒng)實現(xiàn)車輪打滑量降低40%，響應速度提升四倍，輪端限滑最快僅需0.35s。

尤為一提的是，系統(tǒng)還繼承了YU7同款「暈車舒緩模式」，通過協(xié)同優(yōu)化動力響應與動能回收策略，顯著提升加減速過程的平順性，大幅降低乘客（尤其是易感人群）的暈動癥發(fā)生概率，全面保障駕乘舒適性與安全性。

總體而言，小米蛟龍底盤助力新一代SU7實現(xiàn)更精準、更穩(wěn)定、更安全的駕駛體驗。

智能體驗先進貼心又有趣，輔助駕駛升級XLA架構，行泊安心又便捷

全面升級四合一域控制系統(tǒng)，實現(xiàn)更強大的智能平臺

新一代SU7帶來更先進的智能體驗，實現(xiàn)域控制模塊四合一集成，不僅占用空間更小，重量更輕，同時還能實現(xiàn)全鏈路的能效優(yōu)化，耐久測試標準更是行業(yè)2倍以上；內部集成旗艦級雙4nm芯片，分別是第三代驍龍? 8移動平臺和英偉達 Thor車載計算平臺；同時支持UWB、Wi-fi 7等最先進的通信協(xié)議，進一步保證聯(lián)網的穩(wěn)定性，哨兵模式能耗效率提升了40%。

智能座艙更貼心，超級小愛打造更豐富的全場景座艙

智能座艙的體驗也進一步升級，全系標配澎湃智能座艙，后排升級可移動控制屏幕，輕松實現(xiàn)六屏聯(lián)動，擁有更先進的車機系統(tǒng)以及人車家全生態(tài)的互聯(lián)體驗。其次，生態(tài)拓展能力全面升級，實現(xiàn)即插即用的便捷體驗。主副駕兩側1/4螺紋接口新增車規(guī)級27W供電功能，可為設備持續(xù)運行；車內后視鏡下方預留接口，便于安裝4K云臺攝像頭或AI空間交互傳感器，拓展智能感知能力；中控屏四邊支持生態(tài)件拓展，可拓展磁吸式無線充電手機支架等設備，提升操作便利性；全車新增9處磁吸點位，兼容YU7大多數(shù)磁吸產品，實現(xiàn)跨車型生態(tài)無縫銜接。

值得注意的是，超級小愛迎來全面升級，新增小愛陪伴功能，通過擬人化設計打造具備“活人感”的陪伴式交互體驗；在交互層面，支持跨會話的個性化長記憶，具備強大的全場景覆蓋能力，可即時聯(lián)網搜索。除此之外，語音導航全新升級，支持通過模糊復雜表達發(fā)起導航與途經點規(guī)劃，并可基于多輪對話持續(xù)調整行程。不僅如此，超級小愛可以一句話完成跨應用任務執(zhí)行，具備屏幕內容識別能力，一句話就可以“種草導航”等跨應用操作。在視覺理解方面，它能夠識別車輛、建筑、路標、動植物等常見實體，讓小愛使用更便捷、更高效。車外小愛通過融合聲紋識別與大模型ASR技術，控車更加安全。無需多次重復喚醒，系統(tǒng)能夠精準識別喚醒人指令，有效排除周圍干擾，真正實現(xiàn)“只聽喚醒人說”。無論走到哪個方位都能持續(xù)交互，帶來更加自由、便捷的交互。

除此之外，新一代SU7全新解鎖「超級玩具箱」功能，打造車內「萌寵星球」，首批提供「卡皮巴拉、鍋蓋雞、水獺、德文貓」四款可更換萌寵，支持聲音交互與個性化定制，實現(xiàn)專屬寵物陪伴。同時首推兩款磁吸實體萌寵，通過NFC技術實現(xiàn)與車機系統(tǒng)的軟硬聯(lián)動，一貼即可切換車內氛圍。此外，車載相機全新升級，支持動態(tài)照片拍攝功能，能夠捕捉更豐富多樣的拍攝角度，顯著提升出行過程中的影像體驗。

小米超級任務功能全面升級，支持40+原子能力，實現(xiàn)與智能手機的全面聯(lián)動，并基于車內外感知能力完成任務創(chuàng)建與執(zhí)行；超級任務管理功能優(yōu)化，操作更高效便捷；發(fā)現(xiàn)頁界面煥新，新功能推薦機制更靈活；新增任務熱度與引用次數(shù)展示，幫助新用戶快速了解熱門任務，提供更多情緒價值。

在更多智能體驗細節(jié)方面，首先是城市導航系統(tǒng)全新上線，支持全域車道級導航功能，結合3D渲染技術呈現(xiàn)地標與實時交通事件，顯著提升導航直觀性與可用性。其次，Max版搭載的HUD支持自定義編輯，提供沉浸、組合、常駐三種模式，打造更精準、更沉浸的行車導航體驗。此外，還有首發(fā)通透模式實現(xiàn)低速與倒車安全，無需開窗即可完成內外溝通，具備全方位聲音穿透能力；提供3D方位報警，可精準識別風險方位，有效提升行車安全與行人安全保障。最后，離車安全防護能力升級，通過重構車輛震動檢測算法，實現(xiàn)對異常震動事件的全量識別，確保無遺漏；哨兵模式新增車外小愛語音實時告警功能；高危事件回放，支持回看智能標注事件，全面保護車輛離車狀態(tài)下的安全。

全系標配輔助駕駛硬件，感知無死角，響應更迅捷

新一代SU7全系標配NVIDIA DRIVE AGX Thor?車載計算平臺，算力高達700TOPS，較前代提升37.8%，采用與NVIDIA旗艦芯片同源的Blackwell架構，具備更強的并行計算與深度學習能力，支持更高速數(shù)據傳輸與多樣化連接，配合高性能DDR緩存，顯著提升系統(tǒng)響應速度與決策效率。在感知硬件方面，全系標配1個激光雷達、1個4D毫米波雷達、11個高清攝像頭、12個超聲波雷達。

其中，新一代SU7全系升級ALD鍍膜超透防眩攝像頭，實現(xiàn)全方位的視覺感知優(yōu)化。白天防逆光，夜晚防眩光，提升圖像采集的準確性與系統(tǒng)穩(wěn)定性。全系標配前后環(huán)視攝像頭高壓清洗功能，噴射壓力達2.5Bar，具備同級一流清潔能力，無需下車即可清洗前后環(huán)視鏡頭的灰塵、水漬等臟污，一鍵煥新視野。

小米輔助駕駛升級XLA架構，新增語音控車、商場地庫“?位級”領航，復雜場景行車更絲滑

小米輔助駕駛升級XLA架構，標志著小米智駕從“數(shù)據驅動”邁入“認知驅動”的新范式。小米XLA采用「Xiaomi MiMo-Embodied」作為基座模型，該模型為首個實現(xiàn)自動駕駛與具身機器人統(tǒng)一認知的基座架構，支持知識在兩類任務間的雙向遷移。該基座模型具備三大核心能力：融合多模態(tài)與多本體數(shù)據，提升通用理解能力，從而強化小米XLA在空間感知、空間推理及物理世界通識理解方面的表現(xiàn)。針對長尾場景問題，XLA架構突破傳統(tǒng)數(shù)據驅動的模仿學習局限，具備情景理解與嘗試推理能力，開始具備在未見過的復雜場景中自主推演應對策略，實現(xiàn)更擬人的決策支持。

依托全新XLA架構，Xiaomi HAD 小米輔助駕駛新增語音控車功能，用戶可通過語音指令輕松實現(xiàn)變道、加減速及調整跟車距離，顯著提升輔助駕駛的便捷性與交互體驗。該系統(tǒng)具備更強的復雜場景理解能力，能夠基于實時環(huán)境信息進行防御性駕駛推理與風險預判，提前識別潛在隱患并主動響應，進一步增強行車安全性。同時，全新上線語音泊車功能，支持車內語音設定泊車風格，也可通過車外語音指令實現(xiàn)泊出，實現(xiàn)無縫交互。更值得一提的是，新版本首次實現(xiàn)商場地庫“車位級”領航，可精準導航至電梯口、充電樁等指定位置，帶來更絲滑、高效且智能化的泊車體驗，全面重塑智能泊車新標準。

安全高于一切，新一代SU7安全升級，有超越行業(yè)標準的安全能力，全場景用車表現(xiàn)更安心

2200MPa 超強鋼加持，安全防護與逃生設計雙升級

對小米汽車來說，安全始終是一切體驗的前提與基礎。新一代SU7依然采用行業(yè)最高標準打造，延續(xù)C-NCAP五星、C-IASI G+安全標準，通過全工況、全席位女性假人碰撞測試，測試覆蓋范圍及嚴苛程度均超出C-NCAP與C-IASI標準。全系標配2200MPa小米超強鋼，為行業(yè)唯二實現(xiàn)量產的超高強度材料，整車高強度鋼與鋁合金占比達90.3%，顯著提升車身結構安全性。

車身安全性能通過關鍵結構升級實現(xiàn)顯著提升。頂部結構采用2200MPa小米超強鋼，通過熱氣脹工藝構建貫穿A柱至C柱的「內嵌式防滾架」，材料抗拉強度較1500MPa提升40%，專為應對極端工況設計，有效增強車身頂部抗變形能力。側部結構新增2200MPa小米超強鋼四門防撞梁，前、后門防撞梁承載能力較1500MPa材料提升30%以上，顯著降低側面碰撞時車門侵入乘員艙的風險，提升乘員保護水平。

新一代SU7在后排安全方面也做到了全面升級，全系標配9個安全氣囊，有效提升在側面碰撞場景下對后排乘員的保護能力，實現(xiàn)全方位安全防護。同時，全系標配門把手三重安全冗余設計，內部集成機械拉線結構與獨立備用電源，即使在碰撞導致小電瓶斷電的極端情況下，仍可確保車門從車內或車外手動解鎖，保障乘員安全逃生，顯著增強事故后的安全冗余與應急響應能力，新一代SU7的門把手設計100%滿足2027年新國標。

電池包全方位物理升級，坦克級物理防護，守護每次出行

小米高度重視電池研發(fā)能力的建設，通過自建電池包工廠，深入掌握電池制造技術。新一代SU7以更高標準升級車身結構安全，對電池包的頂部、側部和底部實施全方位物理防護，有效保障整車在極端碰撞和復雜路況下的結構完整性。全系標配1500MPa高強度防刮底橫梁，并采用與SU7 Ultra同款的「防彈涂層」，更耐刮擦、耐穿刺，全面增強整車在復雜路況下的安全表現(xiàn)。

在熱安全方面，新一代SU7電池包可以做到遠超新國標的電池熱失控安全標準：在55℃滿電狀態(tài)下，單電芯發(fā)生熱失控時，系統(tǒng)可實現(xiàn)熱失控不擴散、不起火、不爆炸。同時，全系標配行業(yè)最高ASIL-D安全等級電池系統(tǒng)，BMS電池管理系統(tǒng)可在突發(fā)情況下4ms內完成緊急斷電，并通過24小時車云協(xié)同機制實現(xiàn)全天候安全預警。

電池包通過行業(yè)最嚴苛的安全測試，測試項目超1230項，其中96%的測試項覆蓋范圍超出國家標準要求；在新國標規(guī)定的24項測試中，有11項達到遠超國家標準的驗證標準。

新增車主管理模式，全方位的精細化管控

為有效降低借車或代駕場景下的用車風險與使用焦慮，新一代SU7全新上線「車主管理模式」，用戶可通過操控車內中控屏或手機APP實現(xiàn)對車輛使用行為的精細化管控。該模式具備三大核心功能：一是動力限制，可自定義弱化各駕駛模式的動力輸出，同時保留模式間的動力特性差異；二是高性能模式禁用，可一鍵關閉Boost、彈射起步及專屬調校功能，避免誤操作帶來的駕駛風險；三是最高車速設定，可靈活設置速度上限，讓行駛始終處于安全可控狀態(tài)。

新一代SU7發(fā)布標準版、Pro版、Max版三個配置，售價21.99萬~30.39萬

2026年5月5日24點前下單，享受首銷期鎖單權益：

購買流程：

? 3月19日 22點開售，支付5000元定金，3天內未鎖單可退

? 3月22日 24點前，可修改已鎖定版本的選配，交付周期不變

? 同時我們還準備了一些準現(xiàn)車，3月19日 22點支付20000元定金，支付即鎖單，限購一單，鎖單后1-5周交付

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新一代SU7，經過兩年精心打磨，產品力全面提升，更好看、更好開、更智能、更安全，即日起，用戶可通過小米汽車微信小程序和小米汽車APP，開啟預定新一代SU7。