來源：市場資訊

（來源：華夏REITs）

2026年3月21日，華夏南京交通高速公路REIT（508069）發(fā)布公告，公布2026年2月主要運營數(shù)據(jù)。

公告顯示，2026年以來，基礎(chǔ)設(shè)施項目公司整體運營情況良好，基金底層資產(chǎn)南京繞越高速公路東南段（“繞越高速公路東南段”）通行費收入來源分散，無重要現(xiàn)金流提供方，外部管理機構(gòu)未發(fā)生變動。

繞越高速公路東南段2026年2月主要運營數(shù)據(jù)如下：

注：①車流量口徑說明：均為收費自然車流（veh）口徑。江蘇省高速公路聯(lián)網(wǎng)運營管理中心（簡稱“聯(lián)網(wǎng)中心”）清分車流量數(shù)據(jù)為全口徑車流量（包含免費車和收費車），此表中的收費車流量數(shù)據(jù)系江蘇省高速公路聯(lián)網(wǎng)中心當期清分數(shù)據(jù)剔除重大節(jié)假日門架統(tǒng)計免費車數(shù)據(jù)后計算得出，因此數(shù)據(jù)可能存在一定誤差；②日均收費車流量計算方法：當月總收費車流量/當月自然天數(shù)；③收入數(shù)據(jù)為江蘇省高速公路聯(lián)網(wǎng)中心當期清分收入數(shù)據(jù)，未經(jīng)審計。 運營數(shù)據(jù)變化原因如下： 根據(jù)《重大節(jié)假日免收小型客車通行費實施方案》規(guī)定，春節(jié)假期期間我國 對7座以下小型客車執(zhí)行收費公路免費政策，免費時段從2月15日0時至2月23日24時，共計9天，導(dǎo)致全月路費收入環(huán)比下降。 春節(jié)期間，隨著周邊自駕游需求增加，客車流量上升，但假期停工停產(chǎn)，貨車流量下降，且貨車單車收入遠高于客車單車收入，可能導(dǎo)致日均收費車流量環(huán) 比上升，但路費收入環(huán)比下降。

歷史數(shù)據(jù)回顧

2026年1月數(shù)據(jù)：

注： 受冰凍雨雪天氣影響，部分路段采取交通管制措施，客車車流量同比下降幅度較大，是導(dǎo)致車流量下降同比比例大于收入下降同比比例的主要原因。 2025年春運于2025年1月14日開始，于2025年2月22日結(jié)束。2026年春運于2026年2月2日開始，預(yù)計于3月13日結(jié)束。2025年1月受春運影響，同比基數(shù)較大，導(dǎo)致2026年1月車流量與收入同比下降。

基金2024年、20205年相關(guān)運營數(shù)據(jù)可以點擊文章查看：

華夏南京交通高速公路REIT

代碼：508069

規(guī)模：27.26億元

成立：2024.10.17

上市：2024.11.1

底層資產(chǎn)：南京繞越高速公路東南段

基金是南京市首單公募REITs、全國首單繞城高速公路REITs。南京繞越高速公路東南段項目位于南京市江寧區(qū)和雨花臺區(qū)，毗鄰南京祿口國際機場，主線長達41.215公里，是國家高速G25的組成部分，也是南京市總體規(guī)劃對外交通布局中“二環(huán)高速”的重要組成路段。繞城高速相較非繞城高速承載了更多的功能定位，既滿足市民的日常通勤需求，又承擔大量的過境交通。因此，繞城公路的車流量增長驅(qū)動因素更為多元，區(qū)域內(nèi)及城際交通的需求增長，都可為繞城高速帶來車流量增長的支撐。多元化的收入來源為繞越東南段的通行費收入帶來了更大的增長潛力。南京繞越高速公路東南段歷史經(jīng)營表現(xiàn)良好。