當(dāng)下汽車產(chǎn)品迭代周期不斷縮短，行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)早已白熱化。在追求速度的慣性下，部分研發(fā)流程被簡(jiǎn)化，甚至出現(xiàn)壓縮物理驗(yàn)證環(huán)節(jié)以搶占市場(chǎng)的現(xiàn)象。正是在這樣的行業(yè)背景下，有家企業(yè)卻選擇以逆周期的重資產(chǎn)投入，重申全鏈路物理驗(yàn)證的底線。

3月20日，南方（韶關(guān)）智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車試驗(yàn)檢測(cè)中心（下稱“南方試驗(yàn)場(chǎng)”）一期正式啟用。該試驗(yàn)場(chǎng)由廣汽集團(tuán)聯(lián)合中國(guó)汽研、中國(guó)質(zhì)量認(rèn)證中心、粵檢集團(tuán)、韶關(guān)金財(cái)五方共建，歷時(shí)6年、總投資超36億元。

該項(xiàng)目總占地約8600畝，擁有8500米高速環(huán)道及34種特征路面。作為國(guó)內(nèi)首個(gè)獲批100平方公里空域的路空一體綜合試驗(yàn)場(chǎng)，其資質(zhì)涵蓋國(guó)家級(jí)質(zhì)檢中心與省級(jí)低空經(jīng)濟(jì)中試平臺(tái)。

廣汽以此為支點(diǎn)，試圖在快節(jié)奏的市場(chǎng)環(huán)境中，為技術(shù)創(chuàng)新劃定一道物理驗(yàn)證的硬約束。這不僅是硬件設(shè)施的補(bǔ)齊，更是對(duì)研發(fā)體系全鏈路能力的系統(tǒng)性升級(jí)。

如果說(shuō)，不縮減測(cè)試環(huán)節(jié)是大廠對(duì)品質(zhì)最尊重的戰(zhàn)略慢功夫，那么，這種逆周期的重資產(chǎn)投入，則反映出大廠在研發(fā)底層的長(zhǎng)線定力。

筑牢驗(yàn)證底座，將隱形投入轉(zhuǎn)為安全信任

針對(duì)行業(yè)內(nèi)卷加劇、產(chǎn)品開(kāi)發(fā)周期被極度壓縮的現(xiàn)狀，廣汽明確展現(xiàn)了不為短期利益妥協(xié)的定力，承諾在研發(fā)中“不縮減測(cè)試環(huán)節(jié)、不降低驗(yàn)證標(biāo)準(zhǔn)”。南方試驗(yàn)場(chǎng)不僅提供8500米高速環(huán)道，更鋪設(shè)了搓板路、鵝卵石路等34種特征路面，并結(jié)合-40℃至60℃的極端環(huán)境模擬，提供從零部件到整車、從樣車到量產(chǎn)的全層級(jí)驗(yàn)證環(huán)境。

廣汽對(duì)極限工況的執(zhí)著并非孤立存在，而是集團(tuán)整體正向研發(fā)體系的物理延伸。依托覆蓋軟件、硬件的V型產(chǎn)品開(kāi)發(fā)流程，廣汽建立了12個(gè)驗(yàn)證大項(xiàng)、1500余項(xiàng)驗(yàn)證子項(xiàng)以及3000余項(xiàng)企業(yè)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。結(jié)合全球首個(gè)全尺寸風(fēng)洞實(shí)驗(yàn)室及涵蓋新能源、智能網(wǎng)聯(lián)等領(lǐng)域的國(guó)內(nèi)一流實(shí)驗(yàn)室集群，南方試驗(yàn)場(chǎng)的啟用讓廣汽徹底打通了“實(shí)驗(yàn)室驗(yàn)證+試驗(yàn)場(chǎng)驗(yàn)證+場(chǎng)景化驗(yàn)證”的一體化研發(fā)鏈條。

看不見(jiàn)的資產(chǎn)，決定了看得見(jiàn)的安全感。廣汽將重金砸向這些深埋于8600畝土地下的底層基礎(chǔ)設(shè)施，本質(zhì)上是在用極致的測(cè)試換取長(zhǎng)期的品牌信任。企業(yè)堅(jiān)持將更多質(zhì)量隱患消滅在量產(chǎn)上市之前，而非讓消費(fèi)者充當(dāng)驗(yàn)證新技術(shù)的“小白鼠”。 在價(jià)格戰(zhàn)喧囂的當(dāng)下，每一項(xiàng)被省略的測(cè)試最終都會(huì)在用戶的日常駕駛中暗中標(biāo)好價(jià)格，而廣汽這種敬畏信任的重資產(chǎn)投入，恰恰是對(duì)抗內(nèi)卷最有效的護(hù)城河。

打破場(chǎng)景邊界，卡位路空融合萬(wàn)億賽道

如果說(shuō)地面的極限測(cè)試是對(duì)造車品質(zhì)的堅(jiān)守，那么對(duì)空域驗(yàn)證能力的拓展，則是企業(yè)跨越產(chǎn)業(yè)周期的關(guān)鍵布局。

南方試驗(yàn)場(chǎng)依托獨(dú)特的“試驗(yàn)場(chǎng)+實(shí)驗(yàn)室+低空”一體化架構(gòu)，填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車及低空飛行器多領(lǐng)域協(xié)同測(cè)試的空白。它讓廣汽的研發(fā)團(tuán)隊(duì)能夠在更高效率的平臺(tái)上，完成跨場(chǎng)景、跨系統(tǒng)的復(fù)雜驗(yàn)證工作。

商業(yè)化落地的步伐，直接印證了這一前瞻布局的實(shí)戰(zhàn)價(jià)值。

就在南方試驗(yàn)場(chǎng)啟用的同一天，廣汽孵化的高域科技迎來(lái)了高光時(shí)刻——首款量產(chǎn)型多旋翼飛行汽車GOVY AirCab在廣州海心沙完成了核心區(qū)域的首次場(chǎng)景飛行演示。這款承載著汽車和航空雙重基因的飛行器，此前已通過(guò)飛鳥(niǎo)撞擊、應(yīng)急著陸等嚴(yán)苛測(cè)試，并將于2026年底完成適航認(rèn)證及啟動(dòng)量產(chǎn)交付。

從韶關(guān)試驗(yàn)場(chǎng)上空的振翅驗(yàn)證，到廣州城市核心區(qū)的實(shí)景首飛，廣汽徹底打通了從測(cè)試驗(yàn)證到場(chǎng)景應(yīng)用的產(chǎn)業(yè)閉環(huán)。

顯然，真正的創(chuàng)新不僅是在實(shí)驗(yàn)室里描繪圖紙，更要在城市上空劃出真實(shí)的航線。 立足于國(guó)家級(jí)平臺(tái)這一扎實(shí)的研發(fā)底座，廣汽正加速實(shí)施“三年番禺”行動(dòng)，推動(dòng)低空經(jīng)濟(jì)從一紙規(guī)劃走向普惠實(shí)干，為構(gòu)建現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系注入全新的動(dòng)能。