雷克薩斯全新一代 ES 正式開啟預(yù)售，新車將于 4 月正式上市，這臺在國內(nèi)豪華車市場深耕多年的標桿車型，終于迎來了全面換代。

作為家族第八代車型，全新 ES 基于優(yōu)化的 GA-K 平臺打造，核心產(chǎn)品力迎來全面升級。預(yù)售價 30.88 萬元起，最重磅的改動是全系砍掉了純?nèi)加桶孳囆停绕趦H推出 ES 300h 混動版本，后續(xù)還將上市 ES 350e、ES 500e 純電車型。車身尺寸全面躍級，長寬高達到 5140/1920/1555mm，軸距升級至 2950mm，相比老款車長增加 165mm，軸距加長 80mm，車內(nèi)空間更顯寬敞。

動力方面，ES300H搭載了豐田最新的第五代 THS 混動系統(tǒng)，由 2.0L 自吸發(fā)動機與高功率電機組成，系統(tǒng)綜合功率 145kW，WLTC 綜合油耗低至 4.39L/100km，延續(xù)了雷克薩斯省油平順的核心優(yōu)勢。但轉(zhuǎn)頭一看，廣豐凱美瑞上面都有2.5L混動，ES卻只有2.0L？聽著差點意思，但若是真進口2.5L，估計會因為高昂的進口車排量稅而將價格推至40萬甚至更高，真引進，估計也是一筆賠本生意。

配置上也誠意拉滿，全系標配新一代 LSS+ 4.0 智能安全系統(tǒng)、360 度全景影像帶透明底盤，14 英寸雙聯(lián)屏搭配中國專屬車機系統(tǒng)，前排座椅加熱 / 通風、方向盤加熱、無線充電等舒適配置均為全系標配。

不過這波看似全面的升級，在廣東市場恐怕要迎來 “水土不服”。要知道，雷克薩斯 ES 在廣東的地位，堪比早茶和涼茶，是刻在珠三角阿叔 DNA 里的 “剛需神車”。老款 ES 能在廣東常年熱銷，靠的從來不是激進的性能，也不是配置，更不可能是性價比。而是開不壞的品控、離譜的保值率，最重要的，就是那優(yōu)雅又低調(diào)的設(shè)計，不管洽談，收租，還是接孫子放學(xué)，都剛剛好。廣東人買 ES，圖的就是這些，哪怕當年入門版ES200加價幾萬塊，廣東阿叔們還是會遞上錢包。

但這次換代，老用戶們估計得把錢包收起來了，老款那種從容優(yōu)雅的沉穩(wěn)范兒，被換成了滿是鋒利線條、夸張造型的激進風格，連經(jīng)典的紡錘格柵都大變樣，而且哪怕是車底沒有大電池的燃油版，車身依舊如同純電車那般高且臃腫，完全沒了過去的從容氣場。如今這波改動，等于直接拋棄了最核心的用戶群體�？峙逻@臺曾經(jīng)在珠三角街頭隨處可見的 “神車”，