來源：市場資訊

（來源：電車界）

電車界3月25日消息

據外電報道，比亞迪正快速推進在加拿大的實體零售布局，計劃進入市場首年內開設20家品牌經銷店，這家全球最大新能源汽車制造商已在多倫多大區(qū)開展選址工作。

此番布局僅發(fā)生在加拿大將中國產電動汽車關稅從100%大幅下調至6.1%的兩個月后，這一政策轉向為中國車企打開加拿大市場創(chuàng)造了條件。

《環(huán)球郵報》報道稱，比亞迪已委托安大略省萬錦市的汽車零售咨詢公司Dealer Solutions Mergers&Acquisitions在全國范圍內尋找門店選址。

該公司首席執(zhí)行官法里德?艾哈邁德證實，比亞迪目標在進入加拿大首年開設約20家門店。

艾哈邁德表示，比亞迪委托他們協助盡可能落實這20家門店，同時企業(yè)也在自主推進選址。

目前多倫多大區(qū)已有三處潛在選址進入洽談階段，在完成該區(qū)域布局后，比亞迪計劃拓展至溫哥華、蒙特利爾和卡爾加里，覆蓋加拿大四大都會區(qū)。

除比亞迪外，奇瑞汽車也正與經銷商合作搭建品牌展廳，兩家企業(yè)均計劃搭建獨立經銷網絡，不與現有品牌共用零售場地。

此次門店布局直接得益于加拿大與中國在1月達成的貿易協議，中國產電動車關稅從100%降至6.1%，但設有嚴格配額限制。

協議首年中國產電動車進口上限為49000輛，2026年9月至2027年2月開放第二期配額24500輛及第一期未使用額度，至2030年配額逐步提升至70000輛，其中半數以上車輛進口價格預計低于35000美元。

作為交換，中國下調了加拿大油菜籽、龍蝦、螃蟹、豌豆等農產品關稅。協議還要求中國車企三年內于加拿大設立整車或電池合資項目，以吸引制造業(yè)投資。

49000輛的配額不足加拿大年度新車市場的3%，在總供應受限的情況下，20家門店能否維持健康銷量仍存疑問。

比亞迪入局之際，加拿大電動車市場正亟需競爭。2025年加拿大電動車市場大幅收縮，純電車型銷量同比下滑約25%至85000輛，主要受聯邦補貼政策暫停及經濟不確定性影響。

長期占據主導的特斯拉2025年在加銷量暴跌超60%至約18000輛，通用超越特斯拉成為加拿大最暢銷電動車品牌，現代、起亞市場份額顯著提升。

2025年比亞迪全球純電銷量達226萬輛，首次以完整自然年銷量超越特斯拉的164萬輛，登頂全球純電銷冠；同年海外銷量突破100萬輛，同比增長150%。

比亞迪尚未披露將向加拿大引進哪些車型，其全球產品線覆蓋15000美元以下小型掀背車至50000美元以上高端轎車及SUV。

貿易協議對35000美元以下車型的傾斜，意味著比亞迪或優(yōu)先引入元PLUS（Atto 3）、海豚等高性價比車型，填補加拿大市場低價電動車空白。

比亞迪原計劃2024年進入加拿大，但在加拿大政府8月實施100%關稅后擱置計劃。

企業(yè)執(zhí)行副總裁李柯向彭博社表示，比亞迪考慮在加拿大造車及收購同業(yè)車企，并堅持加拿大工廠由全資持有運營。（電車界編譯）