猛料！681億砸向豫南，南信合高鐵獲批，南陽信陽到上?？袷?小時

南信合高鐵項目，已正式獲得批準(zhǔn)，它是一條鐵路大動脈，橫貫豫南地區(qū)，連接皖西地帶，會使南陽、信陽前往上海的通行時間，直接減少一到兩個小時，沿線11個縣市，馬上就要迎來“高鐵時代”。

豫南迎來首條東西向高鐵通道

長久以來，河南南部地帶缺少一條徑直通往長三角的快速鐵路通道，南陽的旅客前往上海，要么往北繞路經(jīng)過鄭州，要么往南經(jīng)由武漢進(jìn)行中轉(zhuǎn)，這不但耗費時間，還增添了出行成本，信陽的旅客前往上海亦是如此，南信合高鐵的建造會完全改變這種狀況，它從南陽起始，朝著東方橫貫信陽的全部區(qū)域，直接接入安徽的高鐵網(wǎng)絡(luò)，成為豫南區(qū)域第一條東西走向的高速鐵路。

這條線路的總長度是515公里，當(dāng)中新建的線路長度為390公里，其設(shè)計的時速是350公里。該項目總的投資大概是681億元，規(guī)模如此大，投資這般巨，展現(xiàn)出國家對于中部地區(qū)交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的重視。線路會借助正在建設(shè)的沿江高鐵合肥至武漢段的125公里，達(dá)成與全國高鐵網(wǎng)的較快銜接。

大別山革命老區(qū)交通短板將被補齊

南信合高鐵所經(jīng)過的南陽、信陽等地，其中大部分處在大別山革命老區(qū)范圍之內(nèi)，這片有著紅色印記的土地曾對中國革命有著極大貢獻(xiàn)，然而長久以來交通基礎(chǔ)設(shè)施相對較為薄弱，這對當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展以及群眾出行形成了制約，高鐵的建造，會首次把唐河、泌陽、桐柏、羅山、息縣、商城、固始等縣市歸入國家高鐵網(wǎng)絡(luò)。

針對桐柏縣，其處于豫鄂兩省交界地帶，在此之前并無客運鐵路經(jīng)過此地。當(dāng)高鐵設(shè)站之后，此地如桐柏山淮源風(fēng)景區(qū)、紅色革命舊址等豐富的旅游資源，便會有機(jī)會去吸引更多來自外地的游客。固始縣身為河南人口眾多的大縣，在外務(wù)工工作人員數(shù)量眾多，高鐵開通之后這會極大地便利他們在往返家鄉(xiāng)與長三角地區(qū)之間的行程。

設(shè)站方案揭曉 十一座車站串起沿線城鎮(zhèn)

按照公開給出的信息來看，南信合高鐵計劃設(shè)置南陽東、唐河北、泌陽、桐柏北、信陽東、羅山、息縣、潢川南、商城、固始、金寨東等11座車站。這樣的一種設(shè)站方案，全面充分地考量了沿線人口的分布狀況以及城鎮(zhèn)發(fā)展的需求情況，每一個縣市都成功爭取到了設(shè)站的機(jī)會，使得高鐵所帶來的紅利能夠惠及到更多的基層群眾。

需要留意的是，最終設(shè)站依舊得依照國家發(fā)展改革委的批復(fù)來定。然而依據(jù)當(dāng)前所披露的信息瞧，線路伸向何方以及站點怎樣布局已然大致清晰明了。南陽東站身為現(xiàn)有的車站會達(dá)成規(guī)模擴(kuò)充，信陽東站會變成豫南區(qū)域的關(guān)鍵高鐵樞紐，并且豫東南新區(qū)站的設(shè)立，給這個省級新區(qū)的發(fā)展增添了強大動力。

南陽信陽至上海車程大幅縮短

高鐵帶來的最直接益處是時間間隔之縮短，當(dāng)下從南陽東站出發(fā)去往上海虹橋站，最快的一趟G字頭列車用時要6小時32分鐘，并且車次數(shù)量較少，信陽東站到上海距離稍近，可也得大概5個半小時左右，南信合高鐵建成以后，南陽到上海的通行用時會壓縮到4.5小時，信陽到上海只需3.7小時。

這一改變表明，南陽、信陽同長三角地區(qū)原本所占具之空間、時間上的距離，被極大幅度地拉近了。就商務(wù)出行這個方面來講，當(dāng)天來回這種情況變成了可行之事；針對旅游出行所述而言，于周末游覽長三角會變得更加的便利；對于那些在外務(wù)工的人員來講，返回家鄉(xiāng)探望親人的這段路途，不再顯得漫長。高鐵所帶來的，不僅僅體現(xiàn)在速度的進(jìn)步上，更是在生活方式方面產(chǎn)生了改變。

681億投資拉動沿線經(jīng)濟(jì)新增長

約681億元總投資的南信合高鐵，不只是交通項目，更是重大經(jīng)濟(jì)建設(shè)項目，鐵路建設(shè)時，會直接帶動鋼材、水泥、工程機(jī)械等行業(yè)市場需求，為沿線地區(qū)創(chuàng)造大量就業(yè)崗位，高鐵開通后，人員、資金、信息等要素流動速度加快，有助于沿線縣市承接長三角地區(qū)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移。

河南的唐河、泌陽等地，農(nóng)業(yè)資源很豐富，信陽毛尖等特色農(nóng)產(chǎn)品，在全國都很有名氣。高鐵開通后，這些產(chǎn)品能更快進(jìn)入長三角市場。同時，沿線旅游資源豐富，像南陽的醫(yī)圣祠、信陽的雞公山、固始的根親文化等，有機(jī)會吸引更多上海、南京、合肥等城市來的游客。

中部崛起增添交通新支撐

南信合高鐵屬于國家《“十四五”現(xiàn)代綜合交通運輸體系發(fā)展規(guī)劃》里的重點項目，它還是河南“米”字形高鐵網(wǎng)的重要延展部分。該項目完工之后，會跟鄭萬高鐵、京廣高鐵、沿江高鐵等線路相互連通，進(jìn)而進(jìn)一步把中原城市群與長三角城市群之間的快速通道予以完善。

換個角度從更大范疇的區(qū)域發(fā)展布局來講，這條鐵路能夠助力豫南地區(qū)更優(yōu)地融入長三角一體化發(fā)展戰(zhàn)略之中。以往，河南同長三角的關(guān)聯(lián)主要借助鄭州這個樞紐，如今豫南地區(qū)擁有了直接通道，其發(fā)展?jié)摿M(jìn)一步被釋放出來。就安徽六安的金寨縣來說，接入這條線路也表明其在省際交界區(qū)域的交通地位得以提升。

瞅見這兒，您認(rèn)為在南信合高鐵沿線的這11個站點里頭，哪一個縣市往后發(fā)展的潛力最為突出呢？歡迎于評論區(qū)留下您的見解來分享喲。