2026年伊始，深圳再次開足馬力：全市集中開工222個新項目，涵蓋市政基礎(chǔ)設(shè)施、保障房、學(xué)校等多個領(lǐng)域，超1573億元的投資為城市發(fā)展注入澎湃動力。然而，當發(fā)展的齒輪在深夜依然轟鳴作響，刺破夜幕的施工噪聲也成了不少市民難以安枕的“睡前曲”。這場轟鳴與清夢的“持久戰(zhàn)”，正尖銳地拷問著城市建設(shè)的高速發(fā)展與居民基本安靜權(quán)保障之間的平衡難題。

在建筑施工噪聲擾民問題的治理上，深圳出臺了一系列指導(dǎo)性文件，編制國內(nèi)首部建筑施工噪聲污染防治地方標準——《建設(shè)工程施工噪聲污染防治技術(shù)規(guī)范》，從施工工藝、設(shè)備選型、場地布置等方面提出源頭控制要求；印發(fā)技術(shù)指南，推廣先進低噪工藝和設(shè)備，指導(dǎo)工地做好噪聲污染防治方案……然而，在實際操作過程中，夜間施工擾民問題仍屢治不止。

《中華人民共和國噪聲污染防治法》《深圳經(jīng)濟特區(qū)環(huán)境噪聲污染防治條例》明確規(guī)定，夜間（23:00—次日7:00）禁止在噪聲敏感建筑物集中區(qū)域進行產(chǎn)生環(huán)境噪聲污染的建筑施工作業(yè)，因特殊工序必須連續(xù)作業(yè)的，需提前辦理夜間施工許可并公告附近居民。近期，奧一新聞記者深入深圳多個區(qū)，通過實地走訪、梳理市民線上線下投訴反饋發(fā)現(xiàn)，違規(guī)夜間施工、整改陷入“反彈循環(huán)”等現(xiàn)象仍在輪番上演。

深夜直擊

三大亂象輪番上演

居民與噪聲“持久戰(zhàn)”

“吵得厲害的時候感覺樓都在震動！”深夜的深圳，不少居民被持續(xù)不斷的施工噪聲攪碎清夢。夜間施工擾民不僅嚴重影響居民生活質(zhì)量，更關(guān)乎城市的宜居度和發(fā)展溫度。記者近期陸續(xù)走訪深圳多個區(qū)域，還原夜間施工亂象的真實圖景。

現(xiàn)象一：無許可擅開工，違規(guī)施工成重災(zāi)區(qū)

未取得夜間施工許可卻擅自作業(yè)，是夜間施工亂象的重災(zāi)區(qū)。3月9日晚23:39，記者來到位于龍華區(qū)民治街道的深圳市城市軌道交通22號線一期松和站工程項目工地，吊車作業(yè)的嗡鳴聲清晰可辨。記者通過分貝儀軟件初步測得，現(xiàn)場平均噪聲值達 78 分貝。當記者詢問工地工作人員是否取得夜間施工許可證時，對方支支吾吾表示 “報備了，我們正在辦理，只是臨時處理排水問題”。住在附近的高女士滿是無奈：“早上施工我們能理解，最近晚上的轟鳴聲一聲接一聲，根本沒法睡覺�！� 3月18日，深圳市生態(tài)環(huán)境局龍華管理局回復(fù)記者稱，該項目目前處于主體圍護結(jié)構(gòu)施工階段，施工單位暫未向該局申請夜間作業(yè)證明。已約談該項目施工單位，督促落實降噪措施。

無獨有偶，龍崗區(qū)深大城際鐵路工程的夜間施工，讓頤安都會中央小區(qū)住戶苦不堪言。1月27日晚上12點，記者在該項目現(xiàn)場實測，最高噪音達73.9 分貝，平均噪音接近 60 分貝。3 月 15日記者回訪居民，其夜間自測的噪聲均值仍在 60 分貝�！澳锹曇艟拖胥@頭在持續(xù)作業(yè)，一會兒‘噔’一下，夜深人靜的時候特別刺耳。” 一位入住一年的住戶說，如今全家人都要戴著耳塞才能入眠。深圳市生態(tài)環(huán)境局龍崗管理局有關(guān)工作人員稱，該工程項目自 2025 年至2026年2月3日未申請辦理《深圳市龍崗區(qū)建設(shè)工程中午或者夜間施工作業(yè)證明》。記者在深圳市生態(tài)環(huán)境局官網(wǎng)也未查詢到該項目3月16日的夜間施工許可證明。

值得注意的是，即便取得夜間施工許可，也并非可以肆意制造噪聲�！对肼曃廴痉乐畏ā访鞔_建設(shè)、施工單位有下列行為之一，由工程所在地人民政府指定的部門責(zé)令改正，處一萬元以上十萬元以下的罰款；拒不改正的，可以責(zé)令暫停施工：（一）超過噪聲排放標準排放建筑施工噪聲的；（二）未按照規(guī)定取得證明，在噪聲敏感建筑物集中區(qū)域夜間進行產(chǎn)生噪聲的建筑施工作業(yè)的。

由此可見，超標排放建筑施工噪聲和未取得夜間施工作業(yè)證明是兩種不同的違法行為。施工作業(yè)只要違反其中任何一條，都可進行處罰。因此，取得相關(guān)證明的夜間施工，如噪聲超過55 分貝的夜間排放限值標準，相關(guān)部門可對企業(yè)進行處罰。

現(xiàn)象二：噪聲 “達標卻擾民”，瞬時巨響成 “睡眠殺手”

比施工噪聲持續(xù)超標更讓居民崩潰的，是“達標卻擾民”的窘境。

記者關(guān)注到，自今年一月以來，社交媒體平臺上有多名網(wǎng)友反映，位于福田區(qū)的中洲濱海華府項目工地內(nèi)時常傳出“鐺鐺鐺”的響聲，家住附近龍秋村的林先生稱：“聲音跟打雷一樣，穿透性很強，經(jīng)常晚上22點開始出現(xiàn)，持續(xù)到第二天中午�！睂Υ�，深圳市生態(tài)環(huán)境局福田管理局在給記者的回應(yīng)中稱，2026 年1月至今，該局共收到該項目相關(guān)投訴53宗，組織值班人員開展夜間突擊檢查16次，均未發(fā)現(xiàn)該項目超時施工違法行為。經(jīng)工作人員夜間多次現(xiàn)場核實，市民投訴該工地夜間施工噪聲，主要來源于風(fēng)吹吊纜引起的鋼絲繩拍打鋁板。該項目為高層塔樓，幕墻類型為金屬鋁板幕墻，高空風(fēng)荷載較大，因近期大風(fēng)天氣影響，幕墻單位吊籃鋼絲繩拍打金屬鋁板幕墻，產(chǎn)生噪音，影響社區(qū)環(huán)境。針對該問題，該局已約談項目方并督促落實整改。

現(xiàn)象三：投訴處理走過場，整改陷入“反彈循環(huán)” 怪圈

面對夜間施工擾民問題，不少居民選擇通過 12345 熱線、民意速辦平臺等渠道投訴，但投訴回復(fù)多為 “已處理” 的模板化短信，往往收效甚微。

福田區(qū)龍秋村的林先生稱，有時三更半夜被吵醒會直接打電話投訴，但不是每次都能及時處理，“最晚的一次是凌晨四點工地內(nèi)還傳出噪聲，工作人員記錄情況后半小時過來處理，一番投訴下來也要一個多小時才消停，特別折磨人�！� 而附近小區(qū)的魯女士多次在民意速辦平臺投訴，發(fā)現(xiàn)該問題的處置部門一月為派出所、二月為住建局、三月為生態(tài)環(huán)境局，“每回回復(fù)都說會督促涉事項目加固鋼纜避免風(fēng)吹產(chǎn)生噪音，但沒幾天又開始在夜間時段產(chǎn)生噪聲，有時候還會伴隨持續(xù)的機器嗡鳴聲�！贬槍Υ耸�，施工方中航建筑工程有限公司工作人員告訴記者，線纜吊在兩百多米高的樓上，此前加固效果不佳，風(fēng)吹容易產(chǎn)生噪聲，近期工人已采取分段式辦法對產(chǎn)生噪聲的吊纜進行加固。

原因分析

多重癥結(jié)交織作祟

凸顯發(fā)展與民生平衡難題

夜間施工亂象頻發(fā)，并非單一因素導(dǎo)致，而是工期壓力、企業(yè)漠視、監(jiān)管乏力、技術(shù)短板等多重癥結(jié)交織的結(jié)果。

工期壓力倒逼，施工方鋌而走險搶進度

記者采訪了解到，多個涉事施工項目均面臨工期壓縮的壓力。深大城際鐵路作為城市重大基建工程，建設(shè)進度關(guān)乎區(qū)域發(fā)展和市民出行便利。環(huán)保部門工作人員介紹，深大城際鐵路工程項目地址有兩個施工單位在建，分別是中鐵隧道集團有限公司和中鐵六局集團有限公司。前者挖出的砂土用龍門吊拉到地面現(xiàn)場24小時進行處理（泥沙分離），在現(xiàn)場做了降噪措施，噪聲符合排放標準。該項目預(yù)計在2026年4月完工；后者從隧道拉出的砂土沒有在現(xiàn)場進行處理（泥沙分離），用車將砂土直接拉到外地進行處理，裝卸砂土?xí)r會有夜間超時現(xiàn)象（超時施工違法行為）。該項目預(yù)計在2026年9月完工。兩個公司均采用盾構(gòu)機在地下 60 米處挖掘隧道。為按期完工，施工方便常通過夜間施工彌補日間作業(yè)的不足。在“進度優(yōu)先” 的導(dǎo)向下，“特殊工序需要連續(xù)作業(yè)” 也成為部分施工方違規(guī)夜間施工的 “擋箭牌”，居民的休息權(quán)被暫時擱置。

企業(yè)意識薄弱，違法成本低到 “不值一提”

違法成本與項目投資的巨大反差，讓部分施工方敢于鋌而走險。深大城際鐵路工程項目投資高達數(shù)億元，自2025年6月以來因超時施工被立案查處 6 次，罰款總計20萬元。這樣的懲罰力度，對項目方而言不過是 “九牛一毛”。

根據(jù)《深圳經(jīng)濟特區(qū)環(huán)境噪聲污染防治條例》第七十七條第一款第（三）項“違反本條例規(guī)定，有下列行為之一的，由生態(tài)環(huán)境主管部門責(zé)令改正，并按照下列規(guī)定予以處罰：(三)違反本條例第二十八條規(guī)定，在中午或者夜間進行產(chǎn)生環(huán)境噪聲的建筑施工作業(yè)的，處三萬元罰款�！�

有業(yè)內(nèi)人士坦言，超時施工的罰款通常是3萬元，即便噪聲超標會被罰，有的施工方也覺得 “沒必要費勁申請許可”。企業(yè)的環(huán)保責(zé)任意識缺位，讓相關(guān)法律法規(guī)的震懾力大打折扣。

監(jiān)管缺乏長效性，執(zhí)法難破反彈怪圈

監(jiān)管部門的巡查力度不足，執(zhí)法整改缺乏長效性。市民投訴后，常收到“已處理”“加強巡查” 的模糊回復(fù)，實質(zhì)性處罰情況和跟蹤整改寥寥無幾。部分工程項目在查處后很快恢復(fù)夜間施工，整改陷入“反彈循環(huán)”，暴露出監(jiān)管的“一陣風(fēng)”現(xiàn)象。此外，投訴處理機制不暢，生態(tài)環(huán)境部門投訴電話占線、排隊等問題，導(dǎo)致居民訴求無法及時傳達，進一步削弱了監(jiān)管效能。

瞬間噪聲取證難 監(jiān)測體系亟待精細化

“噪聲達標卻擾民” 的困境，直指當前噪聲監(jiān)測體系的短板。深圳市生態(tài)環(huán)境局局長李水生曾指出，噪聲對人的影響帶有很大的主觀性，而且現(xiàn)行監(jiān)測方法要求連續(xù)測量20分鐘并取平均值。即使最終結(jié)果達標，但若在某個瞬間出現(xiàn)突發(fā)的高強度噪聲（比如“砰”的一聲巨響)，也足以驚醒居民。這種監(jiān)測方法的局限性，也給噪聲管理帶來了實際困難。

據(jù)悉，深圳市正在開展功能區(qū)聲環(huán)境自動監(jiān)測網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，引入“煩惱度”的監(jiān)測指標，通過量化市民的“煩惱程度”，來彌補純物理參數(shù)監(jiān)測的局限性�！�2025年深圳市地方標準計劃項目匯總表》顯示，一項由廣東省深圳生態(tài)環(huán)境監(jiān)測中心站牽頭起草的《城市聲環(huán)境質(zhì)量自動監(jiān)測技術(shù)指南》，完成期限為2026年10月31日。

監(jiān)制：陳文定 王佳

統(tǒng)籌：任笑一 陳璐璐 劉晨

采寫：奧一新聞記者 李姍姍 蔣清君 蔡詩妍 余悅