蓋世汽車訊 3月31日，德國汽車制造商梅賽德斯-奔馳宣布，將在2030年前向其位于美國阿拉巴馬州的工廠投資40億美元，以擴(kuò)大SUV產(chǎn)能，應(yīng)對美國高額的汽車進(jìn)口關(guān)稅。作為整體規(guī)劃的一部分，奔馳集團(tuán)計(jì)劃未來幾年在美國業(yè)務(wù)上投資超過70億美元。

此外，公司還將把全美各地最多500個(gè)工作崗位，整合至位于美國亞特蘭大的全新研發(fā)中心。奔馳公司已于去年宣布，將GLC SUV車型的生產(chǎn)從德國轉(zhuǎn)移至阿拉巴馬州的塔斯卡盧薩（Tuscaloosa）工廠。

奔馳GLC（參數(shù)丨圖片）；圖片來源：奔馳

奔馳生產(chǎn)負(fù)責(zé)人邁克爾·席伯（Michael Schiebe）稱，對阿拉巴馬州的這筆投資“絕非只是一個(gè)數(shù)字”，而是一份“表態(tài)”。他表示，“我們堅(jiān)信塔斯卡盧薩工廠的發(fā)展前景。”梅賽德斯-奔馳北美區(qū)首席執(zhí)行官杰森·霍夫（Jason Hoff）稱，“我們在北美市場正處于增長軌道上。過去十年，我們平均每年在美投資額約達(dá)10億美元。”

目前，各大國際車企正面臨美國特朗普政府對進(jìn)口汽車及零部件征收的高額關(guān)稅。

今年2月，奔馳集團(tuán)公布其營業(yè)利潤腰斬至58億歐元（約合69億美元），部分原因便是因?yàn)槊绹P(guān)稅政策產(chǎn)生了10億歐元的關(guān)稅成本。

杰森·霍夫在近期接受路透社采訪時(shí)表示，將GLC生產(chǎn)線遷至美國，部分原因正是為了規(guī)避關(guān)稅?；舴蛟谡劦疥P(guān)稅影響時(shí)稱：“將集團(tuán)銷量最大的主力車型實(shí)現(xiàn)美國本土化生產(chǎn)，完全符合商業(yè)邏輯。”

數(shù)據(jù)顯示，奔馳去年在美國的乘用車銷量微增1%，達(dá)到30.3萬輛。其中，奔馳在美國市場銷售的德國產(chǎn)GLC車型，銷量幾乎相當(dāng)于其另外三款最暢銷進(jìn)口車型的總和。據(jù)美國汽車新聞研究與數(shù)據(jù)中心統(tǒng)計(jì)，奔馳去年在美國售出約7.2萬輛GLC車型，剔除廂式車后，這一銷量占到該品牌在美國總銷量的近四分之一。