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全新寶馬M5曝光,配V8雙渦輪插混動力,加速3秒級,值得期待?

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在Neue Klasse平臺上開發(fā)的全新一代寶馬i3參數(shù)圖片),已經(jīng)在近日完成了首發(fā)亮相。隨之而來的消息是,基于寶馬i3開發(fā)的國產(chǎn)長軸距版本將會在下個月的北京車展上亮相,也就是說,寶馬iX3長軸距版、寶馬i3長軸距版都有望在年內(nèi)參與到國內(nèi)純電市場競爭,為用戶們提供更豐富的差異化選擇。而除了這些瞄準日常出行的標準版車型,寶馬M車型(或稱“M系”)也有了新消息傳出,那是否值得期待呢?



寶馬M3 EV在前段時間完成了與寶馬i3的同步研發(fā),并會在后續(xù)加入到3系的新世代陣容里。而現(xiàn)在鏡頭中的寶馬M5也已經(jīng)跟Neue Klasse所代表的新世代接軌,完成了更為前衛(wèi),或者說更具科技味道的新風格改造。



在寶馬M5的前臉中,出現(xiàn)了足夠顯眼的格柵區(qū)間規(guī)劃。寶馬好像有意保留過去雙腎格柵的特征,并試圖向用戶證明,Neue Klasse并不是設(shè)計上的推翻重建,更像是與電氣化時代接軌的審美升級。不過,就寶馬i3所呈現(xiàn)出來的效果來說,雙腎其實還是一定程度上消失了,取而代之的是融合在雙飛翼結(jié)構(gòu)中的融合設(shè)計,至于說寶馬M5的版本會不會也實現(xiàn)邊框點亮,目前還不太好說。不過,從這個角度,我們已經(jīng)發(fā)現(xiàn)寶馬M5的融合設(shè)計有些特別,它并非完全扁平化,而是帶有一定下沉,以真正保留雙腎區(qū)域的視覺占位?;蛟S這對于看重寶馬這個品牌的用戶來說,會是個好消息。



當然,用于改善空氣動力學(xué)結(jié)構(gòu)的運動套件也已經(jīng)出現(xiàn),這是一臺寶馬M系的必然選擇。超大號的前保險杠包圍不僅有鋒利且夸大的前鏟,更對應(yīng)了多區(qū)域風道與擴散器,想必它們對于車頭下壓力是會有較明顯提升的。



從車身側(cè)面來看,寶馬M5在包圍結(jié)構(gòu)上已經(jīng)有了更加獨立的側(cè)裙包圍,它略帶寬體的打造方式,會讓我們想到此前寶馬在國內(nèi)展出過的新世代駕趣概念車(BMW Vision Driving Experience)。盡管寶馬M5還是在輪眉位置打造得那么夸張,可這種這種緊貼地面的包圍,依舊能對操控起到重要改善作用。



細節(jié)上來看,車身側(cè)面還使用了半隱藏式車門把手,除了能符合國內(nèi)的車門把手安全標準外,對北方用戶也是比較友好的。另外,車輛依舊保留了C柱位置的霍氏拐角,而且較大的后側(cè)車窗加上內(nèi)支柱設(shè)計,對于側(cè)身結(jié)構(gòu)安全其實也是有益的。



最后看車尾,光帶成為了這一批寶馬最顯著的標志。其實從最新一代7系開始,寶馬的轎車就在嘗試著通過長條造型的尾燈來拓寬車尾的視覺寬度,而不是使用常見的貫穿式尾燈。通過對于燈組邊緣的廣泛熏黑,這一方面能讓車輛顯得足夠運動,另一方面也能在照明時優(yōu)化示廓或剎車警示效果。此外,寶馬M5現(xiàn)在還帶有相對扁平的獨立尾翼、雙邊共四出排氣管,預(yù)計包括立刀式擴散器等設(shè)計都不會在這臺高性能車中缺席。



盡管這一次諜照沒能進一步披露內(nèi)飾的具體情況,但在此之前,已經(jīng)有媒體拍攝到了寶馬M5的部分座艙情況。能看到的是,寶馬M5的縱向雙輻方向盤、17.9英寸觸控屏以及布局在分離式副儀表臺上的電子換擋機構(gòu)等設(shè)計,都與寶馬i3相似;而出現(xiàn)在風擋下端的長條結(jié)構(gòu),應(yīng)該也表明了寶馬M5會得到完整的BMW全景iDrive,視平線全景顯示能在咱們的高性能駕駛與操控中,讓實況信息顯示得更直觀,讓行車安全有多一重保障。







動力方面,以寶馬的調(diào)性,鑒于全新寶馬M5是以電子化、數(shù)字化為主的升級年款,這意味著它在動力系統(tǒng)上可能不會有太明顯的變化調(diào)整。在引擎蓋之下,應(yīng)該還是那臺4.4T雙渦輪增壓V8發(fā)動機;只不過,鑒于歐洲排放標準日趨嚴格,它可能無法舍棄與插電式混合動力匹配的三電系統(tǒng),但不論如何,535kW(727Ps)的系統(tǒng)綜合功率與1000N·m的系統(tǒng)綜合扭矩,已經(jīng)能讓寶馬M5在3.5秒內(nèi)破百了,即便純電續(xù)航僅為40km(WLTP)/66km(WLTC),我想對于追求駕駛高性能的用戶,應(yīng)該也不會太介意。



(圖為2027款寶馬M5 Touring)

考慮到當下在售的寶馬M5,是在2024年中旬才開售、11月才正式入華的,這款正在進行中期改款的車型可能不會來得那么快,再怎么也需要等到今年底或者明年初才會釋放更多量產(chǎn)信息,想要在市場中買到的話,恐怕只能去等2027款了。

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