汽勢(shì)Auto-First丨劉天鳴

從2026年開(kāi)年，自主5強(qiáng)的格局再度進(jìn)入動(dòng)蕩期，你追我趕的局面不斷上演。3月份，比亞迪重新拿回自主一哥位置，長(zhǎng)安、奇瑞、吉利分列第二三四位。整個(gè)一季度，吉利超越比亞迪登上榜首，長(zhǎng)安與奇瑞則不分伯仲。

自主5強(qiáng)的座次變化，充分反映出市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)越發(fā)激烈。單單靠新能源汽車的比亞迪銷量連續(xù)數(shù)月下滑，長(zhǎng)安、奇瑞、吉利依靠燃油與新能源、國(guó)內(nèi)與國(guó)外的多輪驅(qū)動(dòng)，銷量表現(xiàn)頻現(xiàn)反超與被反超的拉鋸戰(zhàn)。

值得一提的是，在自主5強(qiáng)你追我趕的銷量角逐中，海外市場(chǎng)逐步占據(jù)重要位置。3月份，比亞迪、奇瑞、吉利、長(zhǎng)安海外市場(chǎng)銷量均創(chuàng)下各自新高。

具體來(lái)看，比亞迪雖然從吉利手中奪回自主一哥，月銷重回30萬(wàn)輛，但同比下滑幅度卻是自主5強(qiáng)中最大的企業(yè)，降幅達(dá)到20.45%，這也是比亞迪連續(xù)第7個(gè)月銷量出現(xiàn)下滑。一季度，比亞迪銷量達(dá)到70.05萬(wàn)輛，較去年同期下降30.01%。

海外市場(chǎng)成為比亞迪的銷量新增長(zhǎng)點(diǎn)與業(yè)績(jī)的“緩沖帶”。3月份，比亞迪海外銷量達(dá)到11.96萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)65.2%，一季度累計(jì)出口超過(guò)31.96萬(wàn)輛，占集團(tuán)總銷量的45.65%。海外市場(chǎng)的高速增長(zhǎng)，比亞迪管理層將海外銷量目標(biāo)從此前的130萬(wàn)輛提高至150萬(wàn)輛。

長(zhǎng)安汽車在3月份上演一場(chǎng)逆襲大戲，以27.06萬(wàn)輛的銷量成績(jī)，超越奇瑞與吉利穩(wěn)坐亞軍。其中，啟源品牌銷量達(dá)到3.69萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)141.42%，深藍(lán)品牌銷量超過(guò)3.17萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)30.25%。一季度，長(zhǎng)安汽車?yán)塾?jì)銷量為59.34萬(wàn)輛，同比下滑15.86%。

伴隨著“海納百川”計(jì)劃穩(wěn)步推進(jìn)，長(zhǎng)安汽車3月海外銷量創(chuàng)歷史新高，達(dá)到10.39萬(wàn)輛，占總銷量的38.4%，成為拉動(dòng)增長(zhǎng)的核心引擎。

奇瑞以同比12.1%的增長(zhǎng)幅度，成為自主5強(qiáng)中增速最快的車企。新能源與海外市場(chǎng)，是奇瑞銷量增長(zhǎng)的核心驅(qū)動(dòng)力。3月，奇瑞集團(tuán)新能源產(chǎn)品銷量超7萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)12.8%，位居行業(yè)前列，出口量達(dá)14.88萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)72%，刷新中國(guó)品牌汽車單月出口紀(jì)錄。一季度奇瑞集團(tuán)累計(jì)銷售汽車超60.17萬(wàn)輛，同比微降2.95%。其中，新能源汽車銷量16.12萬(wàn)輛，出口超39.33萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)53.9%。

與過(guò)往單靠燃油車出口不同，奇瑞集團(tuán)強(qiáng)化新能源汽車出海矩陣，iCAUR（iCAR海外市場(chǎng)名）V27在阿聯(lián)酋迪拜上市，捷途T2在歐洲、馬來(lái)西亞、巴西上市。前兩個(gè)月，奇瑞在歐洲出口新能源車11484輛，同比增長(zhǎng)250%，一季度，奇瑞集團(tuán)新能源出口同比增長(zhǎng)166.5%，每出口5輛新能源汽車，就有1輛銷往歐洲。

得益于銷量三連漲，吉利汽車控股一季度銷量創(chuàng)同期新高，達(dá)到70.94萬(wàn)輛，超越比亞迪成為自主一哥。

吉利汽車銷量呈現(xiàn)出多點(diǎn)驅(qū)動(dòng)，極氪、領(lǐng)克、出口均實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。其中，極氪品牌一季度累計(jì)交付量超7.7萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)86%，領(lǐng)克品牌一季度累計(jì)銷量達(dá)8.17萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)12%，吉利品牌累計(jì)銷量達(dá)55.07萬(wàn)輛。

隨著吉利在多個(gè)國(guó)家地區(qū)的深化布局，出口量逐月攀升。3月份海外市場(chǎng)銷量超過(guò)8.16萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)120%，環(huán)比增長(zhǎng)34%，創(chuàng)下歷史新高。一季度累計(jì)出口超20.3萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)1.26倍，國(guó)際化業(yè)務(wù)駛?cè)朐鲩L(zhǎng)快車道。值得注意的是，奇瑞新能源產(chǎn)品3月海外銷量達(dá)5.22萬(wàn)輛，占海外出口總銷量比重達(dá)64%。

3月，長(zhǎng)城汽車銷量重回10萬(wàn)輛，達(dá)到10.62萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)8.38%。其中，哈弗品牌銷量超5.7萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)8.13%，魏牌銷量達(dá)到7751輛，同比增長(zhǎng)65.8%，坦克品牌銷量超1.83萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)5.38%。一季度，長(zhǎng)城汽車?yán)塾?jì)銷量超過(guò)26.91萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)4.79%。

基于全球品牌戰(zhàn)略及“ONE GWM”全球品牌行動(dòng)綱領(lǐng)，長(zhǎng)城汽車海外市場(chǎng)銷量穩(wěn)步提升，并占據(jù)銷量近半壁江山。數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，3月海外銷售新車超4.71萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)48.22%，占比達(dá)到44.39%，一季度累計(jì)銷量超過(guò)13萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)43.13%，占總銷量的48.34%。

出口銷量是車市“倒春寒”中的一股暖流。面對(duì)車市下行壓力，自主5強(qiáng)在穩(wěn)住國(guó)內(nèi)基盤的同時(shí)，加速布局海外市場(chǎng)，出口量占比從二八開(kāi)提升至四六開(kāi)甚至五五開(kāi)，以全球化的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)與銷售占比抑制銷量跌勢(shì)，利用出口產(chǎn)品高利潤(rùn)提升整體業(yè)績(jī)水平。