齊魯網(wǎng)·閃電新聞4月4日訊 近日，山東省加快建設交通強國山東示范區(qū)工作機制辦公室正式發(fā)布《關于濟寧港航龍拱港“內(nèi)河智慧港口”建設試點任務的驗收意見》，認定龍拱港試點任務達到預期目標，原則同意通過驗收。這標志著龍拱港在內(nèi)河智慧港口建設領域取得重大突破，為全省乃至全國內(nèi)河航運高質(zhì)量發(fā)展提供了可復制、可推廣的典型經(jīng)驗。

作為京杭大運河沿線重要節(jié)點，龍拱港緊緊圍繞“內(nèi)河智慧港口”建設目標，系統(tǒng)構(gòu)建了“一個中心、兩張數(shù)據(jù)網(wǎng)、兩個數(shù)智化系統(tǒng)、三大設備自動化、六大智慧化輔助系統(tǒng)”的智慧運營體系。港口建成10個2000噸級泊位及7個自動化堆場，打造了內(nèi)河首例“專業(yè)化輕型自動化岸橋+無人駕駛智能水平運輸平板車+雙邊裝卸工藝自動化場橋”的全自動化作業(yè)場景，填補行業(yè)空白，有力補齊“海強河弱”短板。

在技術(shù)創(chuàng)新方面，龍拱港率先實現(xiàn)5G、人工智能、數(shù)字孿生等技術(shù)在內(nèi)河港口的全場景應用，形成“1+1+2+3+N”智慧港口建設新模式。自動化場橋采用國產(chǎn)化方案，突破核心技術(shù)“卡脖子”難題，實現(xiàn)“5G遠程駕駛+自動駕駛”無人平板車在內(nèi)河的常態(tài)化運營。智慧化轉(zhuǎn)型成效顯著：人員配置降低75%，能耗成本降低30%以上，生產(chǎn)效率提升50%。

在模式創(chuàng)新方面，龍拱港深入推進“瓦日鐵路——京杭運河——長江——沿�！倍嗍铰�(lián)運大通道建設，常態(tài)化開行鐵水聯(lián)運班列，創(chuàng)新推行“一單制”“一箱制”，實現(xiàn)“鐵路箱下火車即登船”，每箱節(jié)省換箱成本約300元，中轉(zhuǎn)效率提升50%以上。同時，開通“濟寧—太倉—上海港”運河外貿(mào)出口航線，為周邊企業(yè)提供“一次申報、一次查驗、一次放行”的便捷通關服務，有力支撐濟寧北方內(nèi)河航運中心建設。

試點建設成果豐碩，累計形成技術(shù)方案、科技獎勵、典型案例、專利軟著等各類成果20余項。其中，《龍拱港基于數(shù)字孿生的內(nèi)河港口生產(chǎn)智慧管控方案》入選工信部2024年信息技術(shù)應用創(chuàng)新典型應用案例，《內(nèi)河智慧型集裝箱港口成套技術(shù)研發(fā)與應用》被中國港口協(xié)會評價為國際領先水平，并榮獲中國港口協(xié)會科技進步獎一等獎。

龍拱港的成功實踐，不僅為內(nèi)河港口智慧化轉(zhuǎn)型提供了“山東方案”，也為推動內(nèi)河航運與區(qū)域經(jīng)濟深度融合注入了強勁動能。下一步，龍拱港將持續(xù)深化智慧化、綠色化、集約化發(fā)展，加快構(gòu)建“公鐵水”多式聯(lián)運體系，奮力打造全國內(nèi)河智慧港口建設的新高地，為加快建設交通強國山東示范區(qū)貢獻更多“龍拱力量”。

閃電新聞記者 賈鑫 通訊員 王磊 王靖文 報道