“成本優(yōu)先”下，蔚來該如何抉擇？

作者 | 馬廣宇

編輯 | 李雨晨

雷峰網(wǎng)《新智駕》獲悉，2026款樂道L90將搭載蔚來自研5nm車規(guī)級智駕芯片。

此前，蔚來創(chuàng)始人、董事長、CEO李斌曾在用戶活動上表示，今年樂道品牌車型會推出搭載激光雷達(dá)和自研芯片的版本，以減少智駕研發(fā)基線；4月1日，樂道汽車已官宣2026款L90將推出搭載激光雷達(dá)的版型，但尚未披露包括智駕芯片在內(nèi)的其他配置的具體內(nèi)容。

據(jù)知情人士透露，樂道將迎來新版世界模型首次體驗，底層架構(gòu)到應(yīng)用層均具備行業(yè)領(lǐng)先技術(shù)水平，采用和蔚來旗艦車型統(tǒng)一的全新技術(shù)架構(gòu)和研發(fā)迭代范式。

蔚來芯片子公司安徽神璣技術(shù)有限公司于今年2月完成超22億元首輪股權(quán)融資，投后估值近百億元。目前，該公司已布局兩款核心產(chǎn)品。

其中，神璣NX9031是全球首顆量產(chǎn)上車的5nm車規(guī)級智駕芯片，2024年7月流片成功，累計出貨超15萬套，已部署于蔚來全系車型，算力方面超1000TOPS。

第二顆5nm芯片于2026年3月10日蔚來財報電話會上官宣流片成功，性能相當(dāng)于三顆英偉達(dá)Orin-X，成本明顯降低。李斌明確表示，已有多家企業(yè)對該芯片感興趣，并在前期接洽和測試的過程中。

值得一提的是，神璣NX9031芯片需配套LPDDR5x內(nèi)存，在“成本優(yōu)先”的第二顆芯片尚處于量產(chǎn)推進(jìn)階段、行業(yè)內(nèi)存漲價未見緩解的雙重背景下，樂道L90最終會選擇算力超1000TOPS的神璣NX9031，還是算力預(yù)估約700TOPS的第二顆芯片上車，仍是未知數(shù)。

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