為避免新車在車展集中亮相導致流量分散，車企紛紛在車展前發(fā)布新車型，這已成為行業(yè)心照不宣的默契。
4月8日，大眾汽車在北京舉辦了“2026大眾汽車品牌之夜”，此前開啟預售的大眾安徽旗下與眾08、上汽大眾ID.ERA 9X共同亮相，一汽-大眾全新車型ID. AURA T6也在同日迎來首秀�；顒蝇F(xiàn)場，著名演員辛芷蕾以大眾汽車煥新代言人的身份亮相，分享了對品牌的理解以及個人用車體驗。

圖/大眾汽車官方

根據(jù)大眾汽車此前公布的業(yè)績，面對充滿挑戰(zhàn)的外部環(huán)境，2025年集團全球銷量達到900萬臺，銷售收入達到3219億歐元，營業(yè)利潤達到89億歐元，業(yè)績表現(xiàn)穩(wěn)健。在中國市場，集團年內(nèi)共交付新車約270萬臺，實現(xiàn)既定目標，同時繼續(xù)位居在華外資車企銷量第一。
大眾汽車乘用車品牌CEO施文韜（Thomas Sch?fer）在品牌之夜上表示：“大眾汽車業(yè)務遍及各大洲的150個市場，如今公司比以往任何時候都更注重區(qū)域化戰(zhàn)略，以此夯實全球根基。正因如此，大眾汽車正發(fā)起品牌歷史上規(guī)模最大的一輪產(chǎn)品攻勢。到2029年，公司將在最大的單一市場——中國推出超30款全新的新能源車型。”
而今年，大眾汽車就將率先推出13款新能源車型，覆蓋純電、插混及增程多種動力形式。在強有力的新能源產(chǎn)品攻勢驅動下，公司計劃到2027年將新能源車型占比提升至產(chǎn)品組合的一半以上。
管理層介紹，首次亮相的ID. AURA T6基于大眾汽車在本土開發(fā)的電子電氣架構（CEA，China Electronic Architecture）打造，為緊湊型SUV細分市場帶來了增強版L2級輔助駕駛與持續(xù)OTA升級。新車將在2026年北京車展上正式亮相。
而CEA僅僅是大眾汽車在華技術成果之一。其在2025年財報中提及，憑借強大的本土研發(fā)能力并采用全新“軟件定義汽車”開發(fā)流程，集團在華產(chǎn)品開發(fā)周期已縮短約30%，并基于本土電池技術及CEA等技術路徑，在CMP平臺（Compact Main Platform）上實現(xiàn)了40%的成本優(yōu)化，顯著提升了整車生產(chǎn)效率。
這些在華打磨的技術成果也同步賦能到了大眾汽車另一款重磅純電車型與眾08之上。
與眾08采用全新設計語言，首次在高位剎車燈上集成了沃爾夫斯堡狼頭標志，外觀極具辨識度。該車型還是大眾汽車旗下首款基于800伏架構打造的全尺寸純電智能SUV，續(xù)航里程可達到730公里，超級快充可在5分鐘增加150公里續(xù)航。
同時，作為大眾汽車與小鵬集團聯(lián)手打造的首款車型，與眾08搭載VLA一段式端到端模型，配備雙圖靈算力芯片，總算力高達1500TOPS；搭配26顆高精度感知元件，構建了增強版L2級智能駕駛輔助體系，具備高速NOA、城市NOA以及“車位到車位”全程無斷點輔助駕駛能力。該車型已于3月26日開啟預售，預售價為23.99萬-29.99萬元，計劃于4月16日正式上市。
ID. ERA 9X是大眾汽車首款全尺寸增程式SUV，純電續(xù)航里程超過400公里，總續(xù)航里程超過1600公里。該車型搭載大眾汽車成熟的EA211發(fā)動機，動力表現(xiàn)出眾；全球首發(fā)搭載的Momenta R7強化學習世界模型，搭配192線激光雷達等全維感知硬件，實現(xiàn)車位到車位全場景智駕，可應對城市無保護左轉、高速ETC自主通行等復雜路況。
據(jù)悉，ID. ERA 9X已于3月30日開啟預售，預售價32.98萬-37.98萬元，計劃于4月25日正式上市。
一汽-大眾、上汽大眾、大眾安徽三家大眾汽車在華合資企業(yè)以統(tǒng)一品牌形象協(xié)同布局，在打造差異化產(chǎn)品矩陣、覆蓋多元用戶需求的同時，也通過全系車型共用的“ID.”前綴，維系了品牌內(nèi)核的一致性。
其中，大眾安徽推出的ID.與眾系列以個性化設計與純電驅動為核心，契合年輕消費群體的出行偏好與審美主張，將在今年推出3款全新車型。
上汽大眾搭建了覆蓋插混、增程、純電的全產(chǎn)品陣容，ID. ERA序列成為其新能源擴張的核心主線。年內(nèi)，上汽大眾將推出6款新能源車型，其中4款屬于ID. ERA序列。
一汽-大眾則以燃油、插混、純電并舉的多元矩陣，將動力選擇權交還給消費者。面向家庭場景的ID. AURA序列主打舒適座艙與智能網(wǎng)聯(lián)體驗，2026年一汽-大眾將推出的4款新能源車型中，包含2款ID. AURA序列產(chǎn)品。