工信部將鋰電池、光伏組件列為重點檢查對象，嚴控價格戰(zhàn)引發(fā)的質(zhì)量失控。

預(yù)見能源最新獲悉，2026年4月13日，工信部辦公廳印發(fā)通知，將鋰電池、光伏組件列為重點產(chǎn)品質(zhì)量檢查對象。這不是一份例行文件。

兩個多月前，沃爾沃因高壓電池缺陷全球召回超4萬輛EX30電動車，僅更換電池模組成本就達1.95億美元。同一時期，國家市場監(jiān)督管理總局抽檢70批次晶體硅光伏組件，9批次不合格，4家企業(yè)復(fù)檢后仍然不合格。

一邊是國際車企為電池質(zhì)量付出近2億美元代價，一邊是國產(chǎn)光伏組件在國抽中集體“翻車”。工信部此時將這兩大行業(yè)的質(zhì)量檢查上升為年度重點任務(wù)，指向一個清晰判斷：“內(nèi)卷”式價格戰(zhàn)已經(jīng)打到質(zhì)量失控的邊緣。

一場由價格戰(zhàn)引發(fā)的質(zhì)量塌方

光伏行業(yè)的價格崩塌，數(shù)據(jù)觸目驚心。2022年至2025年，國內(nèi)光伏組件價格從每瓦2元跌至0.6元左右。硅料價格從每噸峰值30萬元跌至5.5萬元左右。2025年6月，組件價格一度跌破0.6元/W，企業(yè)毛利率普遍低于5%，二三線廠商現(xiàn)金流斷裂。

全國人大代表、隆基綠能董事長鐘寶申直言：當前光伏行業(yè)深陷“內(nèi)卷式”價格戰(zhàn)，根源在于產(chǎn)能嚴重過剩而質(zhì)量標準滯后，企業(yè)難以通過技術(shù)創(chuàng)新獲得溢價，只能靠降價求生。

降價，自然伴隨著降配。

國家太陽能光伏產(chǎn)品質(zhì)量檢驗檢測中心的數(shù)據(jù)顯示，2017年至2024年，組件抽查整體合格率明顯下降，尤其在2023年底開始，合格率下降趨勢與組件價格下滑趨勢近乎一致。光伏玻璃企業(yè)為節(jié)約成本，在用料和鋼化溫度上打折扣，部分企業(yè)甚至使用含劇毒的三氧化二砷作為光伏玻璃澄清劑，抽樣檢測砷含量平均超過100ppm，最高接近2000ppm。

邊框化學(xué)成分不合格導(dǎo)致力學(xué)性能下降。膠膜克重從標準要求的410g以上降至實際普遍的320g左右。接線盒二極管工藝缺陷可能引發(fā)火災(zāi)。

這些偷工減料最終都體現(xiàn)在了2026年初的國抽結(jié)果中。機械載荷試驗不合格的7批次產(chǎn)品，大多涉及邊框強度不足、隱裂超標。在光伏組件用玻璃環(huán)節(jié)，抽查22批次發(fā)現(xiàn)6批次彎曲強度不合格，涉及?？厝?、江西贛悅等多家企業(yè)。

鋰電池行業(yè)也難逃“低價—低質(zhì)”的惡性循環(huán)。儲能電芯價格從2024年的約0.4元/瓦時降至2025年底的0.318元/瓦時以下，最低觸及0.28元/瓦時。全國人大代表張?zhí)烊沃赋?，部分企業(yè)為降低成本，在電池生產(chǎn)中削減安全配置，虛報參數(shù)，或者偷工減料使用劣質(zhì)電芯。

2025年上半年，已有30余家中小集成商因低價競爭退出市場，頭部企業(yè)凈利率普遍跌至3%以下。

億緯鋰能一批次電動自行車電池在安徽省抽檢中被判定“過充電”項目不合格——保護裝置失效情況下長時間充電，電池可能冒煙起火。青島國軒電池召回672塊JTM黃金鋰電池，阻燃性項目不符合國標要求，被動點燃后無法阻止火焰蔓延。

類似問題并非只在非頭部企業(yè)中出現(xiàn)。億緯鋰能2025年前三季度營收450.02億元，歸母凈利潤卻同比下滑約9.07%?！霸鍪詹辉隼闭凵涑鲂袠I(yè)競爭對利潤的侵蝕。

這不是個別企業(yè)的“技術(shù)短板”，而是全行業(yè)在價格戰(zhàn)被迫做出的集體妥協(xié)。

質(zhì)量檢查升級

捅破了“內(nèi)卷”的最后一塊遮羞布

價格戰(zhàn)是行業(yè)自發(fā)形成的“市場行為”，質(zhì)量檢查就是監(jiān)管層強行介入的“逆周期調(diào)節(jié)”。后者正在以超出市場預(yù)期的頻率和力度推進。

2026年一季度，國家市場監(jiān)督管理總局對41種產(chǎn)品開展了質(zhì)量監(jiān)督抽查。光伏組件70批次查出9批次不合格，4家企業(yè)復(fù)檢仍不合格，直接點明了問題的頑固性。工信部通知將質(zhì)量管控從抽檢上升為年度重點任務(wù)。

預(yù)見能源判斷政策針對“內(nèi)卷”本身的演變趨勢是全面收緊。今年4月9日，工信部、國家發(fā)改委、市場監(jiān)管總局、國家能源局四部門聯(lián)合召開動力及儲能電池行業(yè)企業(yè)座談會，部署產(chǎn)能預(yù)警調(diào)控、規(guī)范價格競爭、加強產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)管。今年1月7日，四部門已經(jīng)召開過一次同類座談會。兩個多月內(nèi)兩次高規(guī)格座談，頻率本身就在釋放信號。

光伏領(lǐng)域同樣如此。2026年3月，工信部等六部門聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于促進光伏組件綜合利用的指導(dǎo)意見》。工信部電子信息司副司長王世江明確表態(tài)：“2026年是光伏行業(yè)治理的攻堅之年，治理行業(yè)內(nèi)卷是重中之重?！?/p>

當價格戰(zhàn)打到無利可圖、質(zhì)量失控時，監(jiān)管必須上場劃底線。沒有質(zhì)量檢查作為硬約束，“反內(nèi)卷”就只是一場行業(yè)自律的勸誡。

把質(zhì)量拉回“C位”

代價誰來承擔(dān)

提升質(zhì)量不是喊口號，是要付出真金白銀的。

光伏組件中，優(yōu)質(zhì)邊框與劣質(zhì)邊框的成本差異可能在10%以上，阻燃達標的封裝膠膜與普通膠膜的成本差距同樣可觀。當組件價格從2元/W跌到0.6元/W時，這種成本差異就是生與死的距離。鐘寶申的判斷很直接：質(zhì)量標準滯后于產(chǎn)能擴張，企業(yè)難以通過技術(shù)創(chuàng)新獲得溢價，只能靠降價求生。

隆基綠能、TCL中環(huán)等頭部企業(yè)多次呼吁行業(yè)自律，但在巨大的產(chǎn)能過剩面前，誰也不敢率先提價——提價意味著市場份額拱手讓人。

鋰電池行業(yè)的處境類似。規(guī)劃產(chǎn)能過剩率動輒超過150%甚至300%，價格競爭幾乎是唯一的出路。沃爾沃EX30的電池起火案例說明了一個殘酷現(xiàn)實：當電池安全問題從召回公告變成火災(zāi)現(xiàn)場，損傷的不僅是企業(yè)利潤，更是消費者對整個品類的信任。

在國內(nèi)，屋頂光伏漏水、裂縫、起火等糾紛正在大量涌現(xiàn)。有業(yè)主在黑貓投訴平臺反映，安裝正泰安能光伏系統(tǒng)后屋頂嚴重漏水，多次撥打售后電話卻遭遇推諉。有農(nóng)戶投訴稱，TCL旗下公司安裝的光伏因質(zhì)量問題引發(fā)火災(zāi)，屋頂燒完、樓板燒壞、墻體開裂，至今無人談賠償。

價格戰(zhàn)的最大輸家，從來不是企業(yè)，而是最終承擔(dān)質(zhì)量風(fēng)險的消費者。

這次工信部開展重點產(chǎn)品質(zhì)量檢查，本質(zhì)上是在價格和質(zhì)量的博弈中，強行給質(zhì)量“加杠桿”。這個杠桿能撬動多少改變，關(guān)鍵看兩個變量：檢查的常態(tài)化程度，以及不合格的處置力度。

目前的監(jiān)管處置方式仍是“下架、查封、扣押、督促整改”。相比價格戰(zhàn)給企業(yè)帶來的生存壓力，這種處罰力度的威懾力可能有限。真正有效的監(jiān)管，應(yīng)該是讓偷工減料的企業(yè)付出的代價，高于其通過偷工減料獲取的成本優(yōu)勢。

光伏和鋰電池是中國制造業(yè)少有的在全球具備絕對話語權(quán)的兩個領(lǐng)域。不過，“領(lǐng)先”二字從來不等于“安全”。

據(jù)悉，2025年中國新增光伏裝機量達到315GW峰值，2026年裝機規(guī)?？赡苊媾R階段性回落。需求增速放緩，供給側(cè)的產(chǎn)能清理卻不會自動完成。

可是，行業(yè)真正走出泥潭，靠的不是企業(yè)間的相互承諾，而是市場化的優(yōu)勝劣汰。

預(yù)見能源認為優(yōu)勝劣汰的前提是質(zhì)量差異化能夠兌現(xiàn)為價格差異化。如果消費者和下游采購方無法通過價格信號識別優(yōu)劣，“優(yōu)”永遠勝不出“劣”。

鋰電池行業(yè)同樣面臨結(jié)構(gòu)性調(diào)整。2025年下半年以來，碳酸鋰、儲能電芯價格已出現(xiàn)企穩(wěn)回暖跡象，行業(yè)整體盈利能力逐步修復(fù)。

但這輪修復(fù)更多是需求側(cè)驅(qū)動的，儲能需求快速增長疊加動力電池市場回暖。一旦需求增速回落，產(chǎn)能過剩的老問題仍會卷土重來。真正能托住行業(yè)底部的，不是某個季度的需求爆發(fā)，而是質(zhì)量標準真正成為競爭的門檻，而非可被犧牲的成本。

最后，預(yù)見能源的觀點是中國光伏和鋰電池產(chǎn)業(yè)的競爭力，建立在兩個支撐點上：龐大的內(nèi)需市場和完整的產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同。過去幾年的價格戰(zhàn)，恰恰在消耗這兩個支撐點。當內(nèi)卷導(dǎo)致全行業(yè)虧損、研發(fā)投入萎縮，產(chǎn)業(yè)鏈上的企業(yè)開始互相“轉(zhuǎn)嫁壓力”。組件廠壓低電池片采購價，電池廠壓低材料采購價，材料廠則在原料上動手腳。這種傳導(dǎo)鏈越到末端越脆弱，最終崩斷的那一環(huán)，往往就是暴露給消費者的那一道裂縫。

工信部開展鋰電池、光伏組件等重點產(chǎn)品質(zhì)量檢查，是在這條脆弱的鏈條上打了一根“補丁”。補丁終究只是補丁。行業(yè)真正的出路，是讓質(zhì)量重新成為競爭的籌碼，讓“好產(chǎn)品賣好價錢”不再是一句空話，讓價格戰(zhàn)真正打不下去。

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