極目新聞記者 潘錫珩

4月14日，DJ602次高速綜合檢測列車從陜西西安東站緩緩駛出，一路穿越秦嶺山脈開往湖北鄖西站，標志著西十高鐵聯(lián)調聯(lián)試工作在前期逐級提速試驗基礎上，正式啟動最高測試速度等級提速試驗。

據專業(yè)人士介紹，聯(lián)調聯(lián)試是采用專業(yè)檢測列車、綜合檢測列車、測試動車組及相關檢測設備，在不同規(guī)定測試速度下，對線路各系統(tǒng)的功能、性能、狀態(tài)和系統(tǒng)間匹配關系進行全面、細致的綜合檢驗，驗證軌道、道岔、供電設備、路基、橋梁、隧道等結構工程的適用性，以及在設備故障和自然災害條件下的應急處理能力，確保整體系統(tǒng)各方面性能狀態(tài)良好，滿足驗收要求和開通運營條件。

本輪提速試驗中，高速綜合檢測列車穿梭于秦嶺群山之間。列車搭載數(shù)十套傳感器、攝像頭及高精度檢測設備全面運轉，實時捕捉軌道幾何參數(shù)、弓網接觸狀態(tài)、通信信號傳輸質量等關鍵數(shù)據，對線路各系統(tǒng)在極限工況下的狀態(tài)進行全方位“體檢”。14日當天，試驗列車按照計劃逐級提速，歷經多輪測試，順利跑出385公里/小時試驗目標速度。

西安至十堰高速鐵路途經西安、商洛、十堰三市，接入已建成的武漢至十堰高鐵，新建正線長256公里，設計速度350公里/小時，其中陜西段170公里，湖北段86公里。

聯(lián)調聯(lián)試是線路正式開通前最后一個調試環(huán)節(jié)，經過2-3個月的聯(lián)調聯(lián)試，西十高鐵預計于今年6月開通運營。屆時，西安至十堰將實現(xiàn)1小時左右到達，西安至襄陽預計2小時可達，西安至武漢3小時可達。

（來源：極目新聞）