上海
財聯社4月21日訊（編輯 劉靖怡）隨著美伊間的持續(xù)拉扯，全球海運的咽喉要道霍爾木茲海峽所展現的高度不確定性給國際貿易及供應鏈穩(wěn)定蒙上了陰影。在這一背景下，全球港口和海運巨頭迪拜環(huán)球港務集團（DP World）將此前所計劃的建設一個聯結全球的多式聯運運輸鏈的重要性提升。
在其最新白皮書《607億美元的機遇：多式聯運與全球貿易的未來》中，DP World探討了綜合運輸網絡如何重新定義跨區(qū)域和全球市場的貨物流通方式。
它強調，在全球市場面臨地緣政治不確定性、港口擁堵和氣候相關壓力之際，該集團正通過整合海運、鐵路和公路網絡來支持貨物的順暢流通。
行業(yè)預測顯示，到2032年，全球多式聯運市場規(guī)模預計將增長至近1600億美元。
DP World海運服務全球首席運營官Ganesh Raj指出，隨著供應鏈面臨日益加劇的干擾，將港口、海運服務、鐵路和公路整合為一體化貿易走廊正變得至關重要。
這種多式聯運運輸鏈包括連接區(qū)域港口的沿海及支線航運服務，以及將貨物運輸延伸至內陸的鐵路和公路解決方案，從而在關鍵貿易走廊上實現更一站式、端到端的物流服務模式。
目前DP World的海運網絡連接著全球200多個港口，每年支持超過23,500個航次，其航運解決方案業(yè)務每年約處理600萬標準箱（TEU）。
在此前的基礎上， 這一海運巨頭正著力加強港口、海運服務與內陸物流之間的聯系，以打造更無縫銜接的供應鏈解決方案：包括將沿海及支線航線的連接范圍擴展至主要樞紐之外；通過鐵路與公路的整合改善內陸連通性；并實現端到端貨運流程的更深度協同。
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