4月21日24時(shí)，國(guó)內(nèi)油價(jià)迎來(lái)了2026年的首次下調(diào)，這也是今年第八次調(diào)價(jià)窗口的結(jié)果。

具體來(lái)說(shuō)，汽、柴油每噸分別下調(diào)555元、530元，折算下來(lái)，92號(hào)汽油每升降了0.44元，95號(hào)汽油降了0.46元，0號(hào)柴油降了0.45元。車(chē)主平時(shí)開(kāi)的家用車(chē)，油箱大概50升，加滿一箱92號(hào)汽油，能少花22塊錢(qián)。

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不過(guò)說(shuō)回來(lái)，油價(jià)忽高忽低，不光影響燃油車(chē)主的日常開(kāi)銷(xiāo)，對(duì)新能源汽車(chē)市場(chǎng)也有影響。之前油價(jià)一路漲，很多人算下來(lái)，電動(dòng)車(chē)一年的電費(fèi)比燃油車(chē)的油費(fèi)省不少，現(xiàn)在油價(jià)降了，這個(gè)差距就縮小了。

但另一方面，這個(gè)影響是比較有限的。比如在保養(yǎng)上，電動(dòng)車(chē)不用換機(jī)油、濾芯，6萬(wàn)公里下來(lái)，比燃油車(chē)能省一萬(wàn)多塊保養(yǎng)費(fèi)。而且現(xiàn)在電動(dòng)車(chē)的智能化做得越來(lái)越好，中控大屏、輔助駕駛這些配置，比同價(jià)位燃油車(chē)豐富多了，這也是很多人選電動(dòng)車(chē)的原因。

而且從之前的情況來(lái)看，油價(jià)波動(dòng)對(duì)新能源汽車(chē)銷(xiāo)量的影響不是立馬顯現(xiàn)的，得等3-4個(gè)月才能看出來(lái)。而且這次油價(jià)下調(diào)只是年內(nèi)首次，后續(xù)因?yàn)閲?guó)際局勢(shì)的原因，油價(jià)說(shuō)不定還會(huì)震蕩。還有，混動(dòng)車(chē)型反而可能因?yàn)檫@次油價(jià)下調(diào)更受歡迎，畢竟它既不用像純電車(chē)那樣擔(dān)心續(xù)航，又比燃油車(chē)省油，性價(jià)比更高了。