說實(shí)話，在參加榮威這場20周年品牌之夜之前，我心里還犯嘀咕——現(xiàn)在哪個(gè)車企不講AI？不都說自己的車聰明嗎？榮威還能玩出什么新花樣？

結(jié)果，還真讓我“打臉”了。4月21日，榮威正式發(fā)布了全球首個(gè)“AI原生汽車序列”——家越。而且不是光說不練，一口氣亮相了三款概念車：家越06、家越07、家越09。其中扛大旗的家越07，今年6月就要跟公眾見面了。這次給我的感覺就是，榮威真的要改寫AI汽車的游戲規(guī)則了！

什么叫“AI原生”？跟現(xiàn)在的AI汽車有啥不一樣？

現(xiàn)在的很多AI汽車，說白了就是“車+AI”——車還是那個(gè)車，只是外掛了一個(gè)AI助手，像極了給老房子刷了層新漆。你想讓它干點(diǎn)啥，得下指令，還得下得夠清楚，它才能磕磕絆絆地去執(zhí)行。簡單來說，就像剛畢業(yè)的職場新人，你得一步步帶著他拆解任務(wù)。

但榮威這次搞的“AI原生”，是反過來的——“AI go first”，先有AI，然后整車硬件、功能、體驗(yàn)全部圍繞AI來適配和打造。這就像你請了個(gè)老練的資深員工，你跟他說“我想讓家人舒服點(diǎn)”，他自己就能拆解任務(wù)：調(diào)溫度、關(guān)車窗、放點(diǎn)輕音樂、把座椅調(diào)好……一步到位，不用你操心。

用官方的話說，這叫CPP AI原生技術(shù)架構(gòu)，三個(gè)核心：感知、規(guī)劃、執(zhí)行。簡單說就是，AI能感知你的狀態(tài)和需求，能像人一樣規(guī)劃怎么干，還能精確到最小顆粒度去執(zhí)行。

能做到這一點(diǎn)，靠的是榮威7年累計(jì)數(shù)百億的投入，把整車拆成了2000多個(gè)SOA全域服務(wù)接口。什么意思呢？就是小到一顆燈珠、一組座椅電機(jī)，大到車機(jī)系統(tǒng)、駕駛系統(tǒng)，AI都能精準(zhǔn)控制。像玩樂高一樣，AI可以自由組合任意功能。而且安全上考慮得很細(xì)。他們把權(quán)限分成黑區(qū)（行駛安全相關(guān)，AI絕對不能碰）、灰區(qū)（停車時(shí)可以有限控制）、彩區(qū)（完全開放）。該管的管死，該放的放活，這個(gè)思路挺靠譜。

字節(jié)跳動(dòng)旗下的火山引擎，給家越裝了個(gè)“超級大腦”

光有“身體”不行，還得有個(gè)聰明的“大腦”。榮威這次拉來了一個(gè)硬核伙伴——字節(jié)跳動(dòng)旗下的火山引擎。

這可不是那種簽個(gè)戰(zhàn)略協(xié)議就完事的“面子合作”。榮威是火山引擎首家深度合作的車企，雙方成立了聯(lián)合研發(fā)中心，從產(chǎn)品定義階段就一起干，聯(lián)合定義交互體驗(yàn)、聯(lián)合開發(fā)技術(shù)平臺。

火山引擎手里有啥？豆包大模型。這玩意兒現(xiàn)在有多強(qiáng)？2026年2月的數(shù)據(jù)，豆包以1.26億次下載蟬聯(lián)AI APP冠軍，對第二名是斷層領(lǐng)先。在SuperGPQA科學(xué)評測中，豆包2.0Pro的表現(xiàn)超過了GPT-5.2，數(shù)學(xué)和編程能力達(dá)到了奧賽金牌水平。連馬斯克都忍不住驚嘆——火山旗下的Seedance 2.0開啟內(nèi)測時(shí)，馬斯克公開說了句：“It‘s happening fast”（這變化來得真快）。

有了豆包大模型加持，家越能做到“真懂事、真辦事”。它能記住你的用車偏好，越用越懂你，真正做到千人千面。比如你說“哄孩子睡覺”，它不用你拆解，自己就知道調(diào)溫度、關(guān)車窗、放個(gè)故事。這體驗(yàn)，確實(shí)比現(xiàn)在那些“精確指令式”的AI強(qiáng)太多了。

家越07：不光腦子好使，長得還夠“排面”

說完了技術(shù)，咱們來聊聊顏值。畢竟車開出去，面子也很重要。

家越07概念車的設(shè)計(jì)，是由約瑟夫·卡班領(lǐng)銜的上汽全球設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)打造的。這位老兄是誰？勞斯萊斯前設(shè)計(jì)總監(jiān)、寶馬前設(shè)計(jì)總監(jiān)、布加迪威龍的主設(shè)計(jì)師。這履歷，夠硬吧？

卡班給家越07定了個(gè)設(shè)計(jì)理念叫“昂揚(yáng)美學(xué)”。我理解就是：挺拔、自信、有安全感，同時(shí)又不失優(yōu)雅。

實(shí)車看著確實(shí)有氣場。車身近5米長，1.2米的高車頭，配上厚實(shí)的D柱，整個(gè)姿態(tài)就是“高頭大馬”，沉穩(wěn)有力。全車同色金屬漆面一體覆蓋，配全電鍍側(cè)窗飾條，沒有那種廉價(jià)的黑色塑料覆蓋件。用料扎實(shí)，貴氣一眼就能看出來。

細(xì)節(jié)上也挺講究。前臉的長繁星燈帶和星鏈大燈，取意“滿天繁星，地上萬家”。左右各3組燈陣，每組7顆方塊燈珠，寓意“三陽開泰、七星高照”——出門有守護(hù)，前路有祝福。28條豎向燈帶構(gòu)成上揚(yáng)的U型姿態(tài)，寓意孩子步步高升、家庭蒸蒸日上。

說實(shí)話，能把中國傳統(tǒng)文化寓意做得這么自然又不土氣的，不多見。

為不同家庭量身定制，不是“一款車打天下”

榮威這次想得挺明白——中國家庭的出行需求不一樣，不能一款車打天下。所以家越序列一口氣布局了三款概念車：

家越06：為正在打拼、成家過程中的年輕用戶，定位“新銳時(shí)尚AI實(shí)力派SUV”；家越07：為三口之家、四口之家而來，“全球首款A(yù)I原生汽車”，是序列的旗艦擔(dān)當(dāng)；家越09：為三世同堂、四世同堂的大家庭準(zhǔn)備，全場景長續(xù)航AI旗艦大六座。

每一款都強(qiáng)調(diào)“越級”——空間越級、舒適越級、智能越級、設(shè)計(jì)越級。用官方的話說，家越不是從配置表出發(fā)定義的，而是從“大家到底想要怎樣一個(gè)家”出發(fā)定義的。

寫在最后：榮威這次是真“亮劍”了

說實(shí)話，十年前榮威RX5（參數(shù)丨圖片）一句“我要看星星”，開創(chuàng)了互聯(lián)網(wǎng)汽車這個(gè)品類，當(dāng)年賣了近24萬輛，累計(jì)銷量破百萬。十年后，榮威又站在了AI汽車的賽道上，想再當(dāng)一次開創(chuàng)者。

市場也給這個(gè)機(jī)會。2025年，20萬級新能源SUV市場賣了119萬輛，同比增長5%。而AI車載大模型的滲透率，從1月的10.8%一路飆到12月的38.6%。AI正成為這個(gè)價(jià)格段的核心增長動(dòng)力。

家越07今年6月就要和公眾見面了，之后每三個(gè)月推出一臺新車，節(jié)奏很明確。

20年了，這個(gè)曾經(jīng)開創(chuàng)互聯(lián)網(wǎng)汽車的品牌，這次能不能在AI時(shí)代再創(chuàng)輝煌？我覺得，值得期待。