歐盟交通專員齊齊科斯塔斯近日在交通部長視頻會議后表示，盡管受中東危機影響航空燃油價格已翻倍，但預(yù)計未來幾周不會出現(xiàn)因燃油短缺導(dǎo)致的大規(guī)模航班取消。

·航班取消主因是油價高企，而非燃油短缺

意大利Rainews新聞網(wǎng)報道，齊齊科斯塔斯表示，“已取消的航線或航班，并非因航空燃油短缺所致，而是燃油價格高企造成的。截至目前，沒有任何跡象顯示未來幾周或幾個月內(nèi)，航空業(yè)會出現(xiàn)大面積停飛。中東危機爆發(fā)以來，航空燃油價格已上漲逾一倍，迫使多家航空公司縮減甚至砍掉部分在財務(wù)上不再可行的航線，一些原本即將實現(xiàn)盈利的航線已無利可圖?！?/p>

“眾所周知，航空燃油是一個涉及生產(chǎn)、進(jìn)口和儲備的全球市場的一部分。歐洲本土煉油能力相當(dāng)可觀：70%的航空煤油產(chǎn)自歐洲，其余30%依靠進(jìn)口，其中僅一半來自波斯灣。當(dāng)前航空燃油市場較往常更為緊張，我們正與各成員國及全產(chǎn)業(yè)鏈密切監(jiān)控局勢。但需要指出的是，歐盟持有應(yīng)急燃油儲備，這些儲備僅在必要時才會動用。現(xiàn)階段市場仍在承受壓力，暫無證據(jù)顯示出現(xiàn)供應(yīng)短缺。”齊齊科斯塔斯繼續(xù)表示，“但我們必須做好準(zhǔn)備，歐盟將公布相關(guān)方案，降低化石燃料危機對歐洲的沖擊，協(xié)調(diào)行動至關(guān)重要。我們還將宣布設(shè)立一個全新的燃油觀測站，對燃油供應(yīng)進(jìn)行監(jiān)測，首先將從航空燃油入手?！?/p>

歐盟委員會發(fā)言人伊娃?赫爾尼喬娃表示，對歐盟而言，“保障航空燃油供應(yīng)是一項優(yōu)先事項”。她指出，“目前歐盟境內(nèi)并未出現(xiàn)燃油短缺，但受霍爾木茲海峽關(guān)閉影響，局勢并不理想。”

·推動綠色能源轉(zhuǎn)型，明確航班取消賠付規(guī)則

“歐盟必須加快落實可持續(xù)交通投資計劃，顯然需要加速轉(zhuǎn)型，這不僅是為了保護環(huán)境，我們的戰(zhàn)略自主也取決于此。”齊齊科斯塔斯在記者會上說。他提到，本月初已致函各國政府，敦促各國“在歐洲迅速擴大航空和航運可持續(xù)燃料生產(chǎn)，同時加快陸路交通電氣化進(jìn)程”。

齊齊科斯塔斯還表示：燃油短缺屬于特殊情況，航班因此取消時，乘客未必有權(quán)獲得賠償。但是，如果航班因航空燃油成本過高而取消，則不屬于特殊情況，乘客有權(quán)獲得賠償。

赫爾尼喬娃提醒，歐盟航空乘客保護條例可為旅客提供一定保障。暑期臨近，航空燃油可能短缺的問題牽動著許多人：相關(guān)不確定性已經(jīng)對暑期航班預(yù)訂產(chǎn)生切實影響，北歐航空SAS已宣布因燃油價格高企取消約1000個航班。

“我們目前并不處于危險境地，但航空燃油存在短缺可能，這可能影響到每一位公民。因此我們必須保持清醒、做好準(zhǔn)備?！比致匪菇煌ú块L亞歷克西斯?瓦費亞季斯表示，“歐洲短期內(nèi)可能面臨燃油供應(yīng)問題，中長期則面臨需求結(jié)構(gòu)問題。我們必須做好準(zhǔn)備，避免加油站出現(xiàn)排隊情況，還要討論如何從根本上解決這一問題?！?/p>

（內(nèi)容來自歐洲時報網(wǎng)，編譯：李朔，圖片來源：Pixabay網(wǎng)，轉(zhuǎn)載請注明）