2026年，中汽協(xié)預(yù)測中國汽車銷量預(yù)計維持在3475萬輛，同比增速進(jìn)入1%的微增區(qū)間，但新能源汽車滲透率有望突破60%。隨著新能源汽車今年保有量預(yù)計超過6000萬輛，行業(yè)重心正從“整車制造”向“軟件定義、全生命周期服務(wù)及全球化運營”轉(zhuǎn)移。這種產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的質(zhì)變，直接重塑了汽車業(yè)的人才版圖。

國內(nèi)領(lǐng)先的人力資源服務(wù)商前程無憂51job近日發(fā)布了《2026年春季汽車行業(yè)人才市場洞察》，基于平臺的海量職位發(fā)布與簡歷投遞數(shù)據(jù)，從多維度全面剖析汽車行業(yè)人才供需現(xiàn)狀。數(shù)據(jù)顯示，2026年一季度，汽車行業(yè)人才市場延續(xù)活躍態(tài)勢，企業(yè)招聘需求穩(wěn)定，求職者投遞熱情不減，但高端研發(fā)與制造職能供需匹配度仍有提升空間。結(jié)合當(dāng)前中國汽車市場向新能源汽車（NEV）、智能化、網(wǎng)聯(lián)化轉(zhuǎn)型以及出口強勁的實際背景，報告揭示了行業(yè)人才結(jié)構(gòu)性變化背后的深層原因。

民營企業(yè)成招聘主導(dǎo) 熱招崗位向技術(shù)創(chuàng)新與質(zhì)量管控集中

2026年一季度，企業(yè)端職位發(fā)布呈現(xiàn)集中特征。從企業(yè)性質(zhì)看，民營公司發(fā)布的職位占比最高，超過其他類型成為汽車行業(yè)招聘主力軍；其次是外資和上市公司，國企與合資企業(yè)緊隨其后。這一分布反映出民營企業(yè)憑借靈活機制，在新能源汽車和智能駕駛領(lǐng)域快速布局，搶占市場份額。值得注意的是，員工規(guī)模在150-500人的企業(yè)職位發(fā)布數(shù)有較大提升，顯示中型企業(yè)正成為行業(yè)創(chuàng)新和擴張中不可忽視的力量。

來自前程無憂的數(shù)據(jù)顯示，汽車行業(yè)人才需求熱門城市分布也趨于集中。上海位居首位，職位發(fā)布數(shù)占比領(lǐng)先；武漢、廣州、深圳、北京、合肥、蘇州、重慶、寧波等城市緊隨其后。這些城市不僅擁有完整的汽車產(chǎn)業(yè)鏈，還受益于地方產(chǎn)業(yè)政策支持，形成人才集聚效應(yīng)。其中，長三角和珠三角城市群貢獻(xiàn)了大部分需求，體現(xiàn)了區(qū)域產(chǎn)業(yè)集群優(yōu)勢。

在具體職能層面，汽車研發(fā)設(shè)計和汽車制造兩大核心領(lǐng)域熱招崗位持續(xù)高位運行。其中，汽車設(shè)計工程師崗位已連續(xù)多個季度穩(wěn)居熱招榜首，仿真應(yīng)用工程師、汽車項目管理、汽車電子工程師、新能源電池工程師等技術(shù)崗位排名前列。值得注意的是，總裝工程師在2026年一季度躍升至熱招崗位第二位，顯示制造端規(guī)?；a(chǎn)需求強勁。其他高頻崗位還包括客戶質(zhì)量工程師、過程質(zhì)量工程師、內(nèi)外飾工程師等，均屬于質(zhì)量管控與工藝優(yōu)化范疇。

前程無憂數(shù)據(jù)顯示，這些熱招崗位的招聘薪酬在市場上也具有明顯吸引力：汽車設(shè)計工程師、仿真應(yīng)用工程師、新能源電池工程師、汽車電子工程師年薪均超過了30萬元；新能源電機工程師、智能駕駛工程師、新能源電控工程師、汽車安全性能工程師等崗位的招聘年薪達(dá)到了35萬-40萬元區(qū)間；而研發(fā)總監(jiān)/部長/專家等高級技術(shù)崗位平均年薪更是突破60萬元。這一薪酬結(jié)構(gòu)體現(xiàn)了企業(yè)對高端技術(shù)人才的重視，尤其在智能化轉(zhuǎn)型背景下，仿真、電子、電控、電池等新能源相關(guān)崗位薪酬競爭力突出。

此外，報告追蹤了前程無憂平臺上近三年中國車企海外業(yè)務(wù)招聘的職位數(shù)量變化。數(shù)據(jù)顯示，該類職位數(shù)呈穩(wěn)步上升趨勢，這反映出中國車企正在加速全球化布局，出口業(yè)務(wù)擴張帶動了對具備國際視野和海外項目經(jīng)驗人才的需求。海外業(yè)務(wù)相關(guān)崗位中，銷售、研發(fā)、項目管理等職能占比突出，進(jìn)一步印證了“走出去”戰(zhàn)略對復(fù)合型人才的渴求。

投遞量保持高位 求職者偏好質(zhì)量控制與制造類崗位

求職者端數(shù)據(jù)顯示，2026年一季度汽車行業(yè)投遞量延續(xù)較高水平，較2025年同期保持穩(wěn)定態(tài)勢。熱門崗位投遞集中度高，質(zhì)量工程師連續(xù)多季度位居投遞量榜首，成為求職者最青睞的崗位；工藝/制程工程師、生產(chǎn)計劃/物料管理（PMC）、采購員、機械維修/保養(yǎng)等崗位緊隨其后，顯示求職者對制造端穩(wěn)定崗位的偏好。機械工程師、質(zhì)檢員QC、會計師、倉庫管理員等職能投遞熱度同樣較高。

熱門城市投遞分布與需求端高度重合。上海、廣州、蘇州、重慶、武漢、深圳、北京、寧波、合肥、杭州等城市分列前十。這一分布表明，一線及新一線城市因就業(yè)機會多和生活配套完善等優(yōu)勢，仍是求職者首選。

前程無憂數(shù)據(jù)顯示：與企業(yè)端熱招崗位相比，求職者心儀崗位更多集中在質(zhì)量管控、生產(chǎn)計劃、采購、維修保養(yǎng)等執(zhí)行層職能，而高端研發(fā)設(shè)計類崗位（如智能駕駛、仿真應(yīng)用、新能源電控）投遞熱度相對較低。這一供給結(jié)構(gòu)與企業(yè)需求存在一定錯配，反映出部分求職者仍偏好門檻較低的傳統(tǒng)制造崗位。

智能化、全球化轉(zhuǎn)型成汽車行業(yè)核心驅(qū)動力

當(dāng)前，中國汽車產(chǎn)業(yè)正處于從傳統(tǒng)燃油車向新能源汽車全面轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵期。根據(jù)行業(yè)公開信息，2025年以來新能源汽車滲透率持續(xù)提升，智能網(wǎng)聯(lián)汽車成為新的增長極。企業(yè)為應(yīng)對技術(shù)迭代，加大了對技術(shù)研發(fā)人才的招聘力度，并愿意為高精尖技術(shù)人才付出更高的薪酬溢價，導(dǎo)致這些崗位連續(xù)多季度占據(jù)熱招榜前列。同時，智能化浪潮催生了總裝工藝、質(zhì)量管控等制造端升級需求，也推動自動駕駛、智能座艙、視覺算法等崗位需求上升。

全球化是另一重要驅(qū)動因素。中國汽車出口量近年來屢創(chuàng)新高，自主品牌加速出海，帶動相關(guān)崗位需求顯著增長。企業(yè)不僅需要技術(shù)人才，還需要具備國際項目管理、海外銷售和本地化適應(yīng)能力的復(fù)合人才，這直接推高了相關(guān)崗位的薪酬和招聘優(yōu)先級。

求職者供給端偏好質(zhì)量、工藝、PMC等崗位，一方面源于汽車制造產(chǎn)業(yè)鏈對執(zhí)行層人才的穩(wěn)定需求，另一方面也與人才培養(yǎng)結(jié)構(gòu)有關(guān)。當(dāng)前高校及職業(yè)培訓(xùn)仍以機械、電子、質(zhì)量管理等傳統(tǒng)專業(yè)為主，高端智能駕駛、車聯(lián)網(wǎng)、仿真算法等新興方向人才培育周期較長，導(dǎo)致供給端短期內(nèi)難以完全匹配需求。

展望未來，汽車行業(yè)人才市場將持續(xù)呈現(xiàn)高端化、國際化特征。企業(yè)應(yīng)加強校企合作、內(nèi)部培養(yǎng)和海外人才引進(jìn)，加大對智能駕駛、電池電控、仿真應(yīng)用等領(lǐng)域的投入；求職者則需主動提升數(shù)字化、國際化技能，抓住行業(yè)轉(zhuǎn)型紅利。政府與行業(yè)協(xié)會也可通過政策引導(dǎo)，優(yōu)化區(qū)域人才流動，緩解結(jié)構(gòu)性供需矛盾。

原標(biāo)題：《《2026春季汽車行業(yè)人才市場洞察》：智能化與全球化驅(qū)動高端人才競爭加劇》

欄目編輯：張鈺蕓

本文作者：新民晚報 金志剛

題圖來源：上觀題圖

圖片來源：采訪對象提供