從眼前的局勢看，天龍三號暫時是指望不上了，哪怕在發(fā)射前就完成了一箭36星同步分離試驗，奈何首飛時搭載的唯一一顆衛(wèi)星并沒進入預(yù)定軌道，多次延期后的第一次任務(wù)最后竟以失敗告終，定位是可重復(fù)使用火箭，但也沒有同步進行回收測試。

我說暫時指望不上，倒不是說天龍三號實力不行，畢竟新火箭首飛的確是有失敗的概率，只是天兵科技暫時還沒詳細說明事故原因，更沒有給出下一步的打算。也就是說，天龍三號一時半會是不可能再次發(fā)射了，至少不可能比朱雀二次嘗試回收的時間更早。

下面這張圖是2026年截至我發(fā)文前的統(tǒng)計數(shù)據(jù)，內(nèi)容就是世界各國到目前為止的全部軌道發(fā)射任務(wù)數(shù)據(jù)，發(fā)射次數(shù)、成功次數(shù)、失敗次數(shù)都一目了然。

這么說吧，天龍三號不嘗試回收，本來就會降低一部分人的期待，因為像這個運力的火箭，中國航天就已經(jīng)有現(xiàn)成的了，包括商業(yè)航天，像朱雀三號的近地軌道運載能力，也能在一次性使用條件下達到21.3噸。

中國商業(yè)航天公司規(guī)模都達到600家以上了，其中研制可重復(fù)火箭的也不少，但大家最關(guān)注的還是天龍三號和朱雀三號，這跟他們的運力更大有關(guān)，也跟之前推出的其他火箭成功執(zhí)行了一些任務(wù)脫不了關(guān)系，說的直白一點，大家更相信這兩家公司的實力吧。

既然天龍三號遙遙無期，那更多關(guān)注當(dāng)然就轉(zhuǎn)移到了朱雀三號身上，是不是又有人去官方賬號下面詢問進度，因為藍箭航天之前就已經(jīng)說了會在2026年第二季度再次進行回收，而如今已經(jīng)是4月底了，所以有人又在問朱雀三號運到酒泉了嗎？

藍劍航天雖然沒有敲一個字，但幾輛車的圖案倒也給出了大家想要的答案，朱雀三號應(yīng)該是已經(jīng)在轉(zhuǎn)運到酒泉的路上了，只是暫時不知道具體哪天會進行回收測試，估計這就要等一切準(zhǔn)備就緒之后才會公布了。

中國商業(yè)航天、乃至中國航天目前最缺的是什么？

可重復(fù)使用火箭，而且是運力足夠大、且可靠性足夠高的可復(fù)用運載火箭，這也是中美商業(yè)航天差距如此之大的根本原因。朱雀三號作為我國第一枚首飛就嘗試回收的運載火箭，雖然上次回收失敗了，但積累了寶貴經(jīng)驗，而且它發(fā)射載荷入軌的能力也得到見證。

我記得當(dāng)時還有人不理解，朱雀三號明明都回收失敗了，藍箭航天怎么還有心情慶祝？其實，這一點都不奇怪，第一次回收本來就是嘗試，因為以前我們就沒人做過這事，更沒有成功過，只要載荷進入預(yù)定軌道，就會有衛(wèi)星發(fā)射商和藍箭航天簽約。

事實的確也是如此，就在朱雀三號首飛不久后，藍箭航天就拿下了中國星網(wǎng)和垣信衛(wèi)星（一箭18星）的正式發(fā)射服務(wù)合同。要知道這兩家公司可都是衛(wèi)星發(fā)射大戶，中國星網(wǎng)的GW星座一共要發(fā)射12992顆衛(wèi)星，垣信衛(wèi)星的千帆星座也規(guī)劃了約1.5萬顆衛(wèi)星。

當(dāng)你看到這么多衛(wèi)星排隊等發(fā)射，應(yīng)該就不會再說研制可重復(fù)使用火箭，不過是想模仿美國獵鷹9號了吧？如果一定要用一個詞來比喻，我想“復(fù)制”這個詞語應(yīng)該更合適。但我們不是要復(fù)制出一枚一模一樣的火箭，而是復(fù)制它的高頻發(fā)射模式，并做到更高的發(fā)射成功率。

當(dāng)然，不止是商業(yè)航天，航天國家隊也在加緊研制可重復(fù)使用火箭，包括即將首飛的長征十號乙，以及同樣會在2026年首飛的長征十號甲。而且，中國不僅要讓火箭可重復(fù)使用，新一代夢舟載人飛船也同樣如此，而且還能搭乘更多的航天員（可同時容納7人前往中國空間站）。

我們都知道好的軌道資源是有限的，美國星鏈在軌運行衛(wèi)星數(shù)量已經(jīng)破萬，而我們的衛(wèi)星發(fā)射商家還不得不考慮發(fā)射成本。中國航天走可重復(fù)使用航天器路線，既是因為當(dāng)下任務(wù)量太大，也是下定了要降低單次任務(wù)成本的決心。

回想10年前，嘲笑馬斯克研制獵鷹9號的人還不在少數(shù)，一個商人怎么可能研制出世界第一枚可重復(fù)使用火箭？

但結(jié)果就是人家真的做到了，而且回收技術(shù)還愈發(fā)成熟，獵鷹9號已經(jīng)從一年只能發(fā)射幾次，變成如今的一年就能發(fā)射一百多次，直接超過了其他任何一個國家所有火箭的全年發(fā)射總和，目前這里面也包括了我們。

別看前陣美國的登月火箭SLS吸引很多人關(guān)注，但它發(fā)發(fā)射一次要等三年多，所以美國宇航局已經(jīng)停掉SLS的后續(xù)升級計劃，理由是花太多錢，進度還很慢。

雖然美國登月計劃的下次載人任務(wù)還是會用SLS，但不排除后續(xù)其他任務(wù)可能會將它替換成SpaceX的星艦， 這主要看星艦V3在5月的首飛情況，而且美國多年前就開始研制的月面著陸器，本來也是在星艦的基礎(chǔ)上進行改版，發(fā)射火箭也是星艦。

說到這里，可能有人會說不是還有藍色起源嗎？他們也在研制月面著陸器，名字就叫藍月亮。但是，藍色起源目前的實力還真不是SpaceX的對手，就在不久前，他們旗下的新格倫運載火箭又發(fā)射了。

但結(jié)果讓人大跌眼鏡，他們竟然在回收成功的情況下丟了載荷，也就是說發(fā)射失敗了，而他們在2025年的時候，還在發(fā)射成功的情況下回收成功，成為全球第二枚實現(xiàn)回收的運載火箭。

一次回收成功，還真不代表這個技術(shù)就成熟了，從這一點就可以看出馬斯克的確沒有亂說。在我們朱雀三號首飛前，他就放言哪怕回收成功，要求追上他們的獵鷹9號，也至少還要等5年，而且追上的也不是5年后的獵鷹9號，更不能和他們星艦相提并論。

你知道嗎？星艦的厲害之處除了運載能力可破百噸（將超過美國宇航局目前的登月火箭SLS）以外，還能實現(xiàn)兩級都可重復(fù)使用，比現(xiàn)在的獵鷹9號還強大的多！從SpaceX發(fā)布的消息來看，星艦V3預(yù)計在5月就會首飛，到時候必定又會吸引很多人的關(guān)注！