北京車展上，哈弗猛龍PLUS七座版正式開啟預(yù)售，19.38萬元至21.98萬元的價(jià)格區(qū)間，直接切入家庭用戶最敏感的心理賬戶，這不是一次簡(jiǎn)單的新品加推，而是哈弗對(duì)“棱角精神”的再一次詮釋。

所謂“棱角”，不是外形上的方正硬朗，而是哈弗在用戶需求面前不隨波逐流的態(tài)度。猛龍PLUS七座版的推出，正是對(duì)這一精神的回應(yīng)——它不追求“必須有七座”的噱頭，而是提供“需要時(shí)剛好有”的實(shí)用方案。2+3+2的黃金布局，既照顧了個(gè)性化用車，也兼顧了多人口家庭的實(shí)際出行場(chǎng)景。

從產(chǎn)品力來看，猛龍PLUS七座版并沒有在核心配置上妥協(xié)。全系標(biāo)配Hi4智能四驅(qū)電混技術(shù)，CLTC純電續(xù)航252公里，綜合續(xù)航超1000公里，基本覆蓋了日常通勤和長途旅行的雙重需求。相比于五座版，七座版在空間靈活性上更進(jìn)一步，真正做到了“個(gè)性與家庭兩全”。

預(yù)售權(quán)益也頗具誠意：2000元抵5000元、8000元置換補(bǔ)貼、5次免費(fèi)基礎(chǔ)保養(yǎng)。對(duì)于一款定位20萬級(jí)的新能源方盒子SUV來說，這樣的政策無疑增強(qiáng)了市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。

當(dāng)然，哈弗的“棱角”不僅體現(xiàn)在產(chǎn)品上，也體現(xiàn)在品牌與用戶的情感連接中。車展現(xiàn)場(chǎng)，非遺文化博主和自駕旅行達(dá)人的分享，恰恰說明了猛龍PLUS的用戶畫像——他們不是隨大流的消費(fèi)者，而是有熱愛、有堅(jiān)持、有態(tài)度的生活探索者。哈弗猛龍PLUS，正是為這群人量身打造的出行伙伴。

從H6到猛龍，哈弗用36年造車積淀，走出了一條以用戶需求為導(dǎo)向的品類創(chuàng)新之路。2025年，哈弗拿下15-20萬級(jí)新能源方盒子銷量冠軍，猛龍系列累計(jì)用戶接近20萬。這不是偶然，而是產(chǎn)品邏輯與用戶信任共同作用的結(jié)果。

總的來說，哈弗猛龍PLUS七座版的到來，不只是產(chǎn)品矩陣的豐富，更是“棱角精神”在家庭用戶群體中的一次成功落地。它不張揚(yáng)，但有態(tài)度；不妥協(xié)，但有溫度。對(duì)于既要個(gè)性又要實(shí)用的家庭來說，這輛車，值得一看。