2026年4月24日，由國家林業(yè)和草原局科技司主辦的“以竹代塑”科技成果現(xiàn)場推廣演示活動在廣西柳州舉行。來自國家發(fā)改委、工信部、財政部相關司局，全國16個重點竹產(chǎn)區(qū)林草主管部門代表及行業(yè)專家等約50人齊聚柳州，實地觀摩竹基新材料應用與智能制造成果，共同見證中國汽車工業(yè)綠色轉(zhuǎn)型的“五菱方案”。

【“以竹代塑”科技成果現(xiàn)場推廣演示活動現(xiàn)場】

“以竹代塑是竹產(chǎn)業(yè)發(fā)展、綠色發(fā)展的新使命，其產(chǎn)品不僅可助力突破國際貿(mào)易壁壘，更將推動國家綠色經(jīng)濟增長。我們要要堅持場景驅(qū)動發(fā)展導向，聚力推動竹產(chǎn)業(yè)全鏈條的技術創(chuàng)新，上汽通用五菱汽車的竹纖維內(nèi)飾生產(chǎn)線，就非常令人贊嘆?！痹诋斕煜挛缗e行的圓桌交流研討會上，國家林草局科技司副司長宋紅竹對上汽通用五菱構(gòu)建的“竹源農(nóng)戶—竹纖維基地—零部件企業(yè)—整車企業(yè)”全產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同模式給予高度評價。

【國家林草局科技司副司長宋紅竹】

上汽通用五菱副總經(jīng)理何逸波在會議上，詳細介紹了五菱關于“以竹代塑在汽車領域的創(chuàng)新應用與全產(chǎn)業(yè)鏈建設落地實踐”的探索實踐與階段成果。他表示，“以竹代塑”不僅是環(huán)保命題，更是融合生態(tài)、經(jīng)濟與社會價值的系統(tǒng)工程。將竹資源與汽車制造需求深度耦合，既能貢獻綠色轉(zhuǎn)型的“中國方案”，又能激活從綠水青山到金山銀山的產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)化路徑。

【上汽通用五菱副總經(jīng)理何逸波】

五菱攻克竹纖維關鍵技術難題，規(guī)?；瘧贸晒橙?/strong>

上汽通用五菱以“竹纖維輕量化制造、竹纖維與樹脂界面結(jié)合、竹纖維氣流-機械均勻鋪裝”三大核心技術突破，徹底重構(gòu)了汽車綠色材料生態(tài)，讓綠色材料從實驗室概念走向大規(guī)模工業(yè)化應用，為汽車行業(yè)“以竹代塑”提供了完整的技術范本。在此次推廣演示活動中，與會嘉賓先后走進上汽通用五菱河西工廠與柳東工廠基地觀摩，零距離感受五菱在竹纖維復合材料領域的核心突破。

在河西工廠基地，上汽通用五菱展示了竹纖維異型深度模壓成型技術。針對竹纖維流動性差、復雜三維造型難以成型的行業(yè)痛點，上汽通用五菱聯(lián)合國際竹藤中心，創(chuàng)新開發(fā)異型深度模壓成型工藝，將異型模塑深度提升至25cm以上，竹纖維含量達75%以上，板材密度控制在≤0.5g/cm3。目前，該技術產(chǎn)品已成功應用于頂棚、尾門裝飾板等復雜內(nèi)飾部件，使竹纖維真正具備了替代工程塑料、覆蓋汽車核心內(nèi)飾件的工程能力。

【竹纖維異型深度模壓成型成果展示】

【竹纖維頂襯裝配展示】

在柳東工廠基地，代表們觀摩了竹纖維復合材料輕量化設計與成型技術及其自動化生產(chǎn)示范線。通過自主研發(fā)的竹纖維氣流—機械均勻鋪裝技術，實現(xiàn)竹纖維復合材單元的連續(xù)化制備與自動化鋪裝，確保最終產(chǎn)品密度高度均勻，大幅提升生 產(chǎn)效率與質(zhì)量一致性，為大規(guī)模、低成本應用于汽車工業(yè)鋪平道路。同時，五菱還突破竹纖維與樹脂界面結(jié)合的關鍵技術，采用“竹纖維—低熔聚合物”界面增韌技術，顯著提升界面剪切強度，在竹纖維與樹脂間建立 起穩(wěn)固的應力傳遞 “橋梁”，避免開裂、分層等問題，確保復合材料 在車輛震動、溫差變化等復雜工況下的長期可靠性。

【竹纖維復合材料成果展示】

華境S率先應用落地，四大核心優(yōu)勢定義綠色智能出行新標桿

目前，竹纖維復合材料內(nèi)飾零部件已規(guī)模化上車。旗艦車型華境S率先實現(xiàn)“智能+環(huán)?！彪p提升，其搭載的竹纖維綠色座艙以四大核心優(yōu)勢，為用戶帶來可感知的綠色價值：

環(huán)保減碳，呼吸更安心。竹纖維材料甲醛釋放量趨近于零，從源頭保障座艙健康。每應用1噸竹基復合材料替代傳統(tǒng)塑料，可減少碳排放約2.6萬克，且360天自然環(huán)境下降解率超過90%，讓每一次出行都與自然共生。減重節(jié)能，續(xù)航更從容。較傳統(tǒng)塑料部件單車減重20%以上，直接助力整車能耗優(yōu)化，讓每一度電、每一升油都能帶來更遠的續(xù)航里程。硬核品質(zhì)，耐用更可靠。竹纖維部件彎曲模量達257.3MPa，異型成型能力強，滿足頂棚、尾門飾板等復雜造型需求；阻燃、抗霉、耐候性能全面優(yōu)于國標要求，從容應對嚴苛用車環(huán)境。提質(zhì)增效，普惠更可及。依托全國豐富竹資源，開模效率高、周期短，適配大規(guī)模量產(chǎn)，讓廣大用戶享受健康、低碳的出行生活。

除華境S外，竹纖維內(nèi)飾零部件還將搭載于宏光 MINIEV、繽果、星光、寶駿云海等新能源主力車型，累計覆蓋20余款主銷車型、11類內(nèi)飾部件。面向未來，五菱計劃于2026年逐步實現(xiàn)全系車型普及，讓綠色低碳出行人人可及。同時，這些零部件還隨著整車出口遠銷墨西哥、中美洲及東盟等地區(qū)，真正實現(xiàn)了從廣西竹海到全球市場的價值躍遷。

【華境S搭載竹纖維綠色座艙，實現(xiàn)“智能+環(huán)保”雙提升】

智能島高精度裝配賦能，全流程追溯護航綠色品質(zhì)

綠色材料的創(chuàng)新應用離不開先進制造的精準落地。上汽通用五菱還在寶駿基地，向嘉賓演示了搭載竹纖維內(nèi)飾零部件的整車下線過程，其背后依托的正是行業(yè)領先的智能島高精度裝配與全流程追溯一體化制造技術。

上汽通用五菱智能島制造體系（I2MS）通過“工藝可解耦、產(chǎn)線可重構(gòu)”的模塊化布局，智能島總裝車間徹底顛覆了百年傳統(tǒng)流水線生產(chǎn)方式。針對竹纖維內(nèi)飾件輕質(zhì)、異型的物理特性，智能島能夠自適應調(diào)整裝配策略與扭矩控制，確保綠色環(huán)保零部件在整車上的高精度、零缺陷裝配。

結(jié)合全流程追溯系統(tǒng)，每一件搭載竹纖維內(nèi)飾的車輛，其原材料批次、加工參數(shù)、裝配工位及質(zhì)檢數(shù)據(jù)均實現(xiàn)100%全生命周期數(shù)字化管理。這不僅保障了終端用戶享受到的是真正環(huán)保、健康的綠色座艙，更向行業(yè)展示了上汽通用五菱從綠色材料研發(fā)到智造交付的全鏈條品控能力。

【竹纖維復合材料內(nèi)飾零部件展示】

全鏈貫通：以龍頭企業(yè)擔當書寫鄉(xiāng)村振興的綠色答卷

上汽通用五菱“以竹代塑”的實踐，其意義遠不止于一項材料替代技術。依托廣西三江萬畝竹林，上汽通用五菱年采購竹材超4000噸，直接惠及當?shù)刂褶r(nóng)，讓“綠水青山”真正轉(zhuǎn)化為老百姓的“金山銀山”。從三江竹資源到坤鈺深加工，再到整車應用，一條完整產(chǎn)業(yè)閉環(huán)不僅帶動了區(qū)域綠色工業(yè)發(fā)展、激活了縣域經(jīng)濟新動能，更與國家“以竹代塑”倡議同頻共振，成為廣西竹產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級與鄉(xiāng)村振興的關鍵引擎。

上汽通用五菱始終堅持“人民需要什么，五菱就造什么”的初心。通過全產(chǎn)業(yè)鏈的貫通與成本優(yōu)化，五菱將綠色材料率先落地于最貼近大眾的主流車型，讓用戶無需支付高昂溢價，即可享受健康、低碳的出行生活。這是上汽通用五菱對“科技普惠”理念在綠色維度的又一次生動詮釋，也是龍頭企業(yè)將國家戰(zhàn)略轉(zhuǎn)化為民生福祉的責任踐行。

從一根翠竹到一輛好車，上汽通用五菱以科技創(chuàng)新打通了生態(tài)資源高值化利用的產(chǎn)業(yè)通路，以智能島制造筑牢了品質(zhì)落地的堅實底座。未來，上汽通用五菱將加速竹纖維復合材料在全系車型及海外市場的應用拓展，以更具韌性的產(chǎn)業(yè)鏈、更富溫度的綠色產(chǎn)品，為全球用戶帶來低碳、健康的美好出行生活，讓“中國智造”的綠色答案在世界舞臺開花結(jié)果。