來源：新浪科技

　　新浪科技訊 4月28日上午消息，近日，A2MAC1在北京車展現(xiàn)場(chǎng)舉辦媒體溝通會(huì)，其全球CEO和CRO（首席營收官）圍繞汽車對(duì)標(biāo)行業(yè)的變化、AI在工程分析中的應(yīng)用、中國市場(chǎng)對(duì)全球汽車競爭格局的影響，以及A2MAC1自身能力邊界的延展進(jìn)行了分享。

　　全球CEO Patrick Katenkamp在現(xiàn)場(chǎng)提到，今年北京車展新車型發(fā)布密集，創(chuàng)新速度相比此前進(jìn)一步加快。尤其在中國市場(chǎng)，新車型、新功能、新設(shè)計(jì)不斷涌現(xiàn)，新能源三電技術(shù)、造型設(shè)計(jì)、智能化體驗(yàn)都在快速演進(jìn)。

　　公開信息顯示，A2MAC1成立于1997年，早期主要圍繞整車拆解和靜態(tài)數(shù)據(jù)分析展開業(yè)務(wù)。經(jīng)過多年發(fā)展，A2MAC1已經(jīng)形成覆蓋全球的對(duì)標(biāo)網(wǎng)絡(luò)：在全球擁有11個(gè)地點(diǎn)、4個(gè)對(duì)標(biāo)中心，分別覆蓋北美和南美、歐洲、中國及亞洲市場(chǎng)；其上海嘉定中心成立于2010年，承擔(dān)中國、日本、韓國等市場(chǎng)車型的拆解分析工作。

　　截至目前，A2MAC1全球累計(jì)擁有約1200輛車的拆解與分析數(shù)據(jù)，每年新增60—80輛車的拆解分析，客戶超過650家，覆蓋主要整車廠和大量供應(yīng)商。

　　據(jù)悉，A2MAC1會(huì)對(duì)整車、白車身、底盤、電池包、電子電氣架構(gòu)等子系統(tǒng)進(jìn)行結(jié)構(gòu)性分析。

　　在溝通會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，A2MAC1方面介紹稱，其對(duì)標(biāo)數(shù)據(jù)主要覆蓋四個(gè)維度：技術(shù)洞察、成本、性能和市場(chǎng)情況。技術(shù)洞察聚焦整車及子系統(tǒng)結(jié)構(gòu)分析；成本維度包含自下而上的成本數(shù)據(jù)庫；性能維度既包括電池包、電驅(qū)、熱管理等實(shí)驗(yàn)室測(cè)試，也包括風(fēng)阻、風(fēng)洞、碰撞等仿真服務(wù)；市場(chǎng)維度則通過全球車展跟蹤和新車型分析報(bào)告，捕捉產(chǎn)品趨勢(shì)變化。

　　在現(xiàn)場(chǎng)演示中，A2MAC1展示了其3D Web平臺(tái)，可查看整車及零部件的3D掃描數(shù)據(jù)。

　　A2MAC1 CRO Jasmina Burkic表示，A2MAC1可以基于已有的大規(guī)模數(shù)據(jù)庫，為中小客戶提供更具針對(duì)性的定制化數(shù)據(jù)包。

　　另外，A2MAC1還提到，其已經(jīng)開發(fā)出AI智能體，客戶上傳BOM（物料清單）后，系統(tǒng)可以結(jié)合A2MAC1的對(duì)標(biāo)數(shù)據(jù)庫，識(shí)別潛在降本機(jī)會(huì)，并生成具體的優(yōu)化建議。這些建議可能涉及設(shè)計(jì)優(yōu)化、材料替換、功能集成或配置取舍。

　　A2MAC1方面也提到，這一工具已在日本和中國客戶中進(jìn)行測(cè)試，即使面對(duì)成本控制已經(jīng)非常精細(xì)的中國車企，仍能找到一定優(yōu)化空間。